కేంద్రం ₹50,000 కోట్ల విలువైన గ్రీన్ ఎనర్జీ కారిడార్ (GEC) ప్రాజెక్టు మూడవ దశకు కేబినెట్ ఆమోదం కోరుతోంది. దీని ద్వారా **135 GW** పునరుత్పాదక శక్తిని గ్రిడ్లోకి తరలించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ కొత్త మౌలిక సదుపాయాల కల్పన, తీవ్రంగా ఉన్న గ్రిడ్ అడ్డంకులను తొలగించి, పునరుత్పాదక ఇంధన రంగం ఎదుర్కొంటున్న శక్తి వృధాను అరికట్టనుంది. ఇది డెవలపర్లకు, ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యానికి మేలు చేస్తుంది.
పునరుత్పాదక ఇంధన మంత్రిత్వ శాఖ (MNRE) గ్రీన్ ఎనర్జీ కారిడార్ (GEC) ప్రాజెక్టు మూడవ దశకు కేంద్ర కేబినెట్ నుండి ఆమోదం పొందేందుకు తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తోంది. సుమారు ₹50,000 కోట్ల పెట్టుబడితో, ఈ ప్రాజెక్టు గుజరాత్, రాజస్థాన్, కర్ణాటక, మహారాష్ట్ర, ఆంధ్రప్రదేశ్ వంటి పునరుత్పాదక ఇంధన వనరులు అధికంగా ఉన్న రాష్ట్రాల్లో ట్రాన్స్మిషన్ నెట్వర్క్లను బలోపేతం చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
గ్రిడ్ ఆటంకాలను అధిగమించడం
పునరుత్పాదక విద్యుత్ సామర్థ్యం వేగంగా పెరుగుతున్నప్పటికీ, ఉత్పత్తి అయిన విద్యుత్ను గ్రిడ్లోకి తరలించడంలో ఉన్న అంతరాన్ని పరిష్కరించడం ఈ విస్తరణలో కీలక లక్ష్యం. ఈ సమస్య ఇప్పటికే ఈ రంగానికి పెద్ద ఆర్థిక భారంగా మారింది. కేవలం ఏప్రిల్ నుండి జూన్ 2026 మధ్య కాలంలోనే, ట్రాన్స్మిషన్ పరిమితుల కారణంగా సుమారు 8,133 GWh సౌర విద్యుత్ నిలిచిపోయింది (curtailment). ఇలా విద్యుత్ నిలిచిపోవడం అంటే, డెవలపర్లు ఉత్పత్తి చేసిన విద్యుత్తును అమ్ముకోలేరు, ఇది వారి నగదు ప్రవాహాన్ని, ప్రాజెక్ట్ రాబడిని నేరుగా దెబ్బతీస్తుంది.
పోటీ బిడ్డింగ్కు మారడం
ఈ దశలో ఒక ముఖ్యమైన మార్పు ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ విధానం. గతంలో ఎక్కువగా రాష్ట్ర యుటిలిటీల ఆధ్వర్యంలో జరిగినట్లు కాకుండా, GEC ఫేజ్ III ను పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం (PPP) మోడల్లో, టారిఫ్ ఆధారిత పోటీ బిడ్డింగ్ ద్వారా రూపొందించారు. ఈ విధానం ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ మౌలిక సదుపాయాలలోకి ప్రైవేట్ పెట్టుబడులను ఆకర్షించడం, సామర్థ్యాన్ని, జవాబుదారీతనాన్ని మెరుగుపరచడం దీని ఉద్దేశ్యం. పెట్టుబడిదారుల దృక్కోణంలో, ఈ మార్పు అంటే రాబోయే టెండర్ ప్రక్రియలో స్థిరపడిన ప్రైవేట్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్లేయర్స్, పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల సంస్థలు కీలక పాత్ర పోషించే అవకాశం ఉంది.
ప్రైవేట్ ప్లేయర్లకు ఎగ్జిక్యూషన్ రిస్కులు
మౌలిక సదుపాయాల కల్పన ఈ రంగానికి సానుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇందులో పాల్గొనే కంపెనీలకు కొత్త రిస్కులు కూడా తెచ్చిపెడుతుంది. PPP మోడల్కు మారడం వలన, నిర్మాణ సమయాలు, పనితీరుకు సంబంధించి ప్రైవేట్ ట్రాన్స్మిషన్ సర్వీస్ ప్రొవైడర్లకు కఠినమైన జరిమానాలు, బాధ్యతలు ఉంటాయి. చారిత్రాత్మకంగా, భారత విద్యుత్ రంగం 'సీక్వెన్సింగ్ రిస్క్' తో ఇబ్బంది పడుతోంది. అంటే, పునరుత్పాదక విద్యుత్ ప్లాంట్లు సిద్ధమయ్యే సమయానికి ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు పూర్తి కాకపోవడం. ట్రాన్స్మిషన్ కారిడార్లు ఆలస్యమైతే, కొత్త ప్రాజెక్టులు ప్రస్తుత ప్రాజెక్టుల మాదిరిగానే విద్యుత్ తరలింపు సమస్యలను ఎదుర్కొంటాయి, దీనివల్ల డెవలపర్లకు ఆర్థిక నష్టాలు సంభవించవచ్చు.
అంతేకాకుండా, ప్రాజెక్టు విజయం రాష్ట్రస్థాయి ట్రాన్స్మిషన్ కంపెనీల భాగస్వామ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కొన్ని రాష్ట్రాలు పోటీ బిడ్డింగ్ ప్రక్రియలో పాల్గొనడానికి ఇష్టపడకపోతే, ట్రాన్స్మిషన్ గ్రిడ్ విస్తరణ అసంపూర్ణంగా మిగిలిపోవచ్చు, ప్రాంతీయ స్థాయిలో పునరుత్పాదక ఇంధనం నిలిచిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
పెట్టుబడిదారులు, పరిశ్రమ పరిశీలకులు ఇప్పుడు తుది కేబినెట్ ఆమోదం కోసం ఎదురుచూస్తున్నారు. ఇది టెండరింగ్ ప్రక్రియకు అధికారిక కాలపరిమితిని నిర్దేశిస్తుంది. ఈ టెండర్లు ఎంత వేగంగా జారీ అవుతాయి, ఆ తర్వాత క్షేత్రస్థాయిలో ప్రాజెక్టుల అమలు ఎంత వేగంగా జరుగుతుంది అనేవి పునరుత్పాదక ఇంధన, విద్యుత్ ట్రాన్స్మిషన్ రంగాలకు కీలక సూచికలుగా ఉంటాయి.