దేశంలో ఎనర్జీ సెక్యూరిటీని పెంచేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. GOBARdhan స్కీమ్ కింద **₹23,731 కోట్ల** బడ్జెట్ ను 2036 వరకు కేటాయిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. కంప్రెస్డ్ బయోగ్యాస్ ఉత్పత్తిని పెంచి, ఇంధన దిగుమతుల భారాన్ని తగ్గించడమే ఈ ప్రాజెక్టు ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
ప్రస్తుతం భారత్ తన ఇంధన వనరుల విషయంలో విప్లవాత్మక మార్పులు చేస్తోంది. సాంప్రదాయ ఇంధనాలకు బదులుగా బయోఫ్యూయల్స్ మరియు గ్రీన్ హైడ్రోజన్ వైపు అడుగులు వేస్తోంది. తాజాగా కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రకటించిన ₹23,731 కోట్ల నిధులు, GOBARdhan స్కీమ్ ద్వారా కంప్రెస్డ్ బయోగ్యాస్ (CBG) ఉత్పత్తిని జాతీయ గ్రిడ్తో అనుసంధానించడానికి దోహదపడతాయి.
ఎనర్జీ మిక్స్లో పెరుగుతున్న వాటా
దేశంలో క్లీన్ ఎనర్జీ వాడకం గణనీయంగా పెరుగుతోంది. 2026 నాటికి నాన్-ఫాసిల్ ఫ్యూయల్ కెపాసిటీ 271.97 GW కి చేరుకుంది, ఇది మొత్తం విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో 52% కంటే ఎక్కువ. ముఖ్యంగా ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ప్రోగ్రామ్ సక్సెస్ అయింది. 2014లో కేవలం 1.4% గా ఉన్న బ్లెండింగ్ రేటు, 2026 నాటికి 20% కి చేరడం గమనార్హం.
హైడ్రోజన్ రైలుతో కొత్త అధ్యాయం
రవాణా రంగంలో గ్రీన్ హైడ్రోజన్ వినియోగాన్ని పరీక్షించేందుకు, జూలై 2026లో జింద్-సోనిపట్ రూట్లో హైడ్రోజన్ రైలును ప్రారంభించారు. ఇది 2,400 kW ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్తో పనిచేస్తూ, కేవలం నీటి ఆవిరిని మాత్రమే విడుదల చేస్తుంది. దీనితో పాటు 'నేషనల్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మిషన్' కోసం ప్రత్యేకంగా ₹19,744 కోట్లను కేటాయించారు. 2030 నాటికి ఏటా 5 మిలియన్ టన్నుల గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి చేయడమే లక్ష్యం.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్కులు
ఈ రంగం భవిష్యత్తు బాగున్నా, కొన్ని సవాళ్లు ఉన్నాయి:
- పెట్టుబడుల భారం: గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్రాజెక్టులకు భారీగా క్యాపిటల్ అవసరం.
- లాజిస్టిక్ సమస్యలు: పట్టణాల్లో వ్యర్థాల సేకరణ మరియు వాటిని వేరు చేయడంలో ఉన్న ఇబ్బందులు బయోగ్యాస్ ప్లాంట్ల సామర్థ్యాన్ని దెబ్బతీయవచ్చు.
- ధరల హెచ్చుతగ్గులు: బయోఫ్యూయల్స్ ధరల్లో అస్థిరత కంపెనీల లాభాలపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
రానున్న కాలంలో ప్రైవేట్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ ఏ స్థాయిలో వస్తుంది మరియు మున్సిపల్ సంస్థలు వ్యర్థాల సేకరణను ఎలా మెరుగుపరుస్తాయి అనే అంశాలపై ఇన్వెస్టర్లు ప్రత్యేక దృష్టి సారించాలి.