భారత్ ఫ్యూయల్ ధరల షాక్‌ల నుండి వినియోగదారులను కాపాడుతోంది.. కానీ దీని వెనుక ఉన్న అసలు ఖరీదు ఎంత?

భారత్ ఫ్యూయల్ ధరలను ఎలా నియంత్రిస్తుంది?

గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల్లో వస్తున్న అనూహ్యమైన మార్పులకు వ్యతిరేకంగా భారత ఇంధన ధరల విధానం ఒక బఫర్‌లా పనిచేస్తుంది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్ అస్థిరతను దేశీయ ధరల్లో ప్రతిబింబించనివ్వకుండా, విధానకర్తలు దశలవారీ సర్దుబాటు నమూనాను ఎంచుకున్నారు. ఉదాహరణకు, ఇటీవల పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలను 78 రోజుల పాటు స్తంభింపజేసిన తర్వాత, లీటరుకు మొత్తం ₹7 పెంచుతూ దశలవారీగా ధరలను పెంచారు. ఈ వ్యూహం ద్రవ్యోల్బణాన్ని, గృహ బడ్జెట్‌లను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, మయన్మార్, యూరప్‌లోని కొన్ని ప్రాంతాల వంటి దేశాలలో, మార్కెట్‌కు ప్రత్యక్షంగా గురికావడం వల్ల ఇంధన ధరలు 80% కంటే ఎక్కువగా పెరిగాయి.

రాష్ట్రాల పన్నులే ధరల వ్యత్యాసాలకు కారణం

పంప్ వద్ద ఇంధన ధరలు భారతదేశంలో గణనీయంగా మారుతూ ఉంటాయి, దీనికి ప్రధాన కారణం సెంట్రల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ మరియు రాష్ట్ర-స్థాయి విలువ ఆధారిత పన్ను (VAT) మధ్య వ్యత్యాసం. కేంద్ర ప్రభుత్వం ధరల ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి ఎక్సైజ్ డ్యూటీ కోతలను ఉపయోగించినప్పటికీ, రాష్ట్రాలు తమ స్వంత VAT రేట్లను విధిస్తాయి. దీనివల్ల రాజకీయ ఘర్షణలకు దారితీసింది, తెలంగాణ, కేరళ వంటి ప్రతిపక్షాలు అధికారంలో ఉన్న రాష్ట్రాల్లో, బీజేపీ పాలిత రాష్ట్రాలతో పోలిస్తే తరచుగా అధిక ఇంధన ధరలు ఉన్నాయి. ఇది కేవలం గ్లోబల్ ఆయిల్ మార్కెట్లు మాత్రమే కాకుండా, స్థానిక ఆర్థిక నిర్ణయాలు కూడా భారతదేశ ఇంధన వ్యయాలను ప్రభావితం చేస్తాయని స్పష్టం చేస్తుంది.

ఆయిల్ కంపెనీలపై భారం

ప్రభుత్వ రంగ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) భారతదేశ ధరల నియంత్రణ వ్యూహం యొక్క భారాన్ని భరిస్తాయి, ముఖ్యంగా భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో అధిక గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరల కాలంలో ఆదాయ నష్టాలను గ్రహిస్తాయి. ఈ కంపెనీలు లోటులను కవర్ చేయడానికి ప్రభుత్వ మద్దతుపై ఆధారపడతాయి, ఇది వాటి ఆర్థిక ఆరోగ్యానికి ఒక స్ట్రక్చరల్ రిస్క్‌ను కలిగిస్తుంది. 2021 నుండి పారదర్శకత కోసం ఆయిల్ బాండ్లను నేరుగా బడ్జెట్ కేటాయింపులకు మార్చడానికి ప్రభుత్వం మారినప్పటికీ, దేశీయ ఇంధన ధరలను స్థిరంగా నిర్వహించడానికి అయిన భారీ ఖర్చును ₹1.3 లక్షల కోట్లు తెలియజేస్తుంది.

దీర్ఘకాలిక ప్రభావంపై మార్కెట్ ఆందోళనలు

మార్కెట్ కోణం నుండి, భారతదేశం యొక్క నిర్వహించబడుతున్న ఇంధన ధరలు ఆర్థిక భూభాగాన్ని వక్రీకరిస్తాయి. రిటైల్ ధరలను పరిమితం చేయడం ద్వారా, ప్రభుత్వం వినియోగదారులను సంతోషపరుస్తుంది, కానీ OMCs పబ్లిక్ సర్వీస్ మరియు లాభదాయకతను సమతుల్యం చేసుకోవలసి వస్తుంది. గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరలు అధికంగా ఉంటే, ఇది పన్నుల పెంపునకు లేదా ఈ ఇంధన ప్రదాతల ఆర్థిక స్థితి మరింత బలహీనపడటానికి దారితీయవచ్చు. అంతేకాకుండా, VAT యొక్క రాజకీయీకరణ ఎన్నికల చక్రాల ద్వారా ఇంధన ధరలు ప్రభావితం కావచ్చని సూచిస్తుంది, ఇది లాజిస్టిక్స్ మరియు రవాణా రంగాలలో స్థిరమైన ఇన్‌పుట్ ఖర్చులపై ఆధారపడే వ్యాపారాలకు అనిశ్చితిని సృష్టిస్తుంది.