భారత్ ఇంధన రంగం: ఆర్థిక స్వావలంబనకు పరుగులు.. కానీ పాలసీ అడ్డంకులేవీ?

ఆర్థిక స్వావలంబనకు భారత్ బాట

ముడి చమురు దిగుమతులపై (Crude Oil Imports) ఆధారపడటం వల్ల భారత్ కరెంట్ అకౌంట్ డెఫిసిట్ (CAD)పై తీవ్ర ప్రభావం పడుతోంది. ఇది మొత్తం వాణిజ్య దిగుమతుల్లో దాదాపు 30% వాటాను కలిగి ఉండి, ఏటా $130 బిలియన్ల వ్యయాన్ని మింగుతోంది. ఈ నేపథ్యంలో, ఇంధన రంగంలో పరివర్తన (Energy Transition) ద్వారా, ముఖ్యంగా ఆయిల్ వినియోగాన్ని గరిష్ట స్థాయికి తగ్గించి, ఆర్థిక స్వాతంత్ర్యం సాధించాలని భారత్ భావిస్తోంది.

ఈ మార్పునకు సోలార్ విద్యుత్ రంగంలో వస్తున్న భారీ వృద్ధి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) అమ్మకాలు ఊతమిస్తున్నాయి. 2025 చివరి నాటికి 136 GW సోలార్ సామర్థ్యాన్ని చేరుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ప్రస్తుతం కొత్త కార్ల కొనుగోళ్లలో EVల వాటా **5%**కి చేరుకుంది. 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో సేవల ఎగుమతులు (Services Exports) $189 బిలియన్ల మిగులును సృష్టించినప్పటికీ, FY25లో అంచనా వేసిన $116.4 బిలియన్ల ఆయిల్ దిగుమతుల భారం ఆర్థిక వ్యవస్థపై కొనసాగుతూనే ఉంది.

'ఎలక్ట్రోటెక్ ఫాస్ట్ ట్రాక్' తో దూసుకుపోతున్న భారత్

అమెరికా, చైనా వంటి దేశాల శిలాజ ఇంధనాల (Fossil Fuels)పై ఆధారపడిన పారిశ్రామికీకరణకు భిన్నంగా, భారత్ 'ఎలక్ట్రోటెక్ ఫాస్ట్ ట్రాక్' ను నిర్మిస్తోంది. ఆదాయ స్థాయిలు సమానంగా ఉన్నప్పటికీ, భారత్ లో తలసరి బొగ్గు విద్యుత్ ఉత్పత్తి (Coal Power Generation) చైనా 2012 నాటి రేటులో 40% కన్నా తక్కువగా ఉంది. రోడ్ల కోసం తలసరి ఆయిల్ వినియోగం కూడా సగానికి సగం మాత్రమే ఉంది.

2014 నుండి సోలార్ విద్యుత్ సామర్థ్యం 3,450% పెరిగి, 2025 చివరి నాటికి 136 GWకి చేరుకుంది. కేవలం 2025లోనే 37.9 GW అదనంగా చేర్చబడింది. దేశీయ సోలార్ ప్యానెల్ తయారీ సామర్థ్యం కూడా 2025 చివరి నాటికి 144 GWకి పెరిగి, డిమాండ్‌ను దాదాపుగా అందుకోనుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) మార్కెట్ వేగంగా వృద్ధి చెందుతోంది. మొత్తం కార్ల అమ్మకాల్లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వాటా 5% కాగా, ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్ల (3-Wheelers) వాటా వాటి విభాగంలో సుమారు 60% ఉంది. 2025లో 2.36 మిలియన్లకు పైగా EV అమ్మకాలు నమోదయ్యాయి. ఇటీవల ఆమోదం పొందిన SHANTI బిల్లు, అణు విద్యుత్ రంగాన్ని (Nuclear Sector) తెరిచి, నమ్మకమైన విద్యుత్ సరఫరాకు అవకాశం కల్పిస్తుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, 2025లో పునరుత్పాదక ఇంధన పెట్టుబడులు (Renewable Energy Investment) $2.2 ట్రిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. భారత్ గణనీయమైన విదేశీ నిధులను ఆకర్షిస్తున్నప్పటికీ, అభివృద్ధి చెందిన దేశాలతో పోలిస్తే పునరుత్పాదక ప్రాజెక్టులకు రుణ వ్యయం (Borrowing Costs) ఎక్కువగా ఉంది.

అమలులో సవాళ్లు

సాంకేతిక పురోగతి, ప్రభుత్వ ఆశయాలు స్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, భారత్ ఇంధన స్వాతంత్ర్య లక్ష్యాల సాధనలో తీవ్రమైన సవాళ్లు ఎదురవుతున్నాయి. PM సూర్య ఘర్, PM E-DRIVE వంటి కార్యక్రమాలు కూడా బ్యూరోక్రాటిక్ ఆలస్యాలు, అమలులో లోపాల వల్ల మందగిస్తున్నాయి. దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి కీలకమైన దేశీయ ఆయిల్ ఉత్పత్తిని పెంచే ప్రయత్నాలు, స్థానిక ఉత్పత్తిని ఆర్థికంగా కష్టతరం చేసే సంక్లిష్టమైన నియంత్రణ వ్యవస్థతో (Regulatory System) అడ్డుకుంటున్నాయి.

అయితే, అతిపెద్ద ముప్పు పాలసీ స్థిరత్వాన్ని (Policy Consistency) కొనసాగించడంలోనే ఉంది. దీర్ఘకాలిక ఇంధన పరివర్తన ప్రణాళికలు రాజకీయ మార్పులకు లోనయ్యే అవకాశం ఉంది. విస్తృత రాజకీయ ఏకాభిప్రాయం, స్థిరమైన భద్రతా చర్యలు లేకపోవడం అవసరమైన దీర్ఘకాలిక ప్రైవేట్ పెట్టుబడులను నిరుత్సాహపరుస్తుంది. 2025లో భారత్ EV కార్ల అమ్మకాలు **4.3%**కి చేరుకున్నప్పటికీ, ఇది ప్రముఖ దేశాల సగటు 5% కన్నా, చైనా మునుపటి పురోగతి కన్నా కొంచెం తక్కువగా ఉంది. అంతేకాకుండా, దేశం ఇంధనం కోసం దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం, చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గులకు, సరఫరా సమస్యలకు గురిచేస్తుంది. UBS ఇటీవల ఈ విషయాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, చమురు ధరలకు, భారత ఈక్విటీ పనితీరుకు మధ్య బలమైన సంబంధం ఉండటంతో భారతీయ స్టాక్‌లను న్యూట్రల్ (Neutral)కి తగ్గించింది.

మిగులు ఆర్థిక వ్యవస్థ దిశగా ప్రయాణం

2035కి ముందే భారత్ కరెంట్ అకౌంట్ మిగులును (Current Account Surplus) సాధించగలదనే అంచనాలు వాస్తవికమైనవిగా కనిపిస్తున్నాయి. దీనికి సేవల ఎగుమతుల వృద్ధి, దేశీయ ఇంధన పరివర్తన ద్వారా ఆయిల్ దిగుమతి వ్యయాల తగ్గింపు తోడ్పడతాయి. పునరుత్పాదక ఇంధన రంగం (Renewable Energy Sector) విదేశీ ప్రత్యక్ష పెట్టుబడులకు (FDI) ఒక ప్రధాన ఆకర్షణగా నిలుస్తోంది, 2000 నుండి 2025 మధ్యకాలంలో $23.04 బిలియన్లను ఆకర్షించింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, 2025 చివరి నాటికి లేదా 2026 ప్రారంభంలో బొగ్గును అధిగమించి పునరుత్పాదక వనరులు విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో అగ్రస్థానంలో నిలుస్తాయని అంచనా. ఈ పురోగతి, బ్యూరోక్రాటిక్ చిక్కులను (Bureaucratic Red Tape) ఎదుర్కోవడానికి, నిబంధనలను సరళీకృతం చేయడానికి, భారత్ ఇంధన లక్ష్యాలకు, ఆర్థిక స్వాతంత్ర్యానికి అవసరమైన స్థిరమైన పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించే దీర్ఘకాలిక, స్థిరమైన విధానాలను రూపొందించే భారత్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంది.