పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలు పెంచట్లేదు! పశ్చిమ ఆసియా టెన్షన్స్ మధ్య.. సామాన్యులకు ఊరట

వినియోగదారులకే మొదటి ప్రాధాన్యత

పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతలు ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో అస్థిరతను సృష్టిస్తున్నా, భారత ప్రభుత్వం మాత్రం దేశీయంగా ధరలను స్థిరంగా ఉంచడంపైనే దృష్టి సారించింది. తద్వారా వినియోగదారుల్లో ఇంధన ధరల పెరుగుదలపై నెలకొన్న ఆందోళనలను తగ్గించాలని భావిస్తోంది.

కీలక ఆదేశాలు: ధరల పెంపు ఉండదు

పెట్రోలియం మరియు సహజవాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Petroleum and Natural Gas) వెంటనే ఇంధన ధరలను పెంచవద్దని స్పష్టమైన ఆదేశాలు జారీ చేసింది. పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ అనిశ్చితి నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. కీలకమైన ముడి చమురు, LPG, PNG దిగుమతులకు అంతరాయం ఏర్పడినా, దేశీయ సరఫరాలు సురక్షితంగా ఉన్నాయని జాయింట్ సెక్రెటరీ సుజాత శర్మ ధృవీకరించారు. గృహ వినియోగ LPG, PNG, CNG లకు 100% లభ్యత ఉందని ఆమె తెలిపారు. కమర్షియల్ LPG సరఫరా 70% స్థాయిలో ఉంది. దీనిలో ఆసుపత్రులు, విద్యా సంస్థలు వంటి అత్యవసర సేవలకు, అలాగే ఫార్మా, స్టీల్, విత్తనాలు, వ్యవసాయ రంగాలకు ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. ముఖ్యంగా వలస కార్మికుల కోసం 5 కిలోల LPG సిలిండర్ల సరఫరాను కూడా ప్రభుత్వం పెంచింది.

ప్రపంచ ధరల షాక్‌లకు భారత్ సున్నితత్వం

భారత్ తన ముడి చమురు అవసరాల్లో దాదాపు 88% దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతోంది. పశ్చిమ ఆసియా నుండే దాదాపు సగం ముడి చమురు దిగుమతి అవుతుండటంతో, ఈ ప్రాంతంలో చోటుచేసుకునే పరిణామాలు దేశీయ సరఫరాలపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతాయి. ప్రపంచ చమురు వాణిజ్యంలో దాదాపు 20% వాటా కలిగిన హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) వద్ద ప్రస్తుతం నెలకొన్న ఉద్రిక్తతలు సరఫరా అంతరాయాలు, షిప్పింగ్ ఖర్చులు, బీమా ప్రీమియంల పెరుగుదలకు దారితీసే ప్రమాదం ఉంది.

ధరల ఒడిదుడుకులను ఎదుర్కొనే వ్యూహాలు

గతంలో, ధరల అస్థిరతను అదుపు చేయడానికి భారత ప్రభుత్వం వివిధ వ్యూహాలను అనుసరించింది. పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలు 2010, 2014లో నియంత్రణల నుంచి బయటకు వచ్చినప్పటికీ, సంక్షోభ సమయాల్లో ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకుంటుంది. పెట్రోలియం ఉత్పత్తులపై కేంద్ర ఎక్సైజ్, కస్టమ్స్ సుంకాలను తగ్గించడం వంటి చర్యలు తీసుకున్నారు. తుది ధరలో 40-50% వరకు ఉండే అధిక రిటైల్ పన్నులు (Retail Taxes) ప్రభుత్వానికి ఒక రక్షణ కవచంగా పనిచేస్తాయి. ఈ బఫర్ ని ఉపయోగించుకొని, పన్నులను సర్దుబాటు చేయడం లేదా ప్రభుత్వ రంగ చమురు కంపెనీలు తాత్కాలికంగా ఖర్చులను భరించేలా చేయడం ద్వారా ధరల షాక్‌లను ప్రభుత్వం తట్టుకుంటుంది. ముడి చమురు దిగుమతుల కోసం రష్యా, అమెరికా, బ్రెజిల్ వంటి దేశాల నుంచి దిగుమతులను పెంచుకోవడం ద్వారా పశ్చిమ ఆసియాపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకునే ప్రయత్నాలు కూడా జరుగుతున్నాయి. అయితే, భారత్ వ్యూహాత్మక చమురు నిల్వలు (Strategic Oil Reserves) కేవలం ఒక నెల సరఫరాకు మాత్రమే సరిపోతాయి, అంతర్జాతీయ ఇంధన సంస్థ (IEA) సిఫార్సు చేసిన 90 రోజుల స్థాయికి ఇది చాలా తక్కువ.

ధరల పెరుగుదల ఆర్థిక ప్రభావం

ముడి చమురు ధరలలో $10 పెరుగుదల నమోదైతే, అది భారత్ కరెంట్ అకౌంట్ లోటును (Current Account Deficit) దాదాపు 0.5% జీడీపీకి పెంచుతుంది. అదే సమయంలో జీడీపీ వృద్ధిని 0.25-0.27% మేర తగ్గిస్తుంది. ముడి చమురు ధరలు $100 కు చేరుకుంటే, వాణిజ్య లోటు 1% జీడీపీకి పెరుగుతుందని ఆర్థికవేత్తలు అంచనా వేస్తున్నారు. ద్రవ్యోల్బణం (Inflation) కూడా ఆందోళన కలిగిస్తుంది; ముడి చమురు ధరలలో 10% పెరుగుదల సాధారణంగా భారత్ ద్రవ్యోల్బణాన్ని 0.2% పెంచుతుంది. చమురు దిగుమతుల కోసం డాలర్ల డిమాండ్ పెరగడం వల్ల రూపాయి బలహీనపడటం (Weakening Rupee) కూడా ఈ ఆర్థిక ఒత్తిళ్లను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.

ధరల స్థిరత్వం వల్ల ఆర్థికపరమైన రిస్క్‌లు

ధరలను స్థిరంగా ఉంచేందుకు ప్రభుత్వం చూపుతున్న శ్రద్ధ, ఆర్థికపరమైన రిస్క్‌లను కూడా తెచ్చిపెడుతోంది. 88% ముడి చమురు, గణనీయమైన LPG, LNG లను పశ్చిమ ఆసియా నుండి దిగుమతి చేసుకునే భారత్, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో ధరలు హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతున్నప్పటికీ, దేశీయ రిటైల్ ధరలను స్థిరంగా ఉంచడం వల్ల, ఆ ఖర్చుల భారాన్ని ప్రభుత్వమే మోయాల్సి వస్తోంది. ఇది ప్రభుత్వ ఆర్థిక వనరులపై ఒత్తిడి పెంచుతుంది. 2027 ఆర్థిక సంవత్సరానికి ₹1.71 లక్షల కోట్ల ఎరువుల సబ్సిడీలు, ₹12,085 కోట్ల ఇంధన సబ్సిడీలు అంచనా వేయబడ్డాయి. అంతర్జాతీయ ధరలు దీర్ఘకాలం పాటు పెరిగితే, ఈ సబ్సిడీ చెల్లింపులు పెరిగి, ఆర్థిక లోటు (Fiscal Deficit) లక్ష్యమైన 4.3% నుండి 4.5% జీడీపీకి మించిపోయే అవకాశం ఉంది. ప్రస్తుతం 81% వద్ద ఉన్న భారత్ అప్పు-జీడీపీ నిష్పత్తి (Debt-to-GDP Ratio) ఇప్పటికే ఎక్కువగా ఉండటంతో, ఈ పరిస్థితి మరింత ఒత్తిడిని పెంచుతుంది, ఆర్థిక వశ్యతను పరిమితం చేస్తుంది, రుణ వ్యయాలను పెంచుతుంది. గతంలో, ఇంధన సబ్సిడీలు సగటున జీడీపీలో 1.4% గా ఉండేవి. సంస్కరణలు వీటిని తగ్గించేందుకు ఉద్దేశించినప్పటికీ, ధరలను స్థిరంగా ఉంచడం వల్ల చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలకు 'అండర్-రికవరీస్' (Under-recoveries) ఏర్పడి, ప్రభుత్వ పరిహారం అవసరమవుతుంది లేదా ఆర్థిక ఇబ్బందులు తలెత్తుతాయి. వినియోగదారులకు స్వల్పకాలంలో ఊరటనిచ్చే ప్రస్తుత వ్యూహం, గణనీయమైన ఆర్థిక బాధ్యతలను పెంచుకునే ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంది. అంతేకాకుండా, వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం నిల్వలు కేవలం ఒక నెల సరఫరాకు సరిపోవడం, తక్షణ సరఫరా అంతరాయాలకు దేశాన్ని గురిచేస్తుంది.

భద్రత, స్థిరత్వం మధ్య సమతుల్యం

ప్రస్తుతం ప్రభుత్వం దేశీయ ధరల స్థిరత్వం, సరఫరా కొనసాగింపుపైనే ప్రధానంగా దృష్టి సారించినప్పటికీ, పశ్చిమ ఆసియాలో కొనసాగుతున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, ఇంధన భద్రతను, ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని సమతుల్యం చేయడంలో ఉన్న నిరంతర సవాలును హైలైట్ చేస్తున్నాయి. అంతర్జాతీయ ఇంధన ధరల హెచ్చుతగ్గులను, సబ్సిడీ చెల్లింపులను ప్రభుత్వం ఎలా నిర్వహిస్తుంది, ఇంధన వనరులు, సరఫరా మార్గాలను ఎలా వైవిధ్యపరుస్తుంది అనేదానిపై భవిష్యత్ ఆర్థిక ఆరోగ్యం ఆధారపడి ఉంటుంది.