భారతదేశం FTA ట్రేడ్ లో నష్టాలు - ఎగుమతుల్లో భారీ పతనం!

NITI Aayog విడుదల చేసిన ఒక నివేదిక ప్రకారం, ఇండియాకి ఫ్రీ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (FTA) భాగస్వాములతో వ్యాపారంలో తీవ్రమైన అసమతుల్యత (imbalance) నెలకొంది. గత రెండు దశాబ్దాలుగా వాణిజ్య అనుసంధానం (trade integration) బాగా పెరిగినా, ఈ భాగస్వాములతో ఎగుమతులు మందగించడం, వ్యాపార లోటు పెరగడానికి కారణమవుతోంది.

FTA భాగస్వాములతో వాణిజ్య లోటు పెరుగుదల

2026 ఆర్థిక సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంలో (Q3 FY26), FTA భాగస్వాములకు మన ఎగుమతులు గత ఏడాదితో పోలిస్తే 7% తగ్గి, మొత్తం $40.26 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. ఇదే సమయంలో, అదే FTA దేశాల నుంచి దిగుమతులు మాత్రం 6% పెరిగి $70.98 బిలియన్లకు చేరాయి. ఈ భారీ వ్యత్యాసం కారణంగా, ప్రాధాన్యత గల వాణిజ్య భాగస్వాములతో మన వ్యాపార లోటు మరింత పెరిగింది.

కీలక వాణిజ్య గణాంకాలు, దేశాల వారీగా తీరు

ఎగుమతుల మందగమనానికి సింగపూర్ ( 34% క్షీణత), ఆస్ట్రేలియా ( 22.2% క్షీణత), భూటాన్ ( 22.9% క్షీణత), మారిషస్ ( 14% క్షీణత) వంటి దేశాలు ప్రధానంగా దోహదపడ్డాయి. అయితే, థాయిలాండ్ ( 8.3% వృద్ధి), శ్రీలంక ( 9.9% వృద్ధి) వంటి కొన్ని మార్కెట్లలో సానుకూల వృద్ధి కనిపించింది. FTA భాగస్వాములతో ఇండియా వ్యాపార లోటు ఒక నిరంతర సమస్యగా మారింది. గత రెండు దశాబ్దాలలో, FTA భాగస్వాములతో ఇండియా వాణిజ్యం వాటా 4.6% (2006) నుండి 28.8% (2024)కి గణనీయంగా పెరిగింది. ఇది లోతైన అనుసంధానాన్ని సూచిస్తున్నప్పటికీ, ఈ లోటు ధోరణికి మరింత దారితీస్తోంది.

ప్రపంచ ఆర్థిక ఒత్తిళ్లు, సేవల రంగం బలం

అంతర్జాతీయంగా డిమాండ్ మందగించడం, పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల షిప్పింగ్ ఖర్చులు, సరఫరా గొలుసుల్లో (supply chains) అంతరాయాలు, అలాగే అమెరికా (US), యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) వంటి ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థల నుంచి పెరుగుతున్న రక్షణాత్మక వాణిజ్య విధానాలు (protectionist policies) వంటి ప్రపంచ ఆర్థిక సవాళ్ల నేపథ్యంలో వస్తువుల ఎగుమతుల్లో ఈ తగ్గుదల నమోదవుతోంది. ఉదాహరణకు, US టారిఫ్‌లు విధించింది, EU కార్బన్ బోర్డర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ మెకానిజం (CBAM)ను అమలు చేస్తోంది. ఈ బయటి ఒత్తిళ్ల మధ్య, ఇండియా సేవల రంగం (Services Sector) మాత్రం బలంగానే నిలిచింది. సేవల ఎగుమతులు వస్తువుల ఎగుమతులను అధిగమిస్తూ, దేశ చెల్లింపుల బ్యాలెన్స్‌కు (balance of payments) మద్దతుగా నిలుస్తున్నాయి.

FTA ప్రయోజనాలను పొందడంలో సవాళ్లు

FTAs వల్ల మొత్తం వాణిజ్య పరిమాణం పెరిగినప్పటికీ, సమతుల్య ఎగుమతి వృద్ధిని ప్రోత్సహించడంలో వాటి విజయం మిశ్రమంగా ఉంది. చాలా FTAs దిగుమతులకు ఎక్కువగా ప్రయోజనం చేకూర్చాయి, దీంతో కీలక భాగస్వాములతో వ్యాపార లోటు కొనసాగుతోంది. అమలులో సవాళ్లు, నాన్-టారిఫ్ బారియర్‌లు (non-tariff barriers), భాగస్వామ్య దేశాల్లో నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులు, భారత వ్యాపారవేత్తలకు అవగాహన లేకపోవడం వంటివి FTAs ప్రయోజనాలను పరిమితం చేస్తున్నాయి. కేవలం టారిఫ్ తగ్గింపులకే పరిమితం కాకుండా, ఈ అంతర్లీన సమస్యలను పరిష్కరించడం, విలువ జోడింపును (value addition) మెరుగుపరచడం, సరఫరా గొలుసులను మరింత అనుసంధానించడం చాలా కీలకం.

నిరంతర లోటుల ప్రమాదాలు

FTA భాగస్వాములతో ఈ నిరంతర వ్యాపార లోటు, పెరిగిన వాణిజ్య వాటాతో పాటు, ఈ ఒప్పందాలు ఎగుమతి వృద్ధిని నడిపించడం కంటే దిగుమతులను ఎక్కువగా సులభతరం చేస్తున్నాయని సూచిస్తుంది. ఈ అంతర్లీన అసమతుల్యత భారతదేశ ప్రస్తుత ఖాతా లోటు (current account deficit) మరియు కరెన్సీ స్థిరత్వానికి (currency stability) ప్రమాదాలను తెచ్చిపెడుతుంది. ముడి చమురు, బంగారం వంటి వస్తువులపై దిగుమతులపై అధికంగా ఆధారపడటం ఈ దుర్బలత్వాన్ని మరింత పెంచుతుంది. సేవల ఎగుమతులు ఒక బఫర్‌ను అందిస్తున్నప్పటికీ, ప్రపంచ ఆర్థిక మార్పుల వల్ల అవి కూడా ప్రభావితం కావచ్చు. రూల్స్ ఆఫ్ ఆరిజిన్ (rules of origin), నాన్-టారిఫ్ బారియర్‌లు వంటివి చిన్న భారతీయ వ్యాపారాలను ఎక్కువగా ప్రభావితం చేసి, గందరగోళాన్ని సృష్టించగలవు. సింగపూర్, ఆస్ట్రేలియా వంటి మార్కెట్లలో ఇటీవలి ఎగుమతుల మందగమనం, స్థిరపడిన FTA సంబంధాలు కూడా గణనీయమైన ఒత్తిళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయని సూచిస్తున్నాయి.

భవిష్యత్ వాణిజ్య వ్యూహానికి ప్రాధాన్యత

భవిష్యత్తులో, ఇండియా కొత్త వాణిజ్య ఒప్పందాలపై సంతకం చేయడం కంటే, వాస్తవ ఎగుమతి ఫలితాలను సాధించడం మరియు దేశీయ అమలును మెరుగుపరచడంపై దృష్టి పెట్టాలని విశ్లేషకులు సూచిస్తున్నారు. భౌగోళిక-రాజకీయ అనిశ్చితులు, ప్రపంచ రక్షణాత్మక ధోరణులు వస్తువుల ఎగుమతులకు సవాలుతో కూడిన వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తాయి. ఇది FY27లో వాణిజ్య లోటు మరింత పెరిగే అవకాశం ఉంది. సేవల ఎగుమతులు పెరుగుతూనే ఉన్నాయని భావిస్తున్నప్పటికీ, వస్తువుల వాణిజ్య ఒత్తిళ్లను పూర్తిగా భర్తీ చేసే వాటి సామర్థ్యం ఆర్థిక స్థిరత్వానికి కీలకంగా ఉంటుంది.