Whalesbook
అసలు లెక్కలు ఎలా ఉన్నాయి?
ప్రస్తుతం వినియోగదారులకు ₹942గా ఉన్న LPG సిలిండర్ ధర, నిజానికి ప్రభుత్వ రంగ చమురు కంపెనీలకు ₹1,600 దాటి ఖర్చవుతోంది. ఫిబ్రవరి నుంచి సౌదీ కాంట్రాక్ట్ ధర ఏకంగా 46% పెరిగింది. ఈ వ్యత్యాసం వల్ల, ప్రతి సిలిండర్పై సుమారు ₹700 నష్టాన్ని కంపెనీలు భరించాల్సి వస్తోంది. కేంద్ర ప్రభుత్వం ఈ నష్టాలను తగ్గించడానికి ₹30,000 కోట్ల ప్యాకేజీని ప్రకటించినప్పటికీ, వినియోగదారులకు ధరలు పెంచుతూ, గ్లోబల్ ధరలను అందుకోవడంలో ఉన్న అంతరంపై పెట్టుబడిదారులు ఆందోళన చెందుతున్నారు.
విశ్లేషకుల మాటల్లో...
మార్కెట్ విశ్లేషకుల ప్రకారం, 2026 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి భారత్ ఇంధన దిగుమతులపై ఎంత ఆధారపడుతుందో స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. దేశీయంగా ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 52,000 మెట్రిక్ టన్నులకు పెరిగినప్పటికీ, పశ్చిమ ఆసియా దిగుమతులపైనే ఆధారపడటం తగ్గలేదు. హార్ముజ్ జలసంధిలో నెలకొన్న రాజకీయ అనిశ్చితి ధరల విషయంలో రిస్క్ ప్రీమియం పెంచింది. ఇతర దేశాల ప్రైవేట్ కంపెనీలతో పోలిస్తే, భారత ప్రభుత్వ రంగ కంపెనీలు వినియోగదారుల ధరలను మార్చలేక, ప్రభుత్వ ఆదేశాలకు కట్టుబడి ఉండాల్సి వస్తోంది. ఇవి జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక షాక్ అబ్జార్బర్లా పనిచేస్తున్నాయి.
ఆందోళన కలిగించే అంశాలు
ప్రస్తుతం ఉన్న విధానంలో సమస్యలు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం చివరి నాటికి మొత్తం నష్టాలు ₹60,000 కోట్లకు చేరుకుంటాయని అంచనా. దీనికి ప్రభుత్వ జోక్యంపైనే ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. కేంద్రం నుంచి పరిహారం పొందడం లాభదాయకత కాదు, కేవలం వాయిదా వేసిన నష్టమే. భవిష్యత్తులో సౌదీ కాంట్రాక్ట్ ధరలు మరింత పెరిగితే, ప్రస్తుత ₹30,000 కోట్ల ప్యాకేజీ సరిపోదు. అంతేకాకుండా, ఇంధన ధరల పెరుగుదల వల్ల దేశీయ తయారీ రంగంపై కూడా ప్రభావం పడి, కార్యకలాపాల నిర్వహణ ఖర్చులు పెరిగి, పారిశ్రామిక వృద్ధికి ఆటంకం కలగవచ్చు.
భవిష్యత్ అంచనాలు
రాబోయే త్రైమాసికాల్లో, కంపెనీలు తమ ఆర్థిక స్థితిని నిలబెట్టుకోవడానికి ప్రభుత్వ సబ్సిడీలపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడాల్సి ఉంటుంది. మార్కెట్ సెంటిమెంట్ మాత్రం జాగ్రత్తగానే ఉంది. భవిష్యత్తులో రాజకీయ అనిశ్చితి నేపథ్యంలో, ప్రభుత్వం వినియోగదారుల ధరలను ఎంతవరకు పెంచడానికి అనుమతిస్తుందో అని విశ్లేషకులు గమనిస్తున్నారు. గ్లోబల్ కమోడిటీ ధరల వాస్తవాలకు, సామాజిక సంక్షేమ బాధ్యతలకు మధ్య ఉన్న ఈ టెన్షన్ నేపథ్యంలో, ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ సంస్థల షేర్లలో మరింత అస్థిరత కొనసాగే అవకాశం ఉంది.