దేశీయంగా రేర్ ఎర్త్ మాగ్నెట్స్ తయారీ మరియు సముద్ర గర్భంలో ఇంధన అన్వేషణ కోసం భారత్ భారీ ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించింది. దాదాపు **₹91,000 కోట్ల** వ్యయంతో చేపట్టిన ఈ ప్లాన్, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఎలక్ట్రానిక్స్ రంగాల్లో దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించనుంది.
ఆత్మనిర్భర్ భారత్ దిశగా మరో కీలక అడుగు పడింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, రక్షణ, ఎలక్ట్రానిక్స్ వంటి కీలక రంగాల్లో విదేశీ సరఫరాలపై ఆధారపడకుండా ఉండేందుకు కేంద్రం రెండు భారీ ప్రాజెక్టులకు శ్రీకారం చుట్టింది. RBI గవర్నర్ శక్తికాంత దాస్ అభిప్రాయపడినట్లుగా, ఈ నిర్మాణపరమైన మార్పులు భారత ఆర్థిక వ్యవస్థను గ్లోబల్ సప్లై షాక్ల నుండి కాపాడనున్నాయి.
రేర్ ఎర్త్ మాగ్నెట్ తయారీపై ఫోకస్
ప్రపంచంలో మూడవ అతిపెద్ద రేర్ ఎర్త్ నిల్వలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రాసెసింగ్ లో భారత్ వెనుకబడి ఉంది. ప్రస్తుతం గ్లోబల్ అవుట్‌పుట్‌లో మన వాటా 1% కంటే తక్కువే. దీనిని సరిచేసేందుకు ₹7,280 కోట్ల పథకాన్ని ప్రభుత్వం ఆమోదించింది. దీని ద్వారా ఏటా 6,000 MTPA సామర్థ్యంతో మాగ్నెట్స్ తయారీని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. Vedanta, Hindustan Zinc, NLC India, Sona Comstar, మరియు Larsen & Toubro వంటి కంపెనీలు ఇప్పటికే ఈ పథకాలపై ఆసక్తి చూపుతున్నాయి.
సముద్ర మంథన్ ఆఫ్‌షోర్ స్కీమ్
రేర్ ఎర్త్ తో పాటు, ఇంధన స్వావలంబన కోసం ప్రభుత్వం 'సముద్ర మంథన్' పేరిట ఒక నేషనల్ ఆఫ్‌షోర్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ స్కీమ్‌ను ప్రారంభించింది. 2030–31 ఆర్థిక సంవత్సరం వరకు కొనసాగే ఈ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం ఏకంగా ₹84,084 కోట్లు. డీప్ వాటర్ బాసిన్స్‌లో చమురు, గ్యాస్ అన్వేషణను వేగవంతం చేయడమే దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్క్‌లు
ఈ ప్రాజెక్టులు దీర్ఘకాలిక లాభాలను ఆశిస్తున్నప్పటికీ, కొన్ని సవాళ్లు ఉన్నాయి. మాగ్నెట్ తయారీ మొదలైనా, ముడి పదార్థాల (Upstream feedstock) కోసం ఇప్పటికీ దిగుమతులపైనే ఆధారపడాల్సి రావచ్చు. అలాగే, డీప్ వాటర్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ అనేది భారీ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, దీనిలో ఫెయిల్యూర్ రేటు కూడా ఎక్కువే. కాబట్టి, కంపెనీలు టెక్నాలజీని ఎలా అందిపుచ్చుకుంటాయి మరియు ప్రాజెక్ట్ గడువులోగా పనులు ఎలా పూర్తి చేస్తాయనే అంశాలపైనే ఇన్వెస్టర్ల దృష్టి ఉండాలి.