KSRTCకి సుప్రీంకోర్టు షాక్! పెరిగిన ఖర్చులతో ఆర్థిక సంక్షోభంలో రవాణా సంస్థ

ఉద్యోగులు, పెన్షనర్లకు సమాన భృతి తప్పనిసరి

కేరళ స్టేట్ రోడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (KSRTC) ఉద్యోగులకు, పెన్షనర్లకు ఒకే రకమైన జీవన వ్యయ భృతి (Cost of Living Adjustments) అందజేయాలని సుప్రీంకోర్టు ఆదేశించింది. ఈ తీర్పుతో KSRTCపై ఆర్థికంగా తీవ్రమైన ఒత్తిడి పడనుంది. ఇప్పటికే అనేక ఆర్థిక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటున్న ఈ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థకు ఇది ఊహించని భారం.

భిన్న భృతి రేట్లకు చెక్

ఉద్యోగులకు డీర్నెస్ అలవెన్స్ (DA)లో ఒక శాతం, పెన్షనర్లకు డీర్నెస్ రిలీఫ్ (DR)లో మరో శాతం పెంచడం రాజ్యాంగ విరుద్ధమని సుప్రీంకోర్టు బెంచ్ స్పష్టం చేసింది. కేరళ ప్రభుత్వం ఉద్యోగులకు 14% DA పెంచుతూ, పెన్షనర్లకు కేవలం 11% DR మాత్రమే పెంచాలని ఆదేశించింది. ధరల పెరుగుదల అందరినీ సమానంగా ప్రభావితం చేస్తుందని, కాబట్టి ఈ తేడాకు కారణం లేదని న్యాయస్థానం అభిప్రాయపడింది. ఈ తీర్పుతో, KSRTC పెన్షనర్లకు DR ను ఉద్యోగుల DAకు సమానంగా పెంచాల్సి వస్తుంది. దీనివల్ల ఎలాంటి అదనపు ఆదాయం లేకపోయినా, పేరోల్ ఖర్చులు గణనీయంగా పెరగనున్నాయి.

KSRTC అప్పుల ఊబిలో..

KSRTC చాలా కాలంగా తీవ్ర ఆర్థిక సమస్యల్లో కూరుకుపోయింది. గత కొన్నేళ్లుగా నెలకు సగటున సుమారు ₹123 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తున్నట్లు నివేదికలున్నాయి. కేవలం 2023-24 ఆర్థిక సంవత్సరంలోనే ₹1,314.04 కోట్ల నికర నష్టాలు వచ్చాయని అంచనా. సంస్థ మొత్తం అప్పు ₹17,000 కోట్లను దాటింది. ఉద్యోగుల ఖర్చులే మొత్తం ఆదాయంలో 60% కంటే ఎక్కువగా ఉంటున్నాయి. ఇంధన ఖర్చులు కూడా చాలా అధికంగా ఉన్నాయి. జీతాలు, పెన్షన్ల కోసం కూడా KSRTC రాష్ట్ర ప్రభుత్వంపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది. నెలవారీగా సుమారు ₹120 కోట్లు ప్రభుత్వ సాయం అందేది. అంటే, సొంతంగా కార్యకలాపాల ఖర్చులను కూడా భరించలేని దుస్థితిలో ఈ సంస్థ ఉంది. నిర్వహణ లోపాలు, బస్సుల సక్రమ వినియోగం లేకపోవడం, నిర్వహణ లోపాలు వంటివి ఈ సంక్షోభానికి ప్రధాన కారణాలుగా తెలుస్తోంది.

రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రభావం

ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు ఆర్థిక ఇబ్బందులున్నాయనే కారణంతో పౌరులకు, ముఖ్యంగా రాజ్యాంగబద్ధమైన హక్కులకు సంబంధించిన ప్రయోజనాలను నిరాకరించలేవని ఈ తీర్పు స్పష్టం చేసింది. దేశవ్యాప్తంగా ఇలాంటి పరిస్థితులు ఎదుర్కొంటున్న ఇతర ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలకు కూడా ఈ తీర్పు ఒక మార్గదర్శకంగా నిలుస్తుంది. ఇప్పటికే ఆర్థిక ఒత్తిడిలో ఉన్న కేరళ రాష్ట్రానికి, ఈ తీర్పు అదనపు ఖర్చుల భారాన్ని పెంచనుంది. గత తొమ్మిదేళ్లలో KSRTCకి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం సుమారు ₹13,000 కోట్ల మేర ఆర్థిక సాయం అందించింది. ఆర్థిక క్రమశిక్షణ లక్ష్యంగా ప్రభుత్వాలు కృషి చేస్తున్నప్పటికీ, అనేక రాష్ట్ర రవాణా సంస్థలు స్వయం సమృద్ధి సాధించడంలో ఇబ్బందులు పడుతున్నాయని ఈ పరిస్థితి తెలియజేస్తోంది.

KSRTC ఆర్థిక బలహీనతలు

KSRTC ఆర్థికంగా చాలా బలహీనంగా ఉంది. సంస్థ నిరంతరం నగదు నష్టాలను చవిచూస్తూ, భారీ అప్పుల్లో కూరుకుపోయింది. అప్పులను తీర్చే సామర్థ్యం కూడా ప్రస్తుతం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఆదాయాన్ని పెంచుకునే మార్గాలు లేకుండా, కోర్టు ఆదేశాలతో పెన్షన్ చెల్లింపులు పెరగడం వల్ల ఖర్చు-ఆదాయాల మధ్య అంతరం మరింత పెరిగే అవకాశం ఉంది. ప్రభుత్వ నిధులపై KSRTC ఆధారపడటం వల్ల, కోర్టు ఆదేశాల వంటి అదనపు తప్పనిసరి ఖర్చులు నేరుగా ప్రభుత్వ ఆర్థిక వనరులపైనే ఒత్తిడి తెస్తాయి. ప్రైవేట్ కంపెనీల మాదిరిగా ధరలను పెంచే స్వేచ్ఛ KSRTCకి లేదు. సిబ్బంది, పెన్షన్ల బాధ్యతలను భరించడానికి తగినంత ఆదాయాన్ని ఆర్జించడంలో నిరంతరం విఫలమవడం, ప్రభుత్వ సహాయం తగ్గితే కార్యకలాపాలకు అంతరాయం కలిగే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.

భవిష్యత్తు కార్యాచరణ?

భవిష్యత్తులో ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు తమ ఉద్యోగులకు, పెన్షనర్లకు జీవన వ్యయ భృతిని ఎలా నిర్వహించాలో ఈ సుప్రీంకోర్టు తీర్పు ఒక స్పష్టమైన సూచన ఇస్తుంది. ఉద్యోగ హోదా ఆధారంగా వేర్వేరు ప్రయోజన స్థాయిలను సృష్టించే ప్రయత్నాలకు చట్టపరమైన సవాళ్లు ఎదురవుతాయని ఇది సూచిస్తోంది. KSRTCకి, ఇది ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడానికి లేదా రాష్ట్రం నుండి నిరంతర, బహుశా పెరిగిన, ఆర్థిక సహాయంపై ఆధారపడటానికి మరింత ఒత్తిడిని పెంచుతుంది. ప్రజలకు అందుబాటు ధరల్లో సేవలను అందిస్తూ, సామాజిక బాధ్యతలను నెరవేరుస్తూనే ఆర్థికంగా నిలదొక్కుకోవడం అనేది ప్రభుత్వ రవాణా రంగంలో ఒక పెద్ద సవాలుగా మిగిలిపోయింది. ఈ కోర్టు జోక్యంతో KSRTC వంటి సంస్థలకు ఆ సమతుల్యతను సాధించడం మరింత కష్టతరం అయింది.