EVలు, సెమీకండక్టర్లకు అవసరమైన కీలక ఖనిజాల కోసం భారత్ కొత్త దారి వెతుకుతోంది. Piyush Goyal సూచన మేరకు, భారత ఆటో-కాంపోనెంట్ కంపెనీలు విదేశాల్లో తమ ఉత్పత్తి కేంద్రాలను ఏర్పాటు చేసి, సరఫరా గొలుసును మరింత పటిష్టం చేసుకోవాలని ప్రభుత్వం కోరుతోంది.
మన దేశం ఇప్పుడు కీలక ఖనిజాల సరఫరాను సురక్షితం చేసుకునే పనిలో పడింది. అమెరికా, బ్రిటన్, మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాలతో బలమైన వాణిజ్య భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరచుకోవడం ద్వారా లిథియం, కోబాల్ట్, మరియు నికెల్ వంటి ఖనిజాల లభ్యతను పెంచుకోవాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA) వార్షిక సమావేశంలో మంత్రి Piyush Goyal ఈ విషయాన్ని స్పష్టం చేశారు.
మారుతున్న బిజినెస్ మోడల్
గతంలో మనం కేవలం వస్తువులను ఎగుమతి చేసేవారము, కానీ ఇప్పుడు విధానం మారుతోంది. ఇకపై మన కంపెనీలు విదేశీ మార్కెట్లలోనే నేరుగా ప్లాంట్లను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా ఎండ్-కస్టమర్లకు దగ్గరవ్వాలని ప్రభుత్వం సూచిస్తోంది. దీనివల్ల లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గడమే కాకుండా, గ్లోబల్ సప్లై చైన్లో మన కంపెనీలకు మరింత పట్టు దొరుకుతుంది.
రంగం విస్తృతి (Sector Scale)
గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో మన ఆటో-కాంపోనెంట్ రంగం ₹7.59 లక్షల కోట్ల టర్నోవర్ను నమోదు చేసింది, ఇందులో ఎగుమతుల వాటా $24 బిలియన్లుగా ఉంది. ఇప్పుడు అంతర్జాతీయంగా కార్యకలాపాలు చేపట్టడం ద్వారా, ఈ కంపెనీలు విలువైన కాంట్రాక్టులను దక్కించుకునే అవకాశం ఉంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్కులు
అయితే, ఈ విదేశీ విస్తరణ అంత సులభం కాదు. అభివృద్ధి చెందిన దేశాల్లో అధిక నిర్వహణ వ్యయం (Operating Costs), కఠినమైన నిబంధనలు సవాలుగా మారవచ్చు. ముఖ్యంగా ముడి పదార్థాల ధరలు పెరిగినా, సప్లై గొలుసులో అంతరాయం కలిగినా అది లాభాలపై ప్రభావం చూపుతుంది. కంపెనీలు అప్పులను మరియు నగదు ప్రవాహాన్ని (Cash Flow) ఎలా మేనేజ్ చేస్తాయనేదే ఇప్పుడు ఇన్వెస్టర్ల ముందున్న అసలైన పరీక్ష.