భారతదేశంపై ఆయిల్ భారం: బ్యారెల్ ధర **$100** దాటింది! ద్రవ్యోల్బణం, లోటుతో సర్కార్‌కి టెన్షన్!

మధ్యప్రాచ్యంలో పెరుగుతున్న ఆందోళనలు అంతర్జాతీయంగా క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలను ఆకాశానికి అంటిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం బ్రెంట్ క్రూడ్ (Brent Crude) ధరలు బ్యారెల్‌కు $100 నుండి $108 మధ్య ట్రేడ్ అవుతున్నాయి. తన అవసరాల్లో దాదాపు 88% ఆయిల్‌ను దిగుమతి చేసుకునే India, ఈ పరిస్థితిలో చాలా బలహీనంగా మారింది. ముఖ్యంగా, గ్లోబల్ ఆయిల్ ట్రాఫిక్‌లో 20% వాటా ఉన్న హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) వద్ద ఏమైనా అంతరాయాలు ఏర్పడితే, దాని ప్రభావం చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది.

ధరల ప్రభావం.. ఆర్థిక వ్యవస్థపై మంట!

Citi Research అందించిన అంచనాల ప్రకారం, వివిధ ధరల వద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రభావం మారుతుంది. బ్యారెల్ ధర $80 వద్ద ఉంటే, ఇండియా ఆర్థిక వ్యవస్థ పెద్దగా ఇబ్బంది పడదు. కానీ, ధరలు $90-$100 మధ్య ఉంటే (వారి సెంట్రల్ రిస్క్ సినారియో), ద్రవ్యోల్బణం 15-75 బేసిస్ పాయింట్లు పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఆర్థిక వృద్ధి 0.2-0.3% మేర తగ్గొచ్చు, కరెంట్ అకౌంట్ డెఫిసిట్ (Current Account Deficit) $20-$25 బిలియన్ మేర పెరగవచ్చు. పెట్రోల్, డీజిల్ ధరలు లీటరుకు ₹5-10 పెరిగే సూచనలున్నాయి. అయితే, రానున్న రాష్ట్రాల ఎన్నికలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రభుత్వాలు ఈ పెరుగుదలను పరిమితం చేసే అవకాశం ఉంది.

ఒకవేళ పరిస్థితి మరింత తీవ్రమై, ఆయిల్ ధరలు $120 కి చేరితే, ద్రవ్యోల్బణం 80 బేసిస్ పాయింట్లు పెరిగే ప్రమాదం ఉంది. స్టాక్ మార్కెట్లు పడిపోవచ్చు, పట్టణ ప్రాంతాల్లో వినియోగదారుల ఖర్చు తగ్గొచ్చు. పంప్ ధరలు లీటరుకు ఏకంగా ₹25 మేర పెరిగే అవకాశం ఉంది.

విస్తృత ఆర్థిక ప్రమాదాలు, విధానపరమైన సవాళ్లు

డీజిల్ ధరలు పెరగడం వల్ల రవాణా ఖర్చులు (Shipping Costs) కూడా పెరుగుతాయి. ఇది చివరకు నిత్యావసర వస్తువులు, ఆహార ద్రవ్యోల్బణంపై ప్రభావం చూపుతుంది. వ్యవసాయ రంగంలో కూడా, శక్తి ఆధారిత యూరియా ధరలు పెరగడం వల్ల ఖర్చులు పెరుగుతాయి. రైడ్-షేరింగ్, ఎయిర్‌లైన్స్ వంటి వ్యాపారాలు ఫ్యూయల్ సర్ఛార్జీలను జోడించాల్సి రావచ్చు. కరెన్సీ రూపాయి (Rupee) బలహీనపడటం వల్ల దిగుమతులన్నీ, ముఖ్యంగా ఆయిల్, మరింత ఖరీదైనవిగా మారతాయి. ఇది కరెంట్ అకౌంట్ డెఫిసిట్‌ను, ఇది FY26 మూడో క్వార్టర్‌లో 1.3% GDPగా ఉంది, నియంత్రించడాన్ని కష్టతరం చేస్తుంది.

రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (RBI) ద్రవ్య విధానాన్ని (Monetary Policy) జాగ్రత్తగా కొనసాగించే అవకాశం ఉంది. చమురు ధరల షాక్‌లు శాశ్వత ద్రవ్యోల్బణానికి దారితీయకుండా చూడాలి. అయితే, GDP వృద్ధిని (FY26కి అంచనా 7%) ప్రోత్సహించడం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని నియంత్రించడం మధ్య RBI సమతుల్యం పాటించాల్సి ఉంటుంది. ఫిబ్రవరి 2026లో ద్రవ్యోల్బణం **3.21%**గా ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పుడు దానికి పెరుగుదల ప్రమాదాలున్నాయి.

పెరుగుతున్న రిస్కులు, దిగుమతిపై ఆధారపడటం

ప్రభుత్వం తగ్గించాలని లక్ష్యాలు నిర్దేశించుకున్నప్పటికీ, India చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటం మరింత పెరిగింది. FY26 ఏప్రిల్-జనవరి మధ్య ఇది **88.6%**కి చేరింది. మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం సహజ వాయువు (Natural Gas) సరఫరాను కూడా ప్రభావితం చేస్తోంది. ఇండియాకు కీలక సరఫరాదారుగా ఉన్న ఖతార్ (Qatar) LNG ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది. Citi ప్రకారం, ఇండియా గ్యాస్ సరఫరా ఆయిల్ కంటే ఎక్కువ ప్రమాదంలో ఉంది. అంతరాయాలు కొనసాగితే, ధరలు విపరీతంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది.

దిగుమతులపై అధికంగా ఆధారపడే ఆసియా దేశాలు తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతున్నాయి. అధిక ఇంధన ఖర్చులు, బలహీనపడిన రూపాయి కలయిక దిగుమతి ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచుతాయి. ఇది ఇండియా చెల్లింపుల సమతుల్యం (Balance of Payments), విదేశీ మారక నిల్వలపై (Foreign Exchange Reserves) భారాన్ని పెంచుతుంది. భౌగోళిక-రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు కొనసాగి, ఆయిల్ ధరలు $120కి చేరితే, గృహాలు, వ్యవసాయం, వినియోగదారుల ఖర్చులపై తీవ్ర ప్రభావం ఉంటుంది. కొందరు విశ్లేషకులు ద్రవ్యోల్బణం అంచనాలను పెంచుతూ, 2026లో ఆయిల్ సగటు $86 ఉంటే FY27కి **4.5%**కు చేరవచ్చని అంచనా వేస్తున్నారు.

సవాళ్ల మధ్య అవుట్‌లుక్

ప్రస్తుత గందరగోళం ఉన్నప్పటికీ, India మధ్యకాలిక వృద్ధి అంచనాలు సానుకూలంగానే ఉన్నాయి. FY27కి అంచనాలు సాధారణంగా 6.8% నుండి 7.2% మధ్య ఉన్నాయి. అయితే, ఈ లక్ష్యాలను చేరుకుంటూనే, ఇంధన భద్రతను నిర్ధారించుకోవడం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని నియంత్రించడం అనేది క్లిష్టమైన విధానపరమైన నిర్ణయాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దేశీయ ఉత్పత్తి స్థిరంగా ఉండటం, డిమాండ్ పెరగడం వల్ల చమురు దిగుమతి ఆధారపడటాన్ని తగ్గించాలనే ప్రభుత్వ లక్ష్యం పెద్ద సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. అంటే, సమీప భవిష్యత్తులో India తన ఇంధన అవసరాల కోసం ఒక సున్నితమైన అంచున నడవాల్సి వస్తుంది.