భారత ప్రభుత్వం ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాల కోసం **100%** ఇథనాల్ (E100) వినియోగానికి అధికారికంగా అనుమతి ఇచ్చింది. ఈ కీలక నిర్ణయం దిగుమతిపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించినప్పటికీ, ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు మరియు షుగర్ కంపెనీలకు సవాళ్లను విసురుతోంది.
కీలక నోటిఫికేషన్ విడుదల
Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) విడుదల చేసిన G.S.R. 911(E) నోటిఫికేషన్ ప్రకారం, ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాలు ఇకపై 100% ఇథనాల్‌తో నడవడానికి మార్గం సుగమమైంది. కేవలం E20 బ్లెండింగ్‌తో సరిపెట్టకుండా, నేరుగా ఇథనాల్‌ను ఇంధనంగా వాడే దిశగా ఇది పెద్ద అడుగు. ఈ నిబంధన ద్వారా 3,500 కేజీల లోపు బరువున్న వాహనాలకు కూడా ఈ వెసులుబాటును వర్తింపజేస్తూ పరిధిని పెంచారు.
ఆటో రంగం ముందున్న సవాళ్లు
సాధారణ పెట్రోల్ వాహనాల్లో E100 ఇంధనాన్ని వాడటం అసాధ్యం, ఇది ఇంజిన్‌కు తీవ్ర నష్టం కలిగిస్తుంది. అందుకే, Maruti Suzuki, Tata Motors, మరియు Toyota Kirloskar Motor వంటి సంస్థలు తమ ఇంజిన్ సాంకేతికతను పూర్తిగా మార్చాల్సి ఉంటుంది. దీనికోసం కంపెనీలు భారీగా Capital Expenditure (CapEx) చేయాల్సి ఉండటంతో, ఇన్వెస్టర్లు ఈ కంపెనీల కొత్త మోడల్ లాంచ్ టైమ్‌లైన్‌లను క్షుణ్ణంగా గమనించాలి.
షుగర్ కంపెనీల పరిస్థితి ఏంటి?
Balrampur Chini Mills మరియు Shree Renuka Sugars వంటి కంపెనీలకు ఇది ఒక పెద్ద అవకాశమే అయినా, ముడి సరుకు లభ్యతపై అనిశ్చితి కొనసాగుతోంది. ఆహార భద్రత దృష్ట్యా ప్రభుత్వం షుగర్ ధరలను నియంత్రించే అవకాశం ఉన్నందున, ఇథనాల్ సరఫరా గొలుసులో హెచ్చుతగ్గులు ఉండే అవకాశం ఉంది.
మౌలిక సదుపాయాల కొరత
Indian Oil Corporation మరియు HPCL వంటి ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు తమ పెట్రోల్ బంకుల్లో E100 పంపిణీని ఎలా చేపడతాయన్నదే ఇప్పుడు అసలైన ప్రశ్న. కేవలం వాహనాల తయారీ మాత్రమే కాకుండా, దేశవ్యాప్తంగా సరైన ఫ్యూయల్ స్టేషన్లు అందుబాటులో లేకపోతే ఈ విధానం క్షేత్రస్థాయిలో సక్సెస్ కావడం కష్టమే.