భారత్ ఇంధన భద్రత: పెట్రోలియం నిల్వల్లో డొల్లతనం.. దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతున్న దేశం!

భారత్ వద్ద ప్రస్తుతం ఉన్న వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలు (Strategic Petroleum Reserves) కేవలం **10 రోజుల** దిగుమతులకే సరిపోతున్నాయి. ఇది జపాన్, దక్షిణ కొరియా వంటి దేశాలతో పోలిస్తే చాలా తక్కువ. CEEW నివేదిక ప్రకారం, కొద్దిపాటి దేశాల నుంచే ఎక్కువగా ఇంధనాన్ని దిగుమతి చేసుకోవడం, సహజ వాయువు నిల్వలకు సరైన వ్యవస్థ లేకపోవడం వంటివి దేశ ఆర్థిక స్థిరత్వానికి, ఇంధన సరఫరాకు ముప్పుగా మారే ప్రమాదం ఉంది.

అసలేం జరిగింది?

భారత్ వద్ద వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలు (SPR) ఉన్నప్పటికీ, అవి కేవలం 9 నుండి 10 రోజుల ముడి చమురు దిగుమతుల అవసరాలకు మాత్రమే సరిపోతున్నాయి. జపాన్, దక్షిణ కొరియా వంటి దేశాలు 200 రోజుల నిల్వలు కలిగి ఉండటంతో పోలిస్తే ఇది చాలా తక్కువ. కౌన్సిల్ ఆన్ ఎనర్జీ, ఎన్విరాన్‌మెంట్ అండ్ వాటర్ (CEEW) విడుదల చేసిన నివేదిక ఈ అంతరాలను ఎత్తిచూపుతూ, దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం వల్ల గ్లోబల్ సప్లై చైన్ అంతరాయాలకు దేశం గురయ్యే ప్రమాదం ఉందని హెచ్చరించింది.

ఇంధన ఆధారపడటం అనే సవాలు

CEEW నివేదిక ప్రకారం, భారతదేశం దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురులో 85% కంటే ఎక్కువ కేవలం ఆరు దేశాల నుంచే వస్తోంది. ముఖ్యంగా పశ్చిమాసియా, రష్యా వంటి దేశాల నుంచి ఎక్కువగా దిగుమతి అవుతోంది. ఇది సరఫరా గొలుసును పరిమితం చేసి, భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు లేదా వాణిజ్య ఆంక్షల సమయంలో దేశాన్ని బలహీనపరుస్తుంది. గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరలు యుద్ధాలు లేదా సరఫరా కోతల వల్ల పెరిగినప్పుడు, భారతదేశం యొక్క పరిమిత నిల్వ సామర్థ్యం ధరల అస్థిరతకు వ్యతిరేకంగా స్వల్పకాలిక రక్షణను మాత్రమే అందిస్తుంది. ఇది దేశీయంగా ఇంధన ధరలు పెరగడానికి, ద్రవ్యోల్బణానికి దారితీస్తుంది.

నిల్వల్లో కొరత, మౌలిక సదుపాయాల ఆవశ్యకత

విశాఖపట్నం, మంగళూరు, పాడుర్ వంటి ప్రాంతాలలో ఇండియన్ స్ట్రాటజిక్ పెట్రోలియం రిజర్వ్స్ లిమిటెడ్ (ISPRL) నిల్వ సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేసినప్పటికీ, ప్రస్తుత పరిమాణం అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేదు. చమురుతో పాటు, దేశీయ విద్యుత్ ఉత్పత్తి, గ్యాస్ పంపిణీ, ఎరువుల తయారీకి కీలకమైన లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్ (LNG) కోసం వ్యూహాత్మక నిల్వలు లేవని నివేదిక గుర్తించింది. బొగ్గు విషయంలో కూడా ఇలాంటి ఆందోళనలు ఉన్నాయి. ఆస్ట్రేలియా, ఇండోనేషియా వంటి దేశాల నుండి దిగుమతులపై ఆధారపడటం వల్ల విద్యుత్ రంగం ఆయా దేశాల ఎగుమతి విధానాలకు లోనవుతుంది.

పరిశుభ్ర ఇంధనానికి మారడం

భారత్ పరిశుభ్ర ఇంధన వనరుల వైపు మళ్లుతున్నప్పుడు, కొత్త రకాల ఆధారపడటం ఏర్పడుతోంది. పునరుత్పాదక శక్తి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, గ్రీన్ హైడ్రోజన్ వైపు మారడానికి కీలక ఖనిజాలు, అధునాతన సాంకేతికత అవసరం. భవిష్యత్తులో ఇంధన భద్రత అనేది స్థానిక సరఫరా గొలుసులను బలోపేతం చేయడం, ఇంధన దిగుమతులను వైవిధ్యపరచడం, దేశీయ తయారీ సామర్థ్యాన్ని పెంచడంపై ఆధారపడి ఉంటుందని నివేదిక నొక్కి చెబుతోంది. స్పష్టమైన పరివర్తన ప్రణాళిక లేకపోతే, శిలాజ ఇంధనాల దిగుమతుల నుండి గ్రీన్ టెక్నాలజీలు, ఖనిజాల దిగుమతులపై ఆధారపడటానికి దేశం మారవచ్చు.

పెట్టుబడిదారులు దీన్ని ఎలా చూడాలి?

పెట్టుబడిదారుల కోసం, ఈ నివేదిక ఇంధన స్వాతంత్ర్యం, మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల నిర్మాణ ప్రాముఖ్యతను తెలియజేస్తుంది. ముఖ్యంగా ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు (PSUs) ఆయిల్ & గ్యాస్ రంగంలో పనిచేస్తున్నప్పుడు, ప్రపంచ ధరల్లో తీవ్ర అస్థిరత సమయంలో దేశీయ ఇంధన ధరలను తదనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయకపోతే మార్జిన్ ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవచ్చు. పెద్ద వ్యూహాత్మక నిల్వలు, విభిన్న ఇంధన వనరుల అవసరం ప్రభుత్వాలు ఇంధన మౌలిక సదుపాయాలలో, పైప్‌లైన్లు, టెర్మినల్స్, నిల్వ సౌకర్యాలతో సహా మూలధన వ్యయాన్ని కొనసాగించవచ్చని సూచిస్తున్నాయి.

పెట్టుబడిదారులు ఏం గమనించాలి?

ఇంధన రంగానికి సంబంధించి అత్యంత ముఖ్యమైన పర్యవేక్షణ అంశాలు వ్యూహాత్మక నిల్వ సౌకర్యాల విస్తరణ, జాతీయ ఇంధన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులపై ప్రభుత్వ నవీకరణలు. ఇంధన పరివర్తనకు సంబంధించిన విధానపరమైన పరిణామాలు, ఉదాహరణకు గ్రీన్ ఎనర్జీ భాగాల దేశీయ తయారీకి ప్రోత్సాహకాలు, దీర్ఘకాలంలో దిగుమతి ఆధారపడటాన్ని తగ్గించగలవు. దేశీయ రిఫైనరీలు, ఇంధన రిటైలర్ల మార్జిన్‌లపై సంభావ్య ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి గ్లోబల్ ముడి చమురు, గ్యాస్ ధరల కదలికలను ట్రాక్ చేయడం చాలా అవసరం.