ప్రాజెక్టుల అమలులో జాప్యమా?
ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరానికి గాను, మూలధన ఆస్తుల కల్పన (Capital Asset Creation) కోసం కేంద్రం అందించే గ్రాంట్-ఇన్-ఎయిడ్ (Grants-in-Aid) మొత్తంలో గణనీయమైన కోత పడింది. ఇది మునుపటి అంచనాల కంటే 30% తగ్గింది. గతంలో ₹4.27 లక్షల కోట్లుగా అంచనా వేయబడిన ఈ మొత్తం, ఇప్పుడు ₹3.08 లక్షల కోట్లకు చేరింది. గత కొన్నేళ్లుగా ఈ గ్రాంట్ల కేటాయింపులు క్రమంగా పెరుగుతూ వస్తున్న నేపథ్యంలో, ఈసారి ఇంత పెద్ద మొత్తంలో కోత పడటం గమనార్హం. దీనికి ప్రధాన కారణం రాష్ట్రాల స్థాయిలో ప్రాజెక్టుల అమలులో జాప్యం లేదా నిధుల విడుదలలో సమస్యలు ఉండటమేనని తెలుస్తోంది.
నిధుల మళ్లింపు, కేంద్రం వ్యయం
రాష్ట్రాల కేపిటల్ అసెట్ క్రియేషన్ కోసం కేటాయించిన నిధులను తగ్గించడంతో పాటు, ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరానికి కేంద్రం తన సొంత పబ్లిక్ క్యాపిటల్ ఎక్స్పెండిచర్ (Public Capital Expenditure) లో కూడా స్వల్పంగా తగ్గింపు చేసింది. ఈ మొత్తం ₹11.21 లక్షల కోట్ల నుంచి ₹10.95 లక్షల కోట్లకు చేరింది. అయితే, ఈ గ్రాంట్లలో కోత పడటం వల్ల, ముఖ్యంగా తూర్పు, ఈశాన్య ప్రాంతాల రాష్ట్రాలు ఆర్థికంగా కొంత ఒత్తిడిని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది.
రాబోయే కాలానికి భారీ ప్రణాళిక
అయితే, నిర్దిష్ట గ్రాంట్లలో కోత పడినా, మౌలిక సదుపాయాలపై ప్రభుత్వ నిబద్ధత మాత్రం బలంగానే ఉంది. 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరానికి (FY27) గాను బడ్జెట్ అంచనాల్లో (Budget Estimates) పబ్లిక్ క్యాపిటల్ ఎక్స్పెండిచర్ ను రికార్డు స్థాయిలో ₹12.22 లక్షల కోట్లకు పెంచాలని ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించింది. ఇది మునుపటి ఆర్థిక సంవత్సరపు సవరించిన అంచనాల కంటే 11.5% ఎక్కువ. మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల ద్వారా ఆర్థిక వృద్ధిని వేగవంతం చేయాలనేది ప్రభుత్వ వ్యూహంగా కనిపిస్తోంది. FY27 బడ్జెట్ లో రైల్వేలకు ₹2.8 లక్షల కోట్లు (మునుపటి ఏడాది కంటే 10% ఎక్కువ), రోడ్లు, హైవేలకు ₹2.9 లక్షల కోట్లు కేటాయించే అవకాశం ఉంది. అంతేకాకుండా, ప్రైవేట్ రంగ భాగస్వామ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రిస్క్ గ్యారెంటీ ఫండ్ ఏర్పాటు, ప్రభుత్వ రంగ సంస్థల ఆస్తుల రీసైక్లింగ్ వంటి పథకాలను కూడా ప్రభుత్వం వేగవంతం చేయనుంది.