భారత పార్లమెంటరీ కమిటీ విదేశీ చమురు ఆస్తుల కొనుగోలును వేగవంతం చేయాలని, వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం రిజర్వ్ (SPR) సామర్థ్యాన్ని **6.5 మిలియన్ టన్నులు** పెంచాలని సిఫార్సు చేసింది. గ్లోబల్ ఇంధన సరఫరా షాక్ల నుండి ఆర్థిక వ్యవస్థను కాపాడటమే దీని లక్ష్యం. ఈ విస్తరణ ప్రాజెక్టుల్లో భారీ పెట్టుబడులు, దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాలను ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతల కారణంగా ఏర్పడుతున్న సరఫరా గొలుసు అంతరాయాల నుండి ఆర్థిక వ్యవస్థను రక్షించుకోవడానికి, విదేశీ ఇంధన ఆస్తుల కొనుగోలును వేగవంతం చేయాలని, భారతదేశం యొక్క వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం రిజర్వ్ (SPR) కార్యక్రమం యొక్క రెండవ దశను పూర్తి చేయాలని పార్లమెంటరీ కమిటీ ప్రభుత్వాన్ని కోరింది.
వ్యూహాత్మక పెట్రోలియం రిజర్వ్ (SPR) దశ II
ప్రస్తుతం విశాఖపట్నం, మంగళూరు, పాడుర్లలోని నిల్వ కేంద్రాల్లో భారతదేశం 5.33 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల (MMT) ముడి చమురును కలిగి ఉంది. ఈ నిల్వలను పెంచడానికి, ప్రభుత్వం SPR కార్యక్రమం యొక్క దశ II ను ప్రణాళిక చేసింది, ఇది అదనంగా 6.5 MMT నిల్వ సామర్థ్యాన్ని జోడించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ప్రాజెక్టును చండికోల్ మరియు పాడుర్లలో చేపట్టాలని ప్రణాళిక చేయగా, దీనికి సుమారు ₹14,527 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా.
ఈ ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించడానికి, ఈ ప్రాజెక్టును పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్ట్నర్షిప్ (PPP) నమూనా కింద రూపొందించారు. దీనిలో భాగంగా, ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులో 60% వరకు ప్రభుత్వం వైయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ను అందిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ ONGC మంగళూరులో స్వతంత్రంగా 1.75 MMT నిల్వ సౌకర్యాన్ని అభివృద్ధి చేస్తోంది. దీనిలో సగం సామర్థ్యం వ్యూహాత్మక నిల్వల కోసం, మిగిలిన సగం వాణిజ్య ఉపయోగం కోసం కేటాయించబడింది. ఈ ద్వంద్వ-వినియోగ విధానం ఇంధన భద్రతతో పాటు కార్యాచరణ ఆదాయాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది.
పెట్టుబడి మరియు ఇంధన భద్రత
నిల్వలను పెంచడంతో పాటు, దేశీయ చమురు ఉత్పత్తిని పెంచడానికి కూడా ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తోంది. 2030-31 ఆర్థిక సంవత్సరం వరకు అమలు చేయబడే సముద్రతీర చమురు, సహజవాయువు అన్వేషణ కోసం ₹84,000 కోట్ల పెట్టుబడిని క్యాబినెట్ ఇప్పటికే ఆమోదించింది. భారతదేశం ప్రస్తుతం తన ముడి చమురు అవసరాలలో సుమారు 89 శాతం దిగుమతి చేసుకుంటున్నందున ఈ మూలధన వ్యయం చాలా అవసరం.
దిగుమతులపై ఈ అధిక ఆధారపడటం వల్ల భారత ఆర్థిక వ్యవస్థ మధ్యప్రాచ్యంలోని సంఘర్షణలు లేదా హార్ముజ్ జలసంధి వంటి కీలక సముద్ర వాణిజ్య మార్గాలలో అస్థిరత వంటి బాహ్య కారకాలకు సున్నితంగా ఉంటుంది. విదేశీ చమురు, గ్యాస్ ఆస్తులను (భారత ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు ప్రస్తుతం 21 దేశాలలో 45 ఆస్తులలో వాటాలను కలిగి ఉన్నాయి) మరింతగా పొందడం ద్వారా, ప్రభుత్వం మరింత స్థిరమైన సరఫరా మార్గాన్ని సురక్షితం చేసుకోవాలని ఆశిస్తోంది.
పర్యవేక్షించాల్సిన నష్టాలు
ఈ విస్తరణ ప్రణాళికలు దీర్ఘకాలిక స్థిరత్వాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నప్పటికీ, పెట్టుబడిదారులకు పరిగణించవలసిన ముఖ్యమైన నష్టాలు ఉన్నాయి. అన్వేషణ, నిల్వ మౌలిక సదుపాయాల కోసం అవసరమైన భారీ మూలధన వ్యయం ప్రభుత్వ రంగ ఇంధన సంస్థల బ్యాలెన్స్ షీట్లపై గణనీయమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. పెద్ద-స్థాయి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో అమలు ఆలస్యం అనేది ప్రాజెక్ట్ టైమ్లైన్లు, వ్యయ అంచనాలను ప్రభావితం చేసే నిరంతర సవాలు.
అంతేకాకుండా, ముడి చమురుపై దృష్టి సారించినప్పటికీ, సహజ వాయువు కోసం అధికారిక వ్యూహాత్మక నిల్వలు లేకపోవడం ఒక నిర్మాణ బలహీనతగా మిగిలిపోయింది. భారతదేశం మరింత గ్యాస్-ఆధారిత ఆర్థిక వ్యవస్థ వైపు పయనిస్తున్నందున, అటువంటి నిల్వలు లేకపోవడం వల్ల విద్యుత్, ఎరువుల రంగాలు ఆకస్మిక ధరల షాక్లు, సరఫరా కొరతలకు గురవుతాయి. పెట్టుబడిదారులు దశ II ప్రాజెక్ట్ కమీషనింగ్ టైమ్లైన్లు, ONGC, ఆయిల్ ఇండియా వంటి ప్రధాన ఇంధన సంస్థల నగదు ప్రవాహాలపై కొనసాగుతున్న అన్వేషణ వ్యయం ప్రభావాన్ని నిశితంగా గమనించాలి.