ఇంధన భద్రతను పెంచేందుకు భారత్, రష్యా కీలక నిర్ణయం తీసుకున్నాయి. 2027లో 'నార్తర్న్ సీ రూట్' (Northern Sea Route) ద్వారా తొలి పైలట్ ప్రయాణాన్ని నిర్వహించేందుకు సిద్ధమవుతున్నాయి. క్రూడ్ ఆయిల్, ఎల్ఎన్జీ (LNG), కోకింగ్ కోల్ దిగుమతులను వేగవంతం చేయడమే ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రధాన లక్ష్యం.
భారతదేశ ఇంధన దిగుమతులకు సరికొత్త దారిని వెతికే క్రమంలో, రష్యాతో కలిసి భారత్ ఒక ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికను సిద్ధం చేసింది. 2027 నాటికి 'నార్తర్న్ సీ రూట్' (Arctic route) ద్వారా ఒక పైలట్ ప్రయాణాన్ని నిర్వహించి, దీని ద్వారా క్రూడ్ ఆయిల్, సహజ వాయువు (LNG), కోకింగ్ కోల్ మరియు ఎరువుల రవాణాకు ఉన్న అవకాశాలను పరిశీలించనున్నారు. దేశ ఆర్థిక వృద్ధికి అవసరమైన ఇంధన సరఫరా గొలుసును మరింత పటిష్టం చేసేందుకు ఈ ప్రయత్నం దోహదపడుతుంది.\n\n### ప్రయాణం ఎంత తగ్గుతుంది?\nసాధారణంగా ప్రస్తుతం భారత ఓడరేవుల నుంచి రష్యాతో జరిగే వాణిజ్యంలో ఓడలు సుమారు 8,600 నాటికల్ మైళ్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సి వస్తోంది. కానీ, ఈ ఆర్కిటిక్ మార్గం ద్వారా ఈ ప్రయాణ సమయం, దూరం భారీగా తగ్గే అవకాశం ఉంది. అయితే, 5,600 కిలోమీటర్ల మేర సాగే ఈ మార్గం ఏడాది పొడవునా మంచుతో నిండి ఉంటుంది. ఇందుకోసం రష్యాకు చెందిన రోసాటమ్ (Rosatom) నిర్వహిస్తున్న ప్రత్యేక అణుశక్తితో నడిచే ఐస్‌బ్రేకర్ల (Icebreakers) సాయం తప్పనిసరి.\n\n### ఇండస్ట్రీకి ఎందుకు కీలకం?\nభారతదేశ స్టీల్ రంగంలో కోకింగ్ కోల్ పాత్ర చాలా కీలకం. అలాగే, కెమికల్ మరియు ఎనర్జీ సెక్టార్లకు క్రూడ్ ఆయిల్, గ్యాస్ సరఫరా నిరంతరాయంగా అందాలి. ఒకే మార్గంపై ఆధారపడకుండా, రష్యాతో కలిసి 'ఈస్టర్న్ మారిటైమ్ కారిడార్' (Eastern Maritime Corridor) తరహాలోనే ఈ ఆర్కిటిక్ రూట్‌ను కూడా ఒక ఆప్షన్‌గా మార్చుకోవడం ద్వారా రవాణా రిస్క్ తగ్గించుకోవాలని భారత్ భావిస్తోంది.\n\n### సవాళ్లు ఏమున్నాయి?\nఈ మార్గంపై ఆశలు ఉన్నప్పటికీ, వాస్తవ పరిస్థితులు భిన్నంగా ఉన్నాయి. తీవ్రమైన వాతావరణ మార్పులు, మంచు కారణంగా ఏర్పడే సాంకేతిక అడ్డంకులు మరియు అత్యధికంగా ఉండే ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు, ఐస్‌బ్రేకర్ సర్వీస్ ఛార్జీలు ప్రాజెక్ట్ లాభదాయకతను ప్రభావితం చేస్తాయి. 2027 లో జరిగే ఈ పైలట్ ప్రయాణం, ఈ మార్గం కేవలం ఒక వ్యూహాత్మక పరీక్షగా మిగిలిపోతుందా లేక వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకమైన రూట్‌గా మారుతుందా అనే అంశంపై స్పష్టతనిస్తుంది.