Strait of Hormuz లో ఉద్రిక్తతల వల్ల గల్ఫ్ ఆయిల్ ఉత్పత్తిదారులు ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను ఎంచుకుంటున్నారు. దీనివల్ల బ్యారెల్ ఆయిల్పై **$26** అదనపు రవాణా భారం పడుతోంది, ఇది భారత్ వంటి దిగుమతి దేశాలకు పెద్ద సమస్యగా మారింది.
ప్రస్తుతం గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్లలో ఉద్రిక్త పరిస్థితులు నెలకొన్నాయి. హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) గుండా ప్రయాణించే ట్యాంకర్లకు అడ్డంకులు ఎదురుకావడంతో, సౌదీ అరేబియా, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ వంటి దేశాలు ఈస్ట్-వెస్ట్ పైప్లైన్ మరియు ఫుజైరా పోర్ట్ వంటి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల వైపు మొగ్గు చూపుతున్నాయి.
భారీగా పెరిగిన ఖర్చులు
ఈ ప్రత్యామ్నాయ మార్గాల వల్ల ఆయిల్ సరఫరా నిరంతరాయంగా జరుగుతున్నప్పటికీ, ఖర్చు మాత్రం తడిసి మోపెడవుతోంది. ట్యాంకర్ ఛార్టర్ రేట్లు రోజుకు ఏకంగా $1 మిలియన్ స్థాయికి చేరుకున్నాయి. దీనివల్ల క్రూడ్ ఆయిల్ బ్యారెల్పై దాదాపు $26 అదనపు ప్రీమియం భారం పడుతోంది. ప్రస్తుతం ఈ ఖర్చును గ్లోబల్ మార్కెట్లు భరిస్తున్నప్పటికీ, ఇది ఎక్కువ కాలం కొనసాగడం కష్టమని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు.
భారతీయ మార్కెట్లపై ప్రభావం
భారతదేశం తన ఇంధన అవసరాల కోసం దిగుమతులపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది. ఈ పెరిగిన ధరలు IOC (Indian Oil Corporation), BPCL (Bharat Petroleum), మరియు HPCL (Hindustan Petroleum) వంటి ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది. అంతేకాకుండా, అంతర్జాతీయంగా క్రూడ్ ధరలు $85 - $90 మధ్య ఉండటం మరియు రవాణా భారం పెరగడం దేశీయంగా రిటైల్ ద్రవ్యోల్బణంపై ఒత్తిడి పెంచుతుంది.
ప్రస్తుతానికి ఇన్వెంటరీలను వాడుకుంటూ పరిస్థితిని చక్కదిద్దుతున్నప్పటికీ, ఈ రవాణా మార్గాలు ఎంతవరకు సురక్షితంగా ఉంటాయన్నది ఇప్పుడున్న ప్రధాన ప్రశ్న. ఎనర్జీ సెక్టార్పై పెట్టుబడి పెట్టిన వారు రాబోయే రోజుల్లో క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల కదలికలను నిశితంగా గమనించాలి.