Whalesbook
ఆయిల్ ధరలకు రెక్కలు!
మధ్య ప్రాచ్యంలో నెలకొన్న ఉద్రిక్త పరిస్థితులు, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలను అమాంతం పెంచేశాయి. ఇండియాకు ముడి చమురు ధరల బాస్కెట్ దాదాపు 75% పెరిగి, ప్రస్తుతం $120.84 కు చేరింది. ఇది భారత్ దిగుమతి బిల్లును (Import Bill) గణనీయంగా పెంచడమే కాకుండా, దేశీయంగా ద్రవ్యోల్బణం (Inflation) పెరుగుతుందని ఆందోళనలను రేకెత్తిస్తోంది. మనం వాడే చమురులో 85% పైగా దిగుమతి చేసుకుంటున్న నేపథ్యంలో, ఈ ధరల పెరుగుదల సామాన్యుల జేబులకు చిల్లు పెట్టేలా ఉంది.
జీఎస్టీ పరిధిలోకి తేవాల్సిందే: ఆర్థిక నిపుణుల సూచన
ఈ పరిస్థితుల్లో, ప్రముఖ ఆయిల్ ఎకనామిస్ట్ కిరీట్ పరేఖ్ కీలక సూచన చేశారు. పెట్రోల్, డీజిల్ లను కూడా వస్తు సేవల పన్ను (GST) పరిధిలోకి తీసుకురావాలని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. దీనిపై చర్చించడానికి వెంటనే ఫైనాన్స్ మినిస్టర్ ఒక జీఎస్టీ కౌన్సిల్ సమావేశాన్ని ఏర్పాటు చేయాలని ఆయన కోరారు.
రాష్ట్రాల ఆదాయానికి గండి?
అయితే, ఈ ప్రతిపాదన అమలులో కొన్ని రాష్ట్రాలు ఆదాయపరంగా నష్టపోయే అవకాశం ఉందని కిరీట్ పరేఖ్ అంగీకరించారు. కొన్ని రాష్ట్రాలు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులపై విధించే వ్యాట్ (VAT) మరియు సేల్స్ టాక్స్ ద్వారా భారీ ఆదాయాన్ని పొందుతున్నాయి. ఉదాహరణకు, 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో రాష్ట్రాలు ₹3 లక్షల కోట్లకు పైగా ఈ పన్నుల ద్వారానే ఆర్జించాయి. ఢిల్లీలో లీటరు పెట్రోల్ పై ₹15.40 వరకు వ్యాట్ రూపంలోనే వసూలు చేస్తున్నారు. దీనికి పరిష్కారంగా, కేంద్ర ప్రభుత్వం రాష్ట్రాలకు నష్టపరిహారం (Compensation) అందించే యంత్రాంగాన్ని ఏర్పాటు చేయవచ్చని ఆయన సూచించారు.
జీఎస్టీ వల్ల లాభాలేంటి? నష్టాలేంటి?
పెట్రోల్, డీజిల్ లను జీఎస్టీ పరిధిలోకి తీసుకువస్తే, దేశవ్యాప్తంగా అన్ని రాష్ట్రాల్లోనూ ఒకే రకమైన పన్ను విధానం అమలవుతుంది. దీనివల్ల రాష్ట్రాల మధ్య ధరల వ్యత్యాసాలు తగ్గుతాయి. అదే సమయంలో, అధిక గ్లోబల్ ధరలతో సతమతమవుతున్న ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలకు (OMCs) కొంత ఉపశమనం లభిస్తుంది. వినియోగదారులకు కూడా ధరల విషయంలో కొంత స్థిరత్వం లభిస్తుంది. ఒకవేళ ఈ మార్పు జరగకపోతే, మున్ముందు ఆయిల్ కంపెనీలు ధరలను పెంచే అవకాశం ఉంది. ఇది దేశంలోని అన్ని రంగాలపై ద్రవ్యోల్బణం భారాన్ని మరింత పెంచుతుంది.