దేశంలోని ప్రభుత్వ చమురు కంపెనీలు (OMCs) వినియోగదారులను అధిక ధరల నుంచి రక్షించడానికి, ఇటీవలి గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరల పెరుగుదలలో భాగంగా సుమారు **₹2.1 లక్షల కోట్ల** నష్టాన్ని భరించాయి. సరఫరా గొలుసులు సాధారణ స్థితికి చేరుకున్నప్పటికీ, ఈ ఆర్థిక భారం OMCs తో పాటు ప్రభుత్వానికి కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశంగా మారింది.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ప్రభావం
గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు $70 నుంచి $120 డాలర్లకు పెరిగినప్పుడు, ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్, భారత్ పెట్రోలియం, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం వంటి ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు, 76 రోజుల పాటు రిటైల్ ధరలను యథాతథంగా ఉంచాయి. ఈ విధానం ద్రవ్యోల్బణాన్ని అదుపులో ఉంచడంలో సహాయపడినా, కంపెనీలపై తీవ్రమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని కలిగించింది. దీనివల్ల, ఈ కంపెనీలు ₹74,781 కోట్ల నష్టాలను చవిచూశాయని నివేదికలు తెలుపుతున్నాయి. FY26 చివరి త్రైమాసికం, FY27 మొదటి త్రైమాసికం మొత్తం కలిపి, ఈ నష్టాలు ₹2.1 లక్షల కోట్లకు చేరుకున్నాయి. ఇలాంటి భారీ నష్టాలను భరించడం వల్ల, కంపెనీలు తమ రిఫైనరీల ఆధునీకరణ లేదా గ్రీన్ ఎనర్జీ వంటి ప్రాజెక్టులకు పెట్టుబడులు పెట్టే సామర్థ్యంపై ప్రభావం చూపుతుంది.
ప్రభుత్వ ఆర్థిక మద్దతు, విధానపరమైన చర్యలు
ఈ సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కోవడానికి, ప్రభుత్వం పలు ఆర్థిక, నియంత్రణ చర్యలు చేపట్టింది. మార్చి చివర్లో, పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలపై ₹10 చొప్పున ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గించడం వల్ల ప్రభుత్వ ఖజానాకు సుమారు ₹1.7 లక్షల కోట్లు భారం పడింది. అంతేకాకుండా, మే 15 నుంచి మే 25, 2026 మధ్య, రిటైల్ ధరలను సుమారు ₹7.50 వరకు క్రమంగా పెంచింది. సరఫరా గొలుసులు స్థిరపడటంతో, జూలై 1, 2026 న కమర్షియల్ LPG ధరలను మరింత తగ్గించారు.
వ్యూహాత్మక మౌలిక సదుపాయాలు, వైవిధ్యీకరణ
దేశీయంగా ఇంధన లభ్యతను కొనసాగించడంలో, వార్షికంగా 256 మిలియన్ టన్నులకు పైగా ఉన్న విస్తారమైన రిఫైనింగ్ సామర్థ్యం కీలకపాత్ర పోషించింది. పైప్లైన్ నెట్వర్క్లను మూడు రెట్లు పెంచడం, LPG దిగుమతి టర్మినల్స్ను విస్తరించడం వంటి దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు, దేశం వివిధ రకాల ముడి చమురులను ప్రాసెస్ చేయడానికి వీలు కల్పించాయి. గయానా, లిబియా వంటి కొత్త సరఫరాదారులతో సహా 41 దేశాల నుండి దిగుమతి వనరులను వైవిధ్యపరచడం, రష్యన్ క్రూడ్ దిగుమతులను పెంచడం ద్వారా, భారతదేశం ప్రాంతీయ సరఫరా అడ్డంకుల ప్రమాదాన్ని తగ్గించుకుంది. అంతేకాకుండా, సంక్షోభం తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు దేశీయ సరఫరాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి డీజిల్, ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్పై ఎగుమతి సుంకాలను ప్రభుత్వం ఉపయోగించుకుంది.
ప్రస్తుతం, గ్లోబల్ ధరలు సంక్షోభానికి ముందు స్థాయికి చేరుకుంటున్న నేపథ్యంలో, ఈ కంపెనీలు తమ మార్జిన్లను ఎలా తిరిగి పొందుతాయో పెట్టుబడిదారులు గమనిస్తున్నారు. రుణ తగ్గింపు అవసరాలను, రిఫైనింగ్ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడం, స్వచ్ఛమైన ఇంధన ప్రత్యామ్నాయాల వైపు వెళ్లడం వంటి ప్రాజెక్టుల కోసం అవసరమైన మూలధన వ్యయంతో స్టేట్-ఓన్డ్ రిఫైనర్లు ఎలా సమతుల్యం చేసుకుంటాయనే దానిపై దృష్టి కేంద్రీకరించబడుతుంది.