2025లో కేరళలో కొత్తగా **8,78,863** వాహనాలు రిజిస్టర్ అయ్యాయి. ఇందులో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) వాటా **12.1%** గా నమోదైంది. ఈవీల వినియోగం పెరుగుతున్నప్పటికీ, మొత్తం వాహనాల సంఖ్య భారీగా పెరగడం మౌలిక సదుపాయాలకు పెద్ద సవాలుగా మారింది.
ఈవీల జోరు.. సవాళ్ల తీరు
2025లో కేరళ రవాణా రంగంలో కీలక మార్పులు చోటుచేసుకున్నాయి. మొత్తం 8,78,863 కొత్త వాహనాలు రోడ్డెక్కగా, అందులో 12.1% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలే కావడం విశేషం. ముఖ్యంగా స్కూటర్లు, త్రీ-వీలర్ల విభాగంలో కస్టమర్ల ఆసక్తి స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది. అయితే, వాహనాల సంఖ్య ఇలాగే పెరిగితే ట్రాఫిక్ సమస్యలు, పార్కింగ్ కొరత వంటివి పరిష్కరించడం కష్టతరమని నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
ఇన్వెస్టర్లకు అసలైన చిక్కుముడి
కేవలం పెట్రోల్ వాహనాలను ఈవీలతో భర్తీ చేసినంత మాత్రాన ట్రాఫిక్ సమస్యలు తీరవు. వాహనాల సాంద్రత పెరగడం వల్ల రహదారులపై ఒత్తిడి పెరుగుతోంది. పర్యావరణ పరిరక్షణ కోసం ఈవీలను ప్రోత్సహిస్తున్నప్పటికీ, వాహనాల భారీ సంఖ్య వల్ల వచ్చే లాభాలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వైపు చూపు
రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఇప్పుడు పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల (Electric Buses) వైపు అడుగులు వేస్తోంది. ఇది రద్దీని తగ్గించడానికి మంచి మార్గమే అయినా, చార్జింగ్ డిపోలు, గ్రిడ్ అప్గ్రేడ్స్ కోసం భారీగా ఖర్చు చేయాల్సి ఉంటుంది. ఇది రవాణా సంస్థల ఆర్థిక స్థితిపై స్వల్పకాలంలో ప్రభావం చూపవచ్చు.
పవర్ గ్రిడ్ పై భారం
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు పెరిగే కొద్దీ విద్యుత్ గ్రిడ్ పై లోడ్ పెరుగుతుంది. పెరిగిన డిమాండ్కు అనుగుణంగా గ్రిడ్ కెపాసిటీని పెంచడం, స్మార్ట్ చార్జింగ్ పద్ధతులను అమలు చేయడంపై పాలసీ నిర్ణయాలు కీలకమని చెప్పవచ్చు. కేవలం ఈవీ సేల్స్ నంబర్లనే కాకుండా, ప్రభుత్వం తీసుకునే గ్రిడ్ ఆధునీకరణ నిర్ణయాలను గమనించడం ఇన్వెస్టర్లకు చాలా అవసరం.