ఎలక్ట్రిక్ వాహన వినియోగదారుల ప్రధాన సమస్య 'రేంజ్ యాంగ్జైటీ'ని తగ్గించేందుకు నిపుణులు సరికొత్త ప్రతిపాదన చేశారు. ఇప్పటికే ఉన్న పెట్రోల్ బంకుల్లో ఎథనాల్ ఆధారిత మొబైల్ EV ఛార్జింగ్ యూనిట్లను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా దీర్ఘకాల ప్రయాణాలను సులభతరం చేయాలని చూస్తున్నారు.
భారతీయ రహదారులపై ప్రయాణించే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వినియోగదారులకు 'రేంజ్ యాంగ్జైటీ' ఒక పెద్ద సవాలుగా మారింది. దీనిని అధిగమించడానికి, ఎథనాల్ ఆధారిత మొబైల్ ఛార్జింగ్ యూనిట్లను ప్రవేశపెట్టాలని నిపుణులు సూచిస్తున్నారు. జూలై 2026 నాటికి దేశవ్యాప్తంగా 52,718 పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, గ్రిడ్ కనెక్టివిటీ మరియు స్థలం లభ్యత వంటి సమస్యలు ఇంకా ఉన్నాయి. హైవేలపై అత్యవసరంగా ఛార్జింగ్ అవసరమైనప్పుడు ఈ మొబైల్ యూనిట్లు ఎంతో కీలకం కానున్నాయి.
పెట్రోల్ బంకులే ఎనర్జీ హబ్లుగా..
ఈ ప్రతిపాదన ప్రధాన ఉద్దేశ్యం దేశవ్యాప్తంగా విస్తరించి ఉన్న పెట్రోల్ బంకులను 'మల్టీ-ఎనర్జీ హబ్లు'గా మార్చడం. దీనివల్ల భారీ విద్యుత్ గ్రిడ్ అప్గ్రేడ్ అవసరం లేకుండానే, ఉన్న చోటే మొబైల్ ఛార్జింగ్ సేవలు అందించవచ్చు. ఇది స్థలాన్ని సేకరించి శాశ్వత స్టేషన్లను నిర్మించే సంప్రదాయ పద్ధతి కంటే చాలా వేగవంతమైన మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పరిష్కారం.
మారుతున్న ఇండస్ట్రీ ట్రెండ్స్
మౌలిక సదుపాయాల రంగంలో ఇప్పటికే ఏకీకరణ (Consolidation) మొదలైంది. ఆగస్టు 2026 చివరిలో Hyundai Motor India మరియు Jio-bp సంస్థలు కలిసి తమ ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్లను అనుసంధానించాయి. ఇప్పుడు ఇవి 37,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జ్ పాయింట్లను ఒకే యాప్ ద్వారా అందిస్తున్నాయి. కేవలం ఛార్జర్ల సంఖ్య మాత్రమే కాకుండా, నెట్వర్క్ యాక్సెసిబిలిటీపై కంపెనీలు ఫోకస్ పెంచుతున్నాయి.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్కులు
ఈ మొబైల్ మోడల్ ఆకర్షణీయంగా ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. హై-స్పీడ్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ కోసం భారీగా మూలధన ఖర్చు (CapEx) అవసరం. అలాగే, మొబైల్ ఎనర్జీ డెలివరీకి సంబంధించి రెగ్యులేటరీ నిబంధనలు ఇంకా ప్రాథమిక దశలోనే ఉన్నాయి. సర్వీస్ విశ్వసనీయత మరియు ఆపరేషనల్ సమస్యలు కూడా ఇక్కడ కీలకం. భవిష్యత్తులో ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ఈ ప్రాజెక్టులను ఎంత వేగంగా మరియు లాభదాయకంగా అమలు చేస్తాయనే దానిపైనే ఈ రంగం వృద్ధి ఆధారపడి ఉంటుంది.