భారత్ EVల జోరు: దిగుమతులపై భారీ భారం! బ్యాటరీల కోసం ఏటా **$13.7 బిలియన్** ఖర్చు!

EVల వైపు అడుగులు: భారీ దిగుమతుల భారం

భారత్ EVల వైపు వేగంగా అడుగులు వేస్తుండటం, చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, బ్యాటరీలు, వాటికి అవసరమైన కీలక ఖనిజాలపై ఆధారపడటాన్ని పెంచుతోంది. దీర్ఘకాలంలో డీకార్బనైజేషన్, చమురు దిగుమతుల తగ్గింపు వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, తక్షణ ఆర్థిక వాస్తవాలు ఒక సవాలుగా మారాయి. ప్యాసింజర్ కార్ల అమ్మకాలలో కేవలం 20 శాతం EVల వాటా చేరగానే, బ్యాటరీలు, సెల్స్, సంబంధిత ముడి పదార్థాల దిగుమతుల బిల్లు ఏటా దాదాపు $13.7 బిలియన్ డాలర్లకు పెరిగే అవకాశం ఉంది. అదే సమయంలో, చమురు దిగుమతుల ద్వారా ఆదా అయ్యే మొత్తం $1 బిలియన్ డాలర్ల కన్నా తక్కువగా ఉంటుందని అంచనా. ఇది ఒక రకమైన బాహ్య ఆధారపడటాన్ని మరొకదానితో భర్తీ చేస్తున్నట్లుగా, సమీప కాలంలో ఆర్థిక భద్రతపై తీవ్ర ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.

ఖనిజాల సరఫరాలో చైనా ఆధిపత్యం

EV బ్యాటరీల తయారీలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా చాలా కొద్ది దేశాల ఆధిపత్యం ఉంది, ముఖ్యంగా చైనా. బ్యాటరీ సెల్స్ తయారీతో పాటు, వాటికి అవసరమైన లిథియం, కోబాల్ట్, నికెల్, గ్రాఫైట్ వంటి కీలక ఖనిజాల ప్రాసెసింగ్‌లో కూడా చైనాదే పైచేయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా శుద్ధి చేసిన ఈ ఖనిజాలలో ఎక్కువ శాతం చైనా నియంత్రణలోనే ఉంది. ఇది ధరలు, లభ్యతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. చైనా విధించే ఎగుమతి ఆంక్షలు, వాటికి సంబంధించిన టెక్నాలజీలు సరఫరా గొలుసులో అంతరాయాలు, ధరల అస్థిరతకు దారితీసే ప్రమాదం ఉంది. భారత EV తయారీదారులు చాలా వరకు చైనీస్ మిడ్‌స్ట్రీమ్ ప్రాసెసింగ్‌పై ఆధారపడుతున్నారు. పశ్చిమాసియా నుండి చమురుపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకుని, చైనా ఎక్కువగా ప్రభావితం చేసే బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసులోకి మారడం, కొత్త వ్యూహాత్మక బలహీనతలను సృష్టిస్తుంది.

లోకల్ తయారీకి ప్రయత్నాలు, సవాళ్లు

దేశీయంగా బ్యాటరీ తయారీ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాల్సిన ఆవశ్యకతను భారత్ గుర్తించింది. ఇందుకోసం అడ్వాన్స్‌డ్ కెమిస్ట్రీ సెల్ (ACC) బ్యాటరీల తయారీకి 'ప్రొడక్షన్ లింక్డ్ ఇన్సెంటివ్' (PLI) స్కీమ్ వంటి కార్యక్రమాలను ప్రారంభించింది. ఈ స్కీమ్ పెట్టుబడులను ఆకర్షించి, స్థానిక ఉత్పత్తిని పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. అయితే, విధానాలను ఆచరణలో పెట్టడం సవాలుగా మారింది. లక్షిత గిగావాట్-గంట (GWh) తయారీ సామర్థ్యంలో కొద్ది భాగం మాత్రమే అందుబాటులోకి వచ్చింది. కఠినమైన దేశీయ విలువ జోడింపు అవసరాలు, వేగంగా పూర్తవ్వాల్సిన నిర్మాణ గడువులు, విదేశీ సాంకేతిక నిపుణులపై ఆధారపడటం వంటి అడ్డంకులు ఉన్నాయి. భారత్‌లో కొన్ని కీలక ఖనిజాలు ఉన్నప్పటికీ, అధునాతన ప్రాసెసింగ్ సౌకర్యాలు లేకపోవడంతో లిథియం, కోబాల్ట్, నికెల్ వంటి వాటి దిగుమతులపై 90 శాతం పైగా ఆధారపడుతోంది. ఆటోమొబైల్ రంగంలో కూడా ఇలాంటి లోకలైజేషన్ సమస్యలున్నాయి. బ్యాటరీ సెల్స్, మోటార్లు, పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ వంటి భాగాల దిగుమతి ఎక్కువగా ఉండటంతో, చాలా EV మోడల్స్ సంబంధిత PLI పథకాల కింద దేశీయ విలువ జోడింపు పరిమితులను అందుకోవడం లేదు.

చైనాపై అధిక ఆధారపడటం వల్ల ప్రమాదాలు

ప్రస్తుత పరిస్థితిని బట్టి చూస్తే, భారత్ తన EV పరివర్తన కోసం చైనీస్ సరఫరా గొలుసులపై అతిగా ఆధారపడే ప్రమాదం ఉంది. పెరిగిన దిగుమతుల ఆర్థిక భారం కంటే, భౌగోళిక రాజకీయపరమైన చిక్కులు చాలా ముఖ్యమైనవి. చైనా స్థానికీకరించిన సరఫరా గొలుసులు, భారీస్థాయి బ్యాటరీ ఉత్పత్తితో ప్రపంచ EV వినియోగంలో ముందంజలో ఉంది. భారత్ స్వయం సమృద్ధిని లక్ష్యంగా చేసుకున్నప్పటికీ, దేశీయ బ్యాటరీ సరఫరా గొలుసులను పునర్నిర్మించడానికి పట్టే సుదీర్ఘ సమయం (ఐదు నుండి పది సంవత్సరాలు) ప్రస్తుత ప్రపంచ పరిస్థితులపై ఆధారపడటాన్ని కొనసాగిస్తుంది. దేశీయ సామర్థ్య నిర్మాణం నెమ్మదిగా ఉండటం, ఖనిజాల ప్రాసెసింగ్, బ్యాటరీ తయారీలో చైనా ఆధిపత్యం (ప్రపంచ సామర్థ్యంలో 50 శాతం పైగా నియంత్రణ) గణనీయమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తున్నాయి. స్థానికీకరణను వేగవంతం చేయడంలో, విభిన్న ఖనిజ వనరులను సురక్షితం చేసుకోవడంలో, అధునాతన తయారీ సామర్థ్యాలను అభివృద్ధి చేయడంలో విఫలమైతే, భారత్ బాహ్య ఒత్తిళ్లకు, వాణిజ్య వివాదాలకు గురయ్యే అవకాశం ఉంది. ఇది దీర్ఘకాలిక ఇంధన భద్రత, ఆర్థిక పోటీతత్వాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.

భవిష్యత్తుకు భద్రతా చర్యలు

అంచనా వేసిన దిగుమతుల పెరుగుదలను, అంతర్లీనంగా ఉన్న ప్రమాదాలను తగ్గించుకోవడానికి, భారత్ అనేక కీలక రంగాలలో తన ప్రయత్నాలను వేగవంతం చేయాలి. దేశీయ బ్యాటరీ సెల్ తయారీని పెంచడంతో పాటు, కీలక ఖనిజాల సేకరణ, శుద్ధికి ఒక పటిష్టమైన వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలి. వ్యూహాత్మక అంతర్జాతీయ భాగస్వామ్యాలు కూడా అవసరం. సెల్స్ దాటి, ఇతర భాగాల తయారీకి మరిన్ని ప్రోత్సాహకాలు, ముఖ్యమైన పరికరాల సరఫరా గొలుసు అడ్డంకులను పరిష్కరించడానికి విధానపరమైన జోక్యాలు కీలకమైనవి. విలువైన లోహాలను తిరిగి పొందడానికి బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించడం కూడా వర్జిన్ మెటీరియల్స్‌పై ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది. అంతిమంగా, మరింత సమతుల్య ఇంధన పరివర్తన అనేది స్థానిక తయారీ సామర్థ్యాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి, సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు, సరఫరా గొలుసుల వ్యూహాత్మక వైవిధ్యీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దీనివల్ల ఏదైనా ఒక దేశంపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది.