యూరోపియన్ యూనియన్ తీసుకువస్తున్న 'Carbon Border Adjustment Mechanism' (CBAM)పై కేంద్ర మంత్రి Piyush Goyal తీవ్ర ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. దీనివల్ల మన స్టీల్, అల్యూమినియం ఎగుమతులపై **20%** నుంచి **35%** వరకు అదనపు పన్నులు పడే ప్రమాదం ఉందని ఆయన హెచ్చరించారు.
వాణిజ్య శాఖ మంత్రి Piyush Goyal, బెర్లిన్ గ్లోబల్ డైలాగ్ వేదికగా యూరోపియన్ యూనియన్ అనుసరిస్తున్న పర్యావరణ నిబంధనలపై, ముఖ్యంగా CBAMపై అసహనం వ్యక్తం చేశారు. ఇటువంటి కఠినమైన నిబంధనలు అంతర్జాతీయ వాణిజ్యాన్ని దెబ్బతీస్తాయని, ఫలితంగా ఎగుమతి ఆధారిత భారతీయ కంపెనీల లాభాలపై తీవ్ర ప్రభావం పడుతుందని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
భారత ఎగుమతిదారులపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం ఐరోపాకు భారీగా స్టీల్, అల్యూమినియం ఎగుమతి చేసే భారతీయ సంస్థలకు ఈ కొత్త టాక్స్ ఒక సవాలుగా మారింది. ఎగుమతులపై 20% నుండి 35% వరకు అదనపు భారం పడితే, ఆయా కంపెనీల మార్జిన్లు దారుణంగా పడిపోయే అవకాశం ఉంది. ఒకవేళ ఈ భారాన్ని వినియోగదారులపైకి నెట్టితే, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో పోటీని తట్టుకోవడం కష్టమవుతుంది.
మారుతున్న నిబంధనలు - ఎదురవుతున్న చిక్కులు
కేవలం కార్బన్ ట్యాక్స్ మాత్రమే కాదు, EUDR (Deforestation Regulation) వంటి నిబంధనలు కూడా ఎగుమతిదారులకు అదనపు ఖర్చులను తెచ్చిపెడుతున్నాయి. ముఖ్యంగా స్టీల్, సిమెంట్ వంటి కీలక మెటీరియల్స్ ధరలు పెరగడం వల్ల మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల బడ్జెట్లు కూడా పెరిగే అవకాశం ఉందని మంత్రి అభిప్రాయపడ్డారు.
జర్మనీని ఉదాహరణగా చూపిస్తూ..
జర్మనీ ఆటోమొబైల్ రంగాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, అక్కడ అమలవుతున్న 77 రకాల రెగ్యులేషన్ల వల్ల గత దశాబ్దంలో వాహనాల అమ్మకాలు 15% నుంచి 20% పడిపోయాయని ఆయన గుర్తుచేశారు. అధిక నియంత్రణలు ఆర్థిక వృద్ధిని ఎలా కుంటుపరుస్తాయో దీనిని బట్టి అర్థం చేసుకోవచ్చు.
భారతదేశం ప్రపంచ జనాభాలో 17% వాటాను కలిగి ఉండి, కేవలం 3-3.5% కార్బన్ ఉద్గారాలను మాత్రమే విడుదల చేస్తోందని, కాబట్టి అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలపై ఇలాంటి ఆంక్షలు విధించడం సరికాదని భారత్ వాదిస్తోంది. ఈ వాణిజ్య ఒప్పందాల విషయంలో మున్ముందు ఎలాంటి మార్పులు వస్తాయో చూడాలి.