భారత్ ఇంధన దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం ఒక భారీ ముందడుగు వేసింది. 2030-31 నాటికి దేశీయ ఆయిల్, గ్యాస్ ఉత్పత్తిని పెంచే లక్ష్యంతో 'సముద్ర మంథన్' పేరుతో ₹84,084 కోట్ల బడ్జెట్తో కొత్త పథకాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ పథకంలో భాగంగా, అన్వేషణ ఖర్చుల్లో సగం వాటాను ప్రభుత్వమే భరించనుంది.
తీర ప్రాంతంలో నూతన ఆవిష్కరణల పథకం
భారత్ ముడి చమురు దిగుమతులపై (ప్రస్తుతం దేశ వినియోగంలో సుమారు 85% దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతోంది) తన ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవడానికి కేంద్ర కేబినెట్ 'సముద్ర మంథన్' పేరుతో ఒక కీలక పథకాన్ని ఆమోదించింది. 2030-31 ఆర్థిక సంవత్సరం వరకు, మొత్తం ₹84,084 కోట్ల నిధులతో ఈ ప్రాజెక్ట్ అమలు కానుంది. ఈ పథకం ద్వారా, సంప్రదాయ లైసెన్సింగ్ విధానాలకు భిన్నంగా, అత్యంత ప్రమాదకరమైన ఇంధన అన్వేషణలో ప్రభుత్వమే నేరుగా పాలుపంచుకోనుంది.
ఆర్థిక నమూనా ఎలా పనిచేస్తుంది?
గతంలో కంపెనీలపైనే భారం మోపిన విధానాలకు భిన్నంగా, 'సముద్ర మంథన్' ఒక సహ-నిధుల (Co-funding) విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టింది. లోతైన సముద్ర జలాల్లో (Deepwater & Ultra-deepwater) అన్వేషణ బావుల తవ్వకానికి అయ్యే ఖర్చులో 50% ప్రభుత్వమే భరిస్తుంది. ప్రతి బావికి గరిష్టంగా ₹675 కోట్లు కేటాయించారు. మొత్తం బడ్జెట్ను అన్వేషణ విలువ గొలుసులోని వివిధ భాగాలకు కేటాయించారు. ఇందులో భూగర్భ సర్వే (Seismic Data Acquisition) కోసం ₹28,534 కోట్లు, 60 అన్వేషణ బావుల తవ్వకం కోసం ₹43,200 కోట్లు, పైప్లైన్ల వంటి ఉమ్మడి మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ₹10,000 కోట్లు కేటాయించారు.
తొలి చర్యలు & అమలు
ఈ పథకం కాగితం నుంచి ఆచరణలోకి వస్తోంది. ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ అయిన ఆయిల్ అండ్ నేచురల్ గ్యాస్ కార్పొరేషన్ (ONGC) ఇప్పటికే మహానది బేసిన్లో MN-DWN18-1-HD అనే అంచనా బావి తవ్వకం ప్రారంభించింది. రాబోయే కొన్నేళ్లలో 600 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల (MMTOE) ఆయిల్ సమానమైన నిల్వలను కనుగొనాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఉమ్మడి మౌలిక సదుపాయాల నమూనాని సృష్టించడం ద్వారా, ONGC, ఆయిల్ ఇండియా వంటి కంపెనీలు ఒంటరిగా అభివృద్ధి చేయడం కష్టతరమైన, ఖర్చుతో కూడుకున్న ఆఫ్షోర్ బ్లాక్ల సమస్యలను తగ్గించవచ్చని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది.
పెట్టుబడిదారులకు గమనించాల్సిన రిస్కులు
ఈ పథకం ఇంధన కంపెనీలకు అన్వేషణ రిస్క్ను తగ్గించినప్పటికీ, సాంకేతిక, భౌగోళిక వాస్తవాలు సవాలుగా మారనున్నాయి. లోతైన సముద్ర జలాల్లో డ్రిల్లింగ్ చేయడం చాలా కష్టం. పరిశ్రమ డేటా ప్రకారం, ఈ ప్రాంతాల్లో తవ్విన ప్రతి 4 బావులలో 3 వాణిజ్యపరమైన ఆవిష్కరణలకు దారితీయడంలో విఫలమవుతున్నాయి. అందువల్ల, గణనీయమైన ప్రభుత్వ నిధులు వెంటనే ఉత్పత్తి లాభాలు లేకుండానే ఖర్చు అయ్యే ప్రమాదం ఉంది.
అంతేకాకుండా, ఇటువంటి అధునాతన డ్రిల్లింగ్ కోసం అవసరమైన ప్రత్యేక, అధిక-పీడన, తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత పరికరాల కోసం దేశీయ ఉత్పాదక రంగంలో భారత్ ప్రస్తుతం కొరతను ఎదుర్కొంటోంది. కొత్త నిధులు ఉన్నప్పటికీ, ఈ రంగం సమీప భవిష్యత్తులో అంతర్జాతీయ సాంకేతికత, పరికరాల సరఫరాదారులపైనే ఆధారపడాల్సి ఉంటుంది. ఈ ప్రాజెక్టులకు ఎక్కువ సమయం పడుతుందని, దేశీయ ఉత్పత్తిపై లేదా దిగుమతి తగ్గింపుపై ఏదైనా అర్థవంతమైన ప్రభావం తక్షణమే కాకుండా, సంవత్సరాల తర్వాత మాత్రమే కనిపిస్తుందని పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.
వాటాదారులకు, ఈ కొత్త అన్వేషణ బావుల వాస్తవ విజయం రేటు, ఉమ్మడి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల సామర్థ్యం, దేశీయ కంపెనీలు ఈ క్లిష్టమైన ఆఫ్షోర్ కార్యకలాపాలను అధిక వ్యయాలు లేకుండా నిర్వహించగల సామర్థ్యం కీలక పర్యవేక్షించాల్సిన అంశాలు. ఈ పథకం ఆర్థిక భద్రత కల్పించినప్పటికీ, ఈ ప్రయత్నాలు వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకమైన చమురు, గ్యాస్ నిల్వలను కనుగొంటాయా అనేదానిపైనే కంపెనీల ఆర్థిక ఆరోగ్యం ఆధారపడి ఉంటుంది.