ప్రపంచవ్యాప్తంగా రోడ్డు ప్రమాదాల్లో మరణాలు 2011-2025 మధ్య కాలంలో 21% తగ్గాయని WHO నివేదిక వెల్లడించింది. అయితే, భారత్ ఉన్న ఆగ్నేయాసియా ప్రాంతంలో మాత్రం కేవలం 2% తగ్గుదల మాత్రమే నమోదైంది. ఈ నేపథ్యంలో, 2030 నాటికి రోడ్డు మరణాలను సగానికి తగ్గించాలని ఐక్యరాజ్యసమితి (UN) కొత్త లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించుకుంది.
Detailed Coverage
ప్రపంచవ్యాప్తంగా రోడ్డు ప్రమాదాల్లో మరణాలు 21% తగ్గినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ ప్రజారోగ్యానికి, ఆర్థిక వ్యవస్థకు పెను సవాలుగానే మిగిలింది. ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ (WHO) విడుదల చేసిన నివేదిక ప్రకారం, 2011-2025 మధ్య కాలంలో ఈ తగ్గుదల నమోదైంది. ఈ సమయంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాహనాల సంఖ్య ఒక బిలియన్ కంటే పెరిగినా, భద్రతలో పురోగతి సాధించడం సానుకూల పరిణామం. అయితే, ఈ పురోగతి అన్ని ప్రాంతాల్లో ఒకేలా లేదు.
భారత్, బంగ్లాదేశ్, భూటాన్, ఇండోనేషియా వంటి దేశాలున్న WHO ఆగ్నేయాసియా ప్రాంతంలో రోడ్డు మరణాలు కేవలం 2% మాత్రమే తగ్గాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, ఐరోపాలో 36%, పశ్చిమ పసిఫిక్ ప్రాంతంలో 15% తగ్గుదల నమోదైంది. మరోవైపు, ఆఫ్రికా ప్రాంతంలో మరణాలు 17% పెరిగాయి, అమెరికాలో పెద్దగా మార్పు లేదు. ఇది రోడ్డు భద్రతా ప్రమాణాల్లో, వాటి అమలులో ఉన్న వ్యత్యాసాలను స్పష్టం చేస్తోంది.
భారత్ ఆర్థిక, భద్రతా లక్ష్యాలపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఏటా సుమారు 1.16 మిలియన్ల మంది రోడ్డు ప్రమాదాల్లో మరణిస్తున్నారు. వీరిలో ఎక్కువ మంది 5 నుంచి 29 ఏళ్ల మధ్య వయస్కులవారే. భారత్ వంటి అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలకు, ఈ ప్రమాదాల వల్ల అయ్యే వైద్య ఖర్చులు, ఉత్పాదకత నష్టం కారణంగా వార్షిక GDPలో దాదాపు 3% మేర ఆర్థిక భారం పడుతోంది. ఈ ప్రాంతంలో అధిక మరణాల రేటు కొనసాగడం, ప్రస్తుత మౌలిక సదుపాయాలు, ట్రాఫిక్ నిబంధనల అమలు, గత దశాబ్దంలో వేగంగా పెరిగిన మోటరైజేషన్, మారుతున్న రవాణా తీరుకు అనుగుణంగా లేవని సూచిస్తోంది.
ఆధునిక రవాణాలో పెరుగుతున్న ముప్పులు
రోడ్డు భద్రతకు ప్రధాన సమస్యల్లో ఒకటి, టూ-వీలర్ల (ద్విచక్ర వాహనాలు) వాడకం విపరీతంగా పెరగడం. 2011 నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా మోటార్సైకిళ్ల సంఖ్య మూడింతలు పెరిగింది. డెలివరీ సేవలు, రైడ్-హెయిలింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ల వృద్ధి దీనికి దోహదపడింది. ఇప్పుడు, మొత్తం రోడ్డు ప్రమాద మరణాల్లో దాదాపు మూడింట ఒక వంతు ద్విచక్ర వాహనదారులే. ధృవీకరించబడిన హెల్మెట్లు వాడటం వల్ల మరణించే ప్రమాదం 6 రెట్లు తగ్గుతుందని గణాంకాలు చెబుతున్నాయి. అంతేకాకుండా, ఇ-స్కూటర్లు, ఇ-బైక్ల వాడకం, స్వయం-చోదక వాహనాల (autonomous vehicles) రాకతో, మరింత ఆధునిక నియంత్రణ ఫ్రేమ్వర్క్ల వైపు మారాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది.
ఈ సవాళ్లను అధిగమించడానికి, ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలు ఒక కొత్త ప్రకటనను ఆమోదించాయి. దీని ప్రకారం, 2030 నాటికి రోడ్డు ప్రమాదాల్లో మరణాలు, తీవ్ర గాయాలను సగానికి తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ వ్యూహం 'సేఫ్ సిస్టమ్' విధానంపై దృష్టి సారిస్తుంది. ఇందులో సురక్షితమైన రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాలు, వాహనాల రూపకల్పన, వేగ నియంత్రణకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు. మానవ తప్పిదాలు సహజమని గుర్తించి, ప్రాణాంతక ఫలితాలను నివారించేలా వ్యవస్థలను నిర్మించడం దీని లక్ష్యం. భారతీయ విధానకర్తలు, పట్టణ ప్రణాళికాకర్తలు రాబోయే సంవత్సరాల్లో సంస్థలను బలోపేతం చేయడం, ట్రాఫిక్ చట్టాల అమలును మెరుగుపరచడం, డేటా సేకరణను పెంచడం వంటి వాటిపై దృష్టి సారించాల్సి ఉంటుంది. తద్వారా అంతర్జాతీయ భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రోడ్డు ప్రమాదాల దీర్ఘకాలిక ఆర్థిక ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు.