సదరన్ ఇండియన్ ఓషన్ ఫిషరీస్ అగ్రిమెంట్ (SIOFA)లో ఇండియా పూర్తి స్థాయి సభ్యదేశంగా చేరింది. దీనివల్ల అంతర్జాతీయ జలాల్లో విలువైన చేపల వేటపై భారత కంపెనీలకు కొత్త అవకాశాలు లభించనున్నాయి. అయితే, దీని కోసం అత్యాధునిక డీప్-సీ ట్రాలర్లు మరియు భారీ పెట్టుబడుల అవసరం ఎంతైనా ఉంది.
అంతర్జాతీయ సముద్ర జలాల్లో భారత మత్స్య పరిశ్రమ తన పరిధిని విస్తరించేందుకు 'SIOFA'లో సభ్యత్వం ఒక వ్యూహాత్మక అడుగు. ఇప్పటివరకు కేవలం తీర ప్రాంతాలకే పరిమితమైన మన మత్స్య రంగానికి, ఇకపై స్క్విడ్, టూత్‌ఫిష్ మరియు ఆల్ఫోన్సినో వంటి ఖరీదైన చేపలను పట్టుకునే అవకాశం దక్కింది. ఇది మన ఎగుమతులకు కొత్త ద్వారాలను తెరుస్తుంది.
ఇన్వెస్టర్లకు ఉన్న సవాళ్లు (Operational Challenges)
ఈ రంగంలో విజయం సాధించాలంటే కేవలం అనుమతులు ఉంటే సరిపోదు. సముద్ర గర్భంలో రోజుల తరబడి వేట సాగించేందుకు అత్యాధునిక డీప్-సీ ట్రాలర్లు అవసరం. వీటితో పాటు తాజా పట్టును నిల్వ ఉంచేందుకు కోల్డ్-చైన్ ఫెసిలిటీస్ వంటి భారీ మౌలిక సదుపాయాలపై పెట్టుబడులు పెట్టాల్సి ఉంటుంది.
అంతర్జాతీయ పోటీ
ప్రస్తుతం హిందూ మహాసముద్రంలో చైనా, జపాన్ మరియు దక్షిణ కొరియా వంటి దేశాల నౌకలు ఇప్పటికే పాతుకుపోయి ఉన్నాయి. భారతీయ సంస్థలు వారితో పోటీ పడాలంటే ఆపరేషనల్ సామర్థ్యం, అత్యాధునిక సాంకేతికత మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలను పాటించడం చాలా కీలకం. ముఖ్యంగా High Seas Boarding and Inspection పథకం కింద కఠినమైన నిబంధనలు ఉంటాయి. నిబంధనలు అతిక్రమిస్తే భారీ జరిమానాలు లేదా వ్యాపార దెబ్బతినే ప్రమాదం కూడా ఉంది.
ప్రభుత్వం ఏం చేయాలి?
రాబోయే రోజుల్లో భారత ప్రభుత్వం ఈ రంగం కోసం ఇచ్చే సబ్సిడీలు, పోర్టు మౌలిక సదుపాయాల కల్పన మరియు విధాన నిర్ణయాల మీద ఇన్వెస్టర్లు దృష్టి పెట్టాలి. సరైన ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మరియు వ్యూహంతో ముందుకు వెళ్తే, ఈ రంగం రాబోయే కాలంలో మంచి వృద్ధిని నమోదు చేసే అవకాశం ఉంది.