భారత్ దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురు (Crude Oil) ధర బ్యారెల్‌కు **$120.46** స్థాయికి చేరింది. **2012** తర్వాత ఇదే అత్యధిక ధర. పశ్చిమాసియాలో ఉద్రిక్తతలు, రూపాయి విలువ పతనం వల్ల ప్రభుత్వ రంగ ఆయిల్ కంపెనీల మార్జిన్లపై తీవ్ర ఒత్తిడి నెలకొంది. దీనివల్ల ఎల్‌పీజీ (LPG) అండర్-రికవరీ **₹62,000 కోట్లకు** చేరింది.
ఎనర్జీ రంగంపై పెను భారం
అంతర్జాతీయంగా నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల చమురు దిగుమతి వ్యయం భారీగా పెరిగింది. ముఖ్యంగా పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కారణంగా మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ మరియు షిప్పింగ్ రేట్లు ఆకాశాన్ని తాకాయి. గతంలో రిఫైనరీలు సొంతంగా లాజిస్టిక్స్ చూసుకునేవి, కానీ ఇప్పుడు పరిస్థితులు మారి 'డెలివర్డ్ బేసిస్'లో చమురును కొనాల్సి వస్తోంది. ఇది రిఫైనరీల వ్యయ నిర్మాణంలో (Cost Structure) తీవ్ర అస్థిరతను సృష్టిస్తోంది.
PSU కంపెనీల కష్టాలు
చమురు ధరల పెరుగుదల వల్ల ప్రభుత్వ రంగ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల లాభాలు తగ్గుతున్నాయి. పెరిగిన ధరలను పూర్తిగా వినియోగదారులపై వేయలేకపోవడం వల్ల 'అండర్-రికవరీస్' (Under-recoveries) భారం పెరుగుతోంది. కేవలం LPG విభాగంలోనే ఈ నష్టం ₹62,000 కోట్లకు చేరుకుంది. రాబోయే త్రైమాసిక ఫలితాల్లో Indian Oil Corporation వంటి దిగ్గజ సంస్థల ఫైనాన్షియల్ పెర్ఫార్మెన్స్ ఎలా ఉండబోతుందనేది ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రభావం
రూపాయి విలువ డాలర్‌తో పోలిస్తే 95 దగ్గర ట్రేడ్ అవ్వడం దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు పెద్ద సవాల్‌గా మారింది. రేటింగ్ సంస్థ ICRA అంచనా ప్రకారం, క్రూడ్ బ్యారెల్ ధర $10 పెరిగితే, భారత్ దిగుమతి బిల్లు ఏకంగా $12 బిలియన్ల నుంచి $13 బిలియన్ల వరకు పెరుగుతుంది. ఇది కరెంట్ అకౌంట్ డెఫిసిట్ (Current Account Deficit) పెరగడానికి దారితీస్తోంది. ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలోనే నికర చమురు, గ్యాస్ దిగుమతి బిల్లు 35% పెరిగి $81.1 బిలియన్లకు చేరుకుంది. ఈ పరిస్థితుల్లో కంపెనీల డెట్ మరియు క్యాష్ ఫ్లో మేనేజ్‌మెంట్‌పై మార్కెట్ వర్గాలు నిశితంగా గమనిస్తున్నాయి.