భారత్-యూఏఈ వాణిజ్యం $100 బిలియన్లకు పైన.. కానీ ట్రేడ్ లోటు, FDI కష్టాలు!

సీఈపీఏ (CEPA) తో వాణిజ్యంలో దూకుడు!

భారత్, యూనైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్ (UAE) మధ్య కాంప్రిహెన్సివ్ ఎకనామిక్ పార్టనర్‌షిప్ అగ్రిమెంట్ (CEPA) అమలులోకి వచ్చి, మే 2022 నుంచి ఇరుదేశాల మధ్య ఆర్థిక సంబంధాలు మరింత బలపడ్డాయి. ఈ ఒప్పందం ఫలితంగా, ఇరుదేశాల మధ్య ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యం (Bilateral Trade) $100 బిలియన్ల కీలక మైలురాయిని అధిగమించింది. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ వాణిజ్యం $101.25 బిలియన్లకు చేరగా, గత ఏడాదితో పోలిస్తే స్వల్ప వృద్ధి నమోదైంది.

భారత్ కు పెరుగుతున్న ట్రేడ్ లోటు!

అయితే, ఈ వాణిజ్య వృద్ధి వెనుక భారత్ కు ఓ పెద్ద కష్టమూ దాగుంది. అదే ట్రేడ్ లోటు. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారత్ ఎగుమతులు దాదాపు 2% పెరిగి $37.36 బిలియన్లకు చేరితే, యూఏఈ నుంచి దిగుమతులు 0.77% పెరిగి $63.89 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయి. దీంతో భారత్ కు ట్రేడ్ లోటు $26.53 బిలియన్లకు ఎగబాకింది. గత కొన్నేళ్లుగా ఈ లోటు నిరంతరం పెరుగుతూనే ఉంది. 2021లో $17.7 బిలియన్లు ఉన్న ఈ లోటు, 2025-26 నాటికి గణనీయంగా పెరగడం ఆందోళనకరం. యూఏఈ వాణిజ్య మిగులుకు ప్రధాన కారణం పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు, విలువైన రాళ్లు, ముత్యాలు వంటి దిగుమతులే.

యూఏఈ నుంచి FDI ఆశించినంతగా లేదు!

వాణిజ్య లోటుతో పాటు, యూఏఈ నుంచి భారత్ లోకి వచ్చే ఫారిన్ డైరెక్ట్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ (FDI) లో కూడా తగ్గుదల కనిపిస్తోంది. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఏప్రిల్-డిసెంబర్ మధ్య కాలంలో యూఏఈ నుంచి వచ్చిన FDI కేవలం $2.45 బిలియన్లు మాత్రమే. ఇది 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరం మొత్తం నమోదైన $4.34 బిలియన్లతో పోలిస్తే చాలా తక్కువ. గతంలో యూఏఈ, భారత్ లోని ప్రధాన పెట్టుబడిదారులలో ఒకటిగా నిలిచింది. 2022-23లో భారత్ మొత్తం FDI లో యూఏఈ వాటా 7.28% ఉండేది. అయినప్పటికీ, ఈ తాజా పరిణామాలు పెట్టుబడుల విషయంలో కొంత ఆందోళనను సూచిస్తున్నాయి.

రంగాల వారీగా వృద్ధి.. కానీ దిగుమతులదే పైచేయి!

సీఈపీఏ ఒప్పందం కారణంగా, బంగారం, వజ్రాలు (Gems and Jewellery), ఇంజనీరింగ్ వస్తువులు, ఎలక్ట్రానిక్స్, వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల రంగాలలో వాణిజ్యం పుంజుకుంది. ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రానిక్స్ ఎగుమతులు 2024-25లో గణనీయంగా పెరిగాయి. అయితే, పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు, విలువైన రాళ్ల వంటి అధిక విలువ కలిగిన దిగుమతులు, ఈ ఎగుమతుల వృద్ధిని మించిపోవడంతో ట్రేడ్ లోటు పెరుగుతూనే ఉంది.

లక్ష్యాల సాధనలో సవాళ్లు!

2030 నాటికి ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యాన్ని $100 బిలియన్లకు, 2032 నాటికి $200 బిలియన్లకు పెంచాలని ఇరుదేశాలు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. వాణిజ్య పరిమాణం పెరిగినా, లోటు పెరగడం వల్ల భారత్ దిగుమతుల విలువ ఎగుమతుల విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉంటోంది. అంతర్జాతీయంగా పెరుగుతున్న కమోడిటీ ధరలు, ఇంధన ఉత్పత్తుల అవసరం కూడా ఈ పరిస్థితికి కారణమవుతున్నాయి. భారత్ తన సొంత దేశీయ అవసరాల కోసం యూఏఈపై, ముఖ్యంగా ఇంధనం, విలువైన రాళ్ల దిగుమతుల కోసం ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది. దీంతోపాటు, యూఏఈ నుంచి వచ్చే FDI తగ్గడం, ఇరు దేశాల మధ్య ఆర్థిక సమతుల్యాన్ని దెబ్బతీస్తోంది. పశ్చిమాసియాలో రాజకీయ అనిశ్చితి, ఇండియా-మిడిల్ ఈస్ట్-యూరప్ ఎకనామిక్ కారిడార్ (IMEC) వంటి ప్రాజెక్టులకు కూడా రిస్క్ పెంచుతోంది.

ముందుకు సాగాలంటే..?

ఈ సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, ఇరు దేశాలూ $200 బిలియన్ల వాణిజ్య లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. దీని కోసం భారత్ తన ఎగుమతులను వేగవంతం చేయడం, అధిక విలువ కలిగిన ఉత్పత్తులపై దృష్టి పెట్టడం, నిరంతరాయంగా FDI ని ఆకర్షించడం వంటి చర్యలు చేపట్టాలి. పెరుగుతున్న వాణిజ్య లోటును అదుపులోకి తీసుకుని, స్థిరమైన పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించడంపైనే భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంటుంది.