ఎకనామిక్ సర్వే సంచలనం: రైల్వే ఛార్జీలు, క్రాస్-సబ్సిడీలే ద్రవ్యోల్బణానికి ప్రధాన కారణం!

రంగాల వారీగా అసమానతలు, ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడి

తాజా ఆర్థిక సర్వే ప్రకారం, క్రాస్-సబ్సిడీల వల్ల పెరిగిన రైల్వే ఫ్రైట్ రేట్లు (Freight Rates), రోడ్డు రవాణాతో పోటీని తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తున్నాయి. దీనివల్ల సరుకుల ధరలు, వినియోగదారుల ద్రవ్యోల్బణం (Consumer Inflation), మొత్తం లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు (Logistics Costs) పెరిగిపోతున్నాయి. ఈ పద్ధతులు అసమానమైన పోటీ వాతావరణాన్ని సృష్టించి, ఆర్థిక వ్యవస్థలోని వివిధ రంగాలలో నిర్వహణ ఖర్చులను (Operational Costs) పెంచుతున్నాయని నివేదిక నొక్కి చెబుతోంది. మరింత పోటీతత్వ, సమర్థవంతమైన మార్కెట్ వాతావరణాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ఈ ధరల నిర్మాణాన్ని పునఃపరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉంది.

బిల్లుతో ధరల హేతుబద్ధీకరణకు ప్రయత్నం

త్వరలో రాబోయే విద్యుత్ సవరణ బిల్లు (Electricity Amendment Bill), 2026లో ప్రతిపాదించిన విధంగానే, రాబోయే ఐదేళ్లలో రైల్వే రంగానికి, సాధారణ తయారీ రంగానికి (General Manufacturing) వర్తించే క్రాస్-సబ్సిడీలను పూర్తిగా తొలగించాలని సర్వే కోరుతోంది. ఈ చట్టపరమైన చర్య (Legislative Push) ఖర్చు-ప్రతిబింబించే టారిఫ్‌లను (Cost-reflective Tariffs) ప్రోత్సహించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. చారిత్రాత్మకంగా, రైల్వేలతో సహా పారిశ్రామిక, వాణిజ్య విద్యుత్ వినియోగదారులు దేశీయ, వ్యవసాయ వినియోగదారులకు తక్కువ విద్యుత్ ఛార్జీలను సబ్సిడీగా అందించారు. 2003 విద్యుత్ చట్టం ఈ సబ్సిడీలను క్రమంగా తగ్గించాలని ఆదేశించినప్పటికీ, తయారీ సంస్థలకు, రైల్వేలకు సగటు బిల్లింగ్ రేట్లు విద్యుత్ సరఫరా వాస్తవ ఖర్చును మించిపోతున్నాయి. సబ్సిడీ వినియోగదారులకు దశలవారీగా టారిఫ్ పెంపుదల, కేటగిరీ ఆధారిత కోటాలతో (Category-based Quotas) కూడిన సమతుల్య విధానాన్ని సూచిస్తున్నారు.

విద్యుత్ రంగం నిలదొక్కుకుంటోంది, ఇన్వెస్టర్ల విశ్వాసం

ఈ ప్రతిపాదిత సంస్కరణలు (Reforms) వస్తున్న తరుణంలో, విద్యుత్ పంపిణీ సంస్థలు (Discoms) ఆర్థికంగా కోలుకుంటున్నట్లు సంకేతాలు కనిపిస్తున్నాయి. ప్రభుత్వం చేపట్టిన పలు చర్యలు వాటి ఆర్థిక ఆరోగ్యాన్ని మెరుగుపరిచాయి. దీని ఫలితంగా, కార్పొరటైజేషన్ (Corporatization) తర్వాత తొలిసారిగా, డిస్కంలు ఏకీకృత పన్ను అనంతర లాభం (Cumulative Profit After Tax) ₹2,701 కోట్లను నమోదు చేశాయి. మొత్తం నష్టాలు కూడా తగ్గాయి. 2023-24 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ₹6.9 లక్షల కోట్ల నష్టాల నుంచి, 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరానికి వచ్చేసరికి ₹6.5 లక్షల కోట్లకు తగ్గాయి. ఈ కీలక మార్పులకు కారణమైన సంస్కరణలలో కఠినమైన చెల్లింపు క్రమశిక్షణ (Payment Discipline), నగదు ప్రవాహ అంతరాలను నివారించడానికి ఫార్ములా ఆధారిత నెలవారీ టారిఫ్ సర్దుబాట్లు (Formula-based Monthly Tariff Adjustments), వ్యయ నియంత్రణ, సకాలంలో రాష్ట్ర సబ్సిడీల విడుదల, ఏకీకృత సాంకేతిక, వాణిజ్య నష్టాల (Aggregate Technical and Commercial Losses) గణనీయమైన తగ్గింపు ఉన్నాయి. ఈ చర్యల వల్ల విద్యుత్ నాణ్యత, విశ్వసనీయతలో కూడా మెరుగుదల కనిపించింది.

ఖర్చు-ప్రతిబింబించే టారిఫ్‌ల దిశగా ప్రయాణం

ఇన్వెస్టర్ల విశ్వాసాన్ని పెంపొందించడంలో రాష్ట్ర నియంత్రణ కమిషన్లు (State Regulatory Commissions) కీలక పాత్ర పోషించాలని సర్వే సూచిస్తోంది. యుటిలిటీలకు సహేతుకమైన ఈక్విటీపై రాబడిని (Return on Equity) అనుమతించడం, ఆమోదించబడిన ఆదాయ అవసరాలను (Approved Revenue Requirements) టారిఫ్‌లు కచ్చితంగా ప్రతిబింబించేలా చూడటం ఇందులో భాగం. పేరుకుపోయిన ఆదాయ అంతరాలను (Revenue Gaps) పరిష్కరించడం, విద్యుత్ రంగానికి స్థిరమైన వృద్ధి, స్థిరత్వం ఉండేలా చూడటంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన లక్ష్యం. ఇటువంటి చర్యల ద్వారా శక్తి ప్రదాతలకు, వినియోగదారులకు మరింత పారదర్శకమైన, ఆర్థికంగా పటిష్టమైన వాతావరణాన్ని సృష్టించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.