సాధారణ ప్రజలకు పెట్రోల్ బంకుల్లో ప్యూర్ పెట్రోల్, E20 ఇంధనాన్ని వేర్వేరు ధరలకు అందించాలని ఆప్ నాయకుడు అరవింద్ కేజ్రీవాల్ డిమాండ్ చేశారు. E20 తక్కువ మైలేజీ ఇస్తుందని, ఇంజన్లపై ప్రభావం చూపవచ్చని, అందుకే ధర తక్కువగా ఉండాలని ఆయన వాదిస్తున్నారు. ప్రస్తుతం రెండింటికీ ఒకే ధరను వసూలు చేస్తున్నారు.
ధరల విషయంలో వేర్పాటు అవసరమా?
పెట్రోల్ బంకుల్లో వినియోగదారులకు స్పష్టమైన ఎంపికను అందించాలని ఆమ్ ఆద్మీ పార్టీ (AAP) నాయకుడు అరవింద్ కేజ్రీవాల్ కొత్త డిమాండ్ లేవనెత్తారు. దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న పెట్రోల్ స్టేషన్లలో ప్యూర్ పెట్రోల్ తో పాటు, 20% ఇథనాల్ కలిపిన E20 ఇంధనాన్ని కూడా వేర్వేరుగా అందించాలని ఈ ప్రతిపాదన కోరుతోంది. ప్రస్తుతం, వేర్వేరు రసాయన లక్షణాలు, శక్తి సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ ఇంధనాన్ని ప్యూర్ పెట్రోల్ తో సమానమైన ధరకే విక్రయిస్తున్నారు. దీనిని సవాలు చేసేందుకే కేజ్రీవాల్ ఈ ప్రతిపాదన తెచ్చారు.
ఆర్థిక కోణం
రెండు రకాల ఇంధనాల మధ్య ఇంధన సామర్థ్యంలో (fuel efficiency) ఉన్న వ్యత్యాసంపై కేజ్రీవాల్ ప్రధానంగా దృష్టి సారించారు. ఇథనాల్కు గ్యాసోలిన్ కంటే తక్కువ శక్తి సాంద్రత (energy density) ఉన్నందున, అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమాలను ఉపయోగించినప్పుడు వాహనాలకు మైలేజీ తగ్గుతుంది. అందువల్ల, వినియోగదారులకు నష్టపరిహారం చెల్లించడానికి E20 ఇంధనాన్ని ప్యూర్ పెట్రోల్ కంటే గణనీయంగా తక్కువ ధరకు విక్రయించాలని ఆయన సూచించారు. గతంలో ఆయన ఒక సిద్ధాంతపరమైన ధరల నమూనాను ప్రతిపాదించారు, దీని ప్రకారం ప్యూర్ పెట్రోల్ లీటరుకు ₹82 కి, E20 ని లీటరుకు ₹70 కి విక్రయించవచ్చని తెలిపారు. ప్రస్తుతం దేశంలోని అనేక ప్రాంతాల్లో లీటరుకు ₹100 కంటే ఎక్కువ ధర చెల్లిస్తున్న గృహాలకు ఇది ఆర్థిక ఉపశమనం కలిగిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ప్రభుత్వ విధానం, ఇథనాల్ మిశ్రమం
కేంద్ర ప్రభుత్వం, పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రిత్వ శాఖ భిన్నమైన అభిప్రాయాన్ని స్థిరంగా వ్యక్తం చేస్తున్నాయి. మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి మాట్లాడుతూ, ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ (EBP) కార్యక్రమం శాస్త్రీయ పరీక్షల ద్వారా మద్దతు పొందిందని, దేశానికి ఇది ఒక వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యత అని నొక్కి చెప్పారు. ఈ విధానం యొక్క ప్రాథమిక లక్ష్యాలు ఖరీదైన ముడి చమురు దిగుమతులపై భారతదేశ ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం, గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడం, ఇథనాల్ ఉత్పత్తిలో పాల్గొనే రైతులకు ఆదాయాన్ని పెంచడం.
E20 ఇంధనం వల్ల ఇంజన్ దెబ్బతింటుందనే ఆందోళనలకు దేశవ్యాప్తంగా జరిగిన రోల్-అవుట్ సమయంలో సేకరించిన డేటా మద్దతు ఇవ్వలేదని ప్రభుత్వ అధికారులు స్పష్టం చేశారు.
ఇంధన వ్యూహంపై ప్రభావం
భారతదేశం తన ఇంధన పరివర్తనలో వేగంగా పురోగతి సాధించింది, అసలు 2030 కాలపరిమితి కంటే ముందే 20% ఇథనాల్-బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని సాధించింది. పెట్టుబడిదారులు, మార్కెట్ పరిశీలకులకు, ఈ మార్పు విస్తృత ఇంధన రంగానికి కీలకం. ఇథనాల్ సరఫరా గొలుసులో ప్రభుత్వం నిరంతర పెట్టుబడులు, ఈ ఇంధనాల జాతీయ నెట్వర్క్లో ఏకీకరణ, ప్రపంచ చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గులకు వ్యతిరేకంగా దేశీయ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను స్థిరీకరించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అయితే, వాహన యజమానులకు దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ఖర్చులు, రిటైల్ అవుట్లెట్లలో ఇంధన ధరల పారదర్శకతపై కొనసాగుతున్న చర్చను ధరల వేర్పాటు డిమాండ్ ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ రాజకీయ డిమాండ్ భవిష్యత్తులో ఇంధన లేబులింగ్ లేదా రిటైల్ స్థాయిలో మిశ్రమ ఇంధనాల ధరల నిర్మాణానికి సంబంధించిన ఏవైనా విధాన సర్దుబాట్లను ప్రభావితం చేస్తుందో లేదో పెట్టుబడిదారులు పర్యవేక్షించవచ్చు.