Whalesbook
ప్రభుత్వం ఇప్పుడు 'జాతీయ ఇంధన ఆదా మిషన్' పేరుతో ఒక ప్రత్యేక కార్యక్రమాన్ని చేపట్టాలని నిర్ణయించింది. కోవిడ్ సమయంలో ప్రజల భాగస్వామ్యం ఎలాగైతే ఉండేదో, అదే స్ఫూర్తితో ఈ మిషన్ ద్వారా గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్ ఒడిదుడుకుల వల్ల దేశంపై పడుతున్న ఆర్థిక ప్రభావాన్ని తగ్గించాలనేది లక్ష్యం.
దేశీయంగా ఇంధన ధరలు స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ, దీని వెనుక భారీ మూల్యం ఉంది. ఇండియా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రతిరోజూ దాదాపు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను భరిస్తున్నాయి. ఈ పరిస్థితి 2026 నాటికి ₹2 లక్షల కోట్ల ఆర్థిక భారాన్ని సృష్టించవచ్చని అంచనా. ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ కూడా ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడం దేశానికి ఆర్థికంగా, దీర్ఘకాలికంగా ఎంతో కీలకమని నొక్కి చెప్పారు.
ఒకవైపు నష్టాలున్నా, దేశానికి తక్షణ అవసరాలకు సరిపడా ఇంధన నిల్వలు ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం క్రూడ్ ఆయిల్ (ముడి చమురు), సహజ వాయువు 60 రోజుల అవసరాలకు, LPG 45 రోజుల అవసరాలకు సరిపడా స్టాక్ ఉంది. ఈ వ్యూహాత్మక నిల్వలు, దేశీయంగా ఉన్న రిఫైనింగ్ సామర్థ్యం వల్ల వినియోగదారులకు ఎగుమతులు కూడా సులువుగా జరుగుతాయి. విదేశాల్లో ఇంధన ధరలు 30% నుండి 70% వరకు పెరిగినప్పటికీ, భారత వినియోగదారులను ఈ షాక్ నుంచి ఇవి కాపాడుతున్నాయి.
ఇంధన ఆదా చేయాలనే పిలుపు కేవలం పెట్రోల్ బంకుల వద్ద ఆపడం వరకే పరిమితం కాదు. కార్పూలింగ్, పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వాడటం, అనవసరమైన విదేశీ ప్రయాణాలను తగ్గించడం వంటివి చేయడం ద్వారా విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయాలని ప్రజలను ప్రోత్సహిస్తున్నారు. రైతులు రసాయన ఎరువుల వాడకాన్ని సగానికి తగ్గించుకుని, సహజ వ్యవసాయాన్ని, సోలార్ ఇరిగేషన్ పంపులను వాడటం ద్వారా దేశానికి సహాయపడవచ్చు. ఈ వినియోగం తగ్గించడం అనేది 'ఎకనామిక్ పాట్రియాటిజం'గా భావిస్తున్నారు, ఇది దేశ దిగుమతి బిల్లును తగ్గించి, రూపాయి విలువను స్థిరీకరించడంలో సహాయపడుతుంది.
భవిష్యత్తు ఇంధన వ్యూహం విషయానికొస్తే, పునరుత్పాదక ఇంధన వనరులను (renewables) పెంచడం, సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంపై దృష్టి పెట్టాలని రక్షణ మంత్రి రాజ్ నాథ్ సింగ్ సూచించారు. వ్యూహాత్మక నిల్వల అవసరాలను సర్దుబాటు చేయడం, ఇంధన సరఫరాలను వైవిధ్యపరచడం భవిష్యత్తులో అంతరాయాలకు వ్యతిరేకంగా దేశాన్ని మరింత పటిష్టం చేస్తాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న పరిస్థితిని బాధ్యతాయుతమైన వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడానికి, మరింత స్వయం సమృద్ధి కలిగిన ఆర్థిక వ్యవస్థను సృష్టించడానికి ఒక అవకాశంగా చూస్తున్నారు.