భారత తయారీ రంగానికి ఇన్పుట్ ఖర్చులు "దాచిన పన్ను"గా మారుతున్నాయి

పోటీతత్వంపై "దాచిన పన్ను"
2025-26 ఆర్థిక సర్వే, భారతదేశ పారిశ్రామిక ఆశయాలకు అధిక ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు ఒక ప్రాథమిక అవరోధంగా ఉన్నాయని, ఇది తయారీ మరియు ఎగుమతి రంగాలలో పోటీతత్వాన్ని తగ్గించే "దాచిన పన్ను" అని వివరిస్తుంది. ఇది కేవలం ఉత్పత్తి రక్షణ నుండి, సరసమైన మరియు నమ్మకమైన వనరుల ప్రాథమిక అవసరంపై దృష్టిని మారుస్తుంది. "అందుబాటులో ఉండే మరియు సరసమైన" పోటీతత్వాన్ని సాధించడం చాలా ముఖ్యమని సర్వే వాదిస్తోంది, అదే సమయంలో తుది వస్తువులను రక్షించి, అప్‌స్ట్రీమ్ ఖర్చులను ఎక్కువగా ఉంచే వ్యూహాలకు విరుద్ధంగా ఉంది. అటువంటి వాతావరణంలో ఉత్పత్తిని విస్తరించడం మరియు అంతర్జాతీయంగా పోటీపడటం చాలా కష్టమవుతుంది. నిఫ్టీ ఇండియా మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ఇండెక్స్, ఈ రంగం యొక్క విస్తృత పనితీరును సూచిస్తుంది, ఇది సుమారు ₹14,851.50 వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది, దీని P/E నిష్పత్తి సుమారు 27.4. అయితే, "స్ట్రాంగ్ సెల్" అనే సాంకేతిక సంకేతం, సర్వే అంచనాలకు విరుద్ధంగా మార్కెట్లో అప్రమత్తతను సూచిస్తుంది.

నిర్మాణాత్మక పరిమితులు మరియు పెట్టుబడిపై ప్రభావం
అధిక ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు ప్రైవేట్ పెట్టుబడులపై స్థిరమైన భారాన్ని మోపుతాయి, తక్కువ మార్జిన్లు మరియు పరిమిత రుణ లభ్యత కారణంగా MSME లను అధికంగా ప్రభావితం చేస్తాయి. ఈ ఖర్చు నిర్మాణం సాంకేతిక నవీకరణలు మరియు సామర్థ్యం మెరుగుదలలలో పెట్టుబడులను నిరుత్సాహపరుస్తుందని సర్వే పేర్కొంది. చారిత్రాత్మకంగా, ఇన్‌పుట్ ఖర్చుల పెరుగుదల తయారీ లాభాలను కుదించింది, Q2 FY25 లో 2.2% గా నమోదైన మందకొడి GVA వృద్ధికి దారితీసింది. సరఫరా అంతరాయాలు మరియు అధిక ధరల వల్ల తయారీ ఉత్పత్తిలో సంకోచం వంటి గత కాలాల్లో కూడా ఈ నమూనా గమనించబడింది. భారతదేశంలో తయారీ వేతనాలు చైనా కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దాని మొత్తం తయారీ పోటీతత్వం వియత్నాం మరియు థాయిలాండ్ వంటి ప్రాంతీయ దేశాల కంటే వెనుకబడి ఉంది. భారతదేశంలోని అధిక సగటు టారిఫ్‌లు, పోల్చదగిన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో ఒక అవుట్‌లైయర్‌గా, ఇన్‌పుట్ ఖర్చులను మరింత పెంచుతాయి మరియు ఎగుమతి-వ్యతిరేక పక్షపాతాన్ని సృష్టిస్తాయి.

ఎగుమతి ఆవశ్యకత మరియు విధాన వక్రీకరణలు
సర్వే హైలైట్ చేసిన కీలకమైన ఆందోళన "టారిఫ్ ఇన్వర్షన్", దీనిలో మధ్యంతర వస్తువులపై సుంకాలు పూర్తయిన వస్తువుల కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఈ విధాన వక్రీకరణ, లోతైన దేశీయ విలువ జోడింపుకు బదులుగా అసెంబ్లీ-ఆధారిత దిగుమతులను ప్రోత్సహిస్తుంది, తయారీ లోతును బలహీనపరుస్తుంది మరియు మూలధన వ్యయాన్ని నిరుత్సాహపరుస్తుంది. ఈ వక్రీకరణలను సరిదిద్దడాన్ని ఆర్థిక-స్థాయి చిక్కులతో కూడిన నిర్మాణాత్మక సంస్కరణగా నివేదిక పేర్కొంది. గతంలో, మార్చి 2021 వంటి అధిక ఇన్‌పుట్ ఖర్చు ద్రవ్యోల్బణ కాలాలు, తయారీ ఊపులో మందగమనం మరియు పర్చేజింగ్ మేనేజర్స్ ఇండెక్స్ రీడింగ్‌లలో తగ్గుదలకు దోహదపడ్డాయి. ఇన్పుట్ ఖర్చు సంస్కరణలు నియమ-ఆధారితంగా మరియు ఆర్థిక-స్థాయిలో ఉండాలని, తద్వారా అవి కొద్దిమంది ఉత్పత్తిదారులకు మాత్రమే ప్రయోజనం చేకూర్చకుండా, మొత్తం ఎగుమతి పోటీతత్వానికి హాని కలిగించకుండా ఉండేలా సర్వే నొక్కి చెబుతుంది.

గ్లోబల్ హెడ్‌విండ్స్ మరియు దేశీయ సంస్కరణలను నావిగేట్ చేయడం
ఇన్‌పుట్ ఖర్చు తగ్గింపు యొక్క ప్రాధాన్యత, పెరుగుతున్న బలహీనత మరియు కాస్కేడింగ్ షాక్‌ల సంభావ్యతతో కూడిన ప్రపంచ ఆర్థిక పరిస్థితుల నేపథ్యంలో ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. గ్లోబల్ ద్రవ్యోల్బణం తగ్గినప్పటికీ, నిరంతర కోర్ ద్రవ్యోల్బణం మరియు భౌగోళిక రాజకీయ అనిశ్చితులు నష్టాలను కలిగిస్తాయి. ఆర్థిక సర్వే యొక్క జాతీయ ఇన్‌పుట్ ఖర్చు తగ్గింపు వ్యూహం ఈ సవాళ్లకు ప్రత్యక్ష ప్రతిస్పందన. అధిక ఇన్‌పుట్ ఖర్చులు మరియు ప్రభుత్వ ప్రక్రియలో ఆలస్యాన్ని పరిష్కరించాల్సిన అవసరాన్ని విశ్లేషకులు అంగీకరించారు, స్థిరమైన వృద్ధి మరియు డేటా-ఆధారిత అంతర్దృష్టులను కీలకమైనవిగా భావిస్తున్నారు. కాన్ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఇండస్ట్రీ (CII) పోటీ భారతదేశ డ్రైవర్లుగా ఆవిష్కరణ, నైపుణ్యాభివృద్ధి మరియు మౌలిక సదుపాయాలపై సర్వే యొక్క ప్రాధాన్యతకు మద్దతు ఇస్తుంది. ఈ వ్యూహం కీలక సామర్థ్యాలను పెంపొందించడం మరియు అధునాతన తయారీని బలోపేతం చేయడం ద్వారా స్వయం సమృద్ధి నుండి వ్యూహాత్మక అనివార్యతకు మారాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.