సెప్టెంబర్ 2026 నాటి ఇంధన వినియోగ గణాంకాల్లో భారీ వ్యత్యాసం కనిపిస్తోంది. Petrol డిమాండ్ **7.2%**, Diesel డిమాండ్ **4.9%** పెరగ్గా, LPG వినియోగం **9.1%** తగ్గింది. అంతర్జాతీయంగా Crude Oil ధరలు పెరుగుతున్నా, దేశీయంగా రిటైల్ ధరలు స్థిరంగా ఉండటంతో ప్రభుత్వ రంగ చమురు సంస్థలపై తీవ్ర ఆర్థిక భారం పడుతోంది.
వినియోగంలో ఎందుకు ఈ మార్పు?
పెట్రోలియం ప్లానింగ్ అండ్ అనాలిసిస్ సెల్ విడుదల చేసిన తాజా రిపోర్ట్ ప్రకారం, సెప్టెంబర్ నెలలో పెట్రోల్ డిమాండ్ 7.21% పెరిగి 3.64 మిలియన్ టన్నులకు, డీజిల్ డిమాండ్ 4.86% పెరిగి 7.12 మిలియన్ టన్నులకు చేరింది. దేశంలో వాహనాల సంఖ్య పెరగడం, పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలు పుంజుకోవడం, అలాగే వర్షాభావ పరిస్థితుల వల్ల వ్యవసాయ రంగంలో డీజిల్ పంపుల వినియోగం పెరగడమే ఇందుకు ప్రధాన కారణం.
మరోవైపు LPG వినియోగం 9.15% పడిపోయి 2.64 మిలియన్ టన్నులకు పరిమితమైంది. చాలా కుటుంబాలు PNG (Piped Natural Gas) వైపు మొగ్గు చూపడం, పశ్చిమాసియాలో ఉద్రిక్తతల వల్ల అంతర్జాతీయ సరఫరా గొలుసులో అంతరాయాలు కలగడం ఇందుకు కారణమని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు.
చమురు సంస్థల పరిస్థితి ఏమిటి?
ప్రపంచ మార్కెట్‌లో ముడిచమురు ధరలు ఆకాశాన్నంటుతున్నా, దేశంలో మాత్రం ఇంధన ధరలను సంస్థలు స్థిరంగా ఉంచుతున్నాయి. దీంతో ఈ సంస్థలు రోజువారీగా సుమారు ₹530 కోట్ల అండర్-రికవరీ (నష్టాన్ని) భరించాల్సి వస్తోంది. ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడిని కొంతవరకు తగ్గించుకునేందుకు అక్టోబర్ 1, 2026 నుంచి కమర్షియల్ LPG సిలిండర్ ధరలను ₹71.50 వరకు పెంచినప్పటికీ, సాధారణ గృహ వినియోగ గ్యాస్ ధరల్లో ఎటువంటి మార్పు చేయలేదు.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సింది
వచ్చే క్వార్టర్ ఫలితాల్లో ఈ సంస్థల క్యాష్ ఫ్లో మరియు అప్పుల నిర్వహణపై ఇన్వెస్టర్లు ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టాలి. పశ్చిమాసియా సంక్షోభం మరింత ముదిరితే ముడిచమురు ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉంది, ఇది కంపెనీల ప్రాఫిటబిలిటీపై మరింత ప్రభావం చూపుతుంది. ప్రభుత్వం నుంచి మద్దతు లేకుండా, సొంతంగా ఈ నష్టాలను ఈ సంస్థలు ఎలా అధిగమిస్తాయన్నదే ఇప్పుడు మార్కెట్ ముందున్న అతిపెద్ద సవాలు.