గల్ఫ్ సంక్షోభం ఇండియాపై తీవ్ర ప్రభావం: సామాన్యుడిపై ఇంధన భారం!

ఇంధన సంక్షోభం - సామాన్యుడిపై ప్రభావం

పెర్షియన్ గల్ఫ్ (Persian Gulf) ప్రాంతంలో చోటు చేసుకున్న పరిణామాల వల్ల ఏర్పడిన ఇంధన సంక్షోభం భారతదేశంపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతోంది. ముఖ్యంగా వంటగ్యాస్ (LPG) ధరలు విపరీతంగా పెరిగిపోవడంతో, సామాన్య ప్రజలు, చిన్న వ్యాపారులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. చాలా మంది తప్పనిసరి పరిస్థితుల్లో కిరోసిన్, బొగ్గు, కట్టెల వంటి ప్రాథమిక ఇంధనాల వైపు మళ్లాల్సి వస్తోంది. దీనివల్ల వారి ఇప్పటికే తక్కువగా ఉన్న ఆదాయాలపై మరింత భారం పడుతోంది.

అల్లాడుతున్న చిన్న వ్యాపారాలు, కార్మికులు

మధ్యప్రాచ్య యుద్ధం వల్ల భారత పట్టణ కార్మికులు, చిన్న ఆహార వ్యాపారాలు తీవ్రంగా నష్టపోతున్నాయి. ఢిల్లీలోని ఒక రోడ్డు పక్కన స్టాల్ నడుపుకునే సత్యపాల్ పరిస్థితి దీనికి అద్దం పడుతుంది. 2013లో మానేసిన కిరోసిన్ వాడకాన్ని ఆయన మళ్ళీ మొదలుపెట్టాల్సి వచ్చింది. కిరోసిన్ ధరలు ఇప్పుడు దాదాపు $32 వరకు పెరిగాయి. ఆయన కుటుంబం కూడా ఇదే సమస్యను ఎదుర్కొంటోంది. LPG సిలిండర్లు బ్లాక్ మార్కెట్లో సాధారణ ధర కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ ధరకు అమ్ముడవుతున్నాయి. దీంతో, ఆయన భార్య కట్టెలతో ఒక తాత్కాలిక పొయ్యిని వాడుతున్నారు. ఆయన స్టాల్‌లో రోజువారీ అమ్మకాలు సగానికి తగ్గిపోయాయి. దీంతో, టిఫిన్ ధరలను 40 రూపాయల నుంచి 50 రూపాయలకు పెంచాల్సి వచ్చింది, ఇది కూడా వినియోగదారులను తగ్గిస్తోంది. 1984 నుంచి కశ్మీరీ గేట్ లో ఒక హోటల్ నడుపుతున్న రాజు భండారీ కూడా తన అమ్మకాలు సగానికి తగ్గిపోయాయని, వంట నూనె వాడకాన్ని తగ్గించాల్సి వచ్చిందని తెలిపారు. రోజుకు నాలుగు పెద్ద LPG సిలిండర్లు వాడే ఆయన కిచెన్ ఇప్పుడు బొగ్గు, కట్టెలపై ఆధారపడుతోంది. ఇది LPG వాడకం నుంచి వాణిజ్య రంగానికి ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం లేదనడానికి నిదర్శనం.

ప్రభుత్వ చర్యలు - వాస్తవ పరిస్థితులు

ఇంధన సంక్షోభం వల్ల సామాజికంగా, రాజకీయంగా కలిగే ప్రభావాలను భారత ప్రభుత్వం గుర్తిస్తోంది. అత్యవసర అధికారాలను ఉపయోగించి, దేశీయ LPG ఉత్పత్తిని పెంచడానికి, పైప్డ్ నేచురల్ గ్యాస్ (PNG) వాడకాన్ని ప్రోత్సహించడానికి చర్యలు చేపట్టింది. రోజుకు దాదాపు 10,000 కొత్త PNG కనెక్షన్లు అందుబాటులోకి వస్తున్నాయి. అక్రమ నిల్వలు, బ్లాక్ మార్కెటింగ్ అరికట్టేందుకు 3,000 కు పైగా దాడులు నిర్వహించారు. దేశీయ అవసరాల్లో 60% వరకు ప్రస్తుత చర్యలతో తీర్చగలమని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. అయితే, వాణిజ్య LPG సరఫరాలను గణనీయంగా తగ్గించారు. భారతదేశం LPG కోసం దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది. దేశీయ అవసరాల్లో దాదాపు 60% దిగుమతుల ద్వారానే తీరుతోంది. సంప్రదాయకంగా, ఈ దిగుమతుల్లో 90% పైగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హోర్ముజ్ (Strait of Hormuz) మీదుగా వస్తుంది. కొత్త దిగుమతి మార్గాలను అన్వేషించడానికి భారతదేశం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, ఎక్కువ షిప్పింగ్ మార్గాలు, అధిక సరుకు రవాణా ఖర్చులు ఇబ్బందులను సృష్టిస్తున్నాయి. LPG కొరత లేదని, ధరలు స్థిరంగా ఉన్నాయని, కొన్ని నివేదికలు తప్పుడు సమాచారాన్ని ప్రచారం చేస్తున్నాయని ప్రభుత్వం ఇటీవల ప్రకటించింది. అయితే, వ్యాపారాలకు సహాయం చేయడానికి వాణిజ్య LPG కేటాయింపులను సంక్షోభానికి ముందు స్థాయి నుంచి 70% కి పెంచారు. ప్రభుత్వ హామీలకు, క్షేత్రస్థాయిలో వ్యాపారాలు, వినియోగదారులు ఎదుర్కొంటున్న కష్టాలకు ఇది స్పష్టమైన వ్యత్యాసాన్ని చూపుతోంది.

బలహీనతలు బయటపడ్డాయి

పరిమిత వ్యూహాత్మక నిల్వలు, నిల్వ చేయడానికి బదులుగా పరిపాలనాపరమైన చర్యలపై ఆధారపడటం వంటి కారణాల వల్ల ఇంధన షాక్‌లకు భారతదేశం ప్రత్యేకంగా గురయ్యే అవకాశం ఉంది. ప్రస్తుత సంక్షోభం, ఆర్థిక సంవత్సరం 2025-26 మొదటి అర్ధ భాగంలో 10 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ లోటును భర్తీ చేసే దిగుమతులపై ఆధారపడిన లోతైన నిర్మాణపరమైన డిపెండెన్సీని హైలైట్ చేస్తుంది. దేశీయ LPG నిల్వ సామర్థ్యం కేవలం 22 రోజుల సరఫరాకు మాత్రమే పరిమితం కావడం, దీర్ఘకాలిక అంతరాయాలకు దేశాన్ని గురిచేస్తుంది. దేశీయ గృహాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం సామాజిక స్థిరత్వానికి అవసరమైనప్పటికీ, ఇంధనాలను త్వరగా మార్చలేని చిన్న వ్యాపారాలకు ఇది తీవ్ర ఆటంకం కలిగిస్తుంది. అనధికారిక ఆర్థిక వ్యవస్థపై (Informal Economy) పడుతున్న ఒత్తిడి నిరుద్యోగం పెరగడానికి, COVID-19 మహమ్మారి నాటి పరిస్థితులను ప్రతిబింబిస్తూ కార్మికులు గ్రామీణ ప్రాంతాలకు తిరిగి వెళ్ళడానికి దారితీయవచ్చు. సహజ వాయువు కొరత కారణంగా ఎరువుల ఉత్పత్తి కూడా ప్రభావితం కావచ్చు, ఇది వ్యవసాయాన్ని దెబ్బతీస్తుంది. పెరిగిన దిగుమతి ఖర్చులు భారతదేశం యొక్క కరెంట్ ఖాతా లోటును (Current Account Deficit) పెంచుతాయని, ద్రవ్యోల్బణాన్ని (Inflation) తీవ్రతరం చేస్తాయని, రూపాయి (Rupee) బలహీనపరుస్తుందని అంచనా.

ఆర్థిక అంచనాలు - ఆందోళనకరం

ఆర్థిక అంచనాలు పెరుగుతున్న ఆందోళనను సూచిస్తున్నాయి. గోల్డ్‌మన్ సాచ్స్ (Goldman Sachs) పెరిగిన ఇంధన నష్టాలు, ద్రవ్యోల్బణాన్ని పేర్కొంటూ, 2026కి భారతదేశ GDP వృద్ధి అంచనాను 5.9% కి తగ్గించింది. తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో బ్రెంట్ క్రూడ్ (Brent crude) ధరలు 64% పెరగవచ్చని, ఇది ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో GDP నష్టాలకు దారితీస్తుందని మూడీస్ (Moody's) హెచ్చరించింది. OECD భారతదేశ GDP వృద్ధి 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 6.1% కి తగ్గుతుందని అంచనా వేసింది, అయినప్పటికీ ఇతర ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థల కంటే ముందుంటుందని పేర్కొంది. పైప్డ్ నేచురల్ గ్యాస్‌కు మారడాన్ని వేగవంతం చేయడం, ఇంధన దిగుమతులను వైవిధ్యపరచడం వంటి ప్రభుత్వ ప్రయత్నాల ప్రభావం దీర్ఘకాలిక పరిణామాలను తగ్గించడంలో కీలకం అవుతుంది. అయితే, భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు తగ్గడం, దేశీయ సరఫరా స్థిరీకరణ విజయవంతం కావడంపై అనధికారిక ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క తక్షణ భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇంధన భద్రత, పౌర సంక్షేమాన్ని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా చేసుకున్నప్పటికీ, ముందున్న మార్గం గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు, నిర్మాణపరమైన బలహీనతలను అధిగమించాల్సి ఉంటుంది.