భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) అమ్మకాలు FY27 నాటికి మొత్తం మార్కెట్లో **12%** వాటాను చేరుకోవచ్చని అంచనా. ముఖ్యంగా టూ-వీలర్, త్రీ-వీలర్ సెగ్మెంట్లలో ఈ పెరుగుదల ఎక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు వీటికి కలిసి వస్తుండగా, ప్యాసింజర్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల విషయంలో మాత్రం కొనుగోలు ధర, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కొరత కారణంగా నెమ్మదిగా మారే అవకాశం ఉంది.
Detailed Coverage
EV రంగంలో జోరు
వచ్చే రెండేళ్లలో భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) వాడకం గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఇండియా రేటింగ్స్ అండ్ రీసెర్చ్ (Ind-Ra) నివేదిక ప్రకారం, FY27 నాటికి అన్ని రకాల వాహనాల్లో EVల వాటా 10% నుండి **12%**కి చేరుకోవచ్చు. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఇది **8.5%**గా నమోదైంది.
టూ-వీలర్, త్రీ-వీలర్ రంగాల్లో దూకుడు
ముఖ్యంగా, టూ-వీలర్ విభాగంలో ఈ మార్పు ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది. FY27 నాటికి ఈ విభాగంలో EVల వాటా 8% నుండి **10%**కి చేరుకుంటుందని అంచనా, గత ఏడాది ఇది **6.6%**గా ఉంది. తక్కువ రన్నింగ్ ఖర్చులు, ఇంట్లోనే ఛార్జింగ్ చేసుకునే సౌలభ్యం దీనికి ప్రధాన కారణాలు. మరోవైపు, వాణిజ్య అవసరాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ త్రీ-వీలర్లు ఇప్పటికే ఈ రంగంలో దూసుకుపోతున్నాయి. FY27 నాటికి వీటి వాటా 62% నుండి **65%**కి పెరిగే అవకాశం ఉంది, గత ఏడాది ఇది **59%**గా ఉంది. ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహం కూడా వీటికి అండగా నిలుస్తోంది.
ప్యాసింజర్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు
ప్యాసింజర్ వెహికల్ విభాగంలో EVల వాటా FY26లో 4.4% నుంచి FY27 నాటికి 6% నుండి **8%**కి పెరగొచ్చని భావిస్తున్నారు. అయితే, అధిక కొనుగోలు ధరలు, పట్టణాల వెలుపల ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కొరత వంటి కారణాలు ఈ వృద్ధిని నెమ్మదిస్తున్నాయి. అదేవిధంగా, ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల రంగం కూడా FY26లో 4.37% నుంచి FY27 నాటికి 6% నుండి 8% వాటాను చేరుకునే అవకాశం ఉంది. రాష్ట్ర రవాణా సంస్థల నుంచి పెద్ద ఆర్డర్లు వస్తున్నప్పటికీ, స్థానిక ప్రభుత్వాలు ఛార్జింగ్ హబ్స్ ను ఎంత త్వరగా ఏర్పాటు చేస్తాయనే దానిపైనే ఈ వృద్ధి ఆధారపడి ఉంటుంది.
మౌలిక సదుపాయాలు, సరఫరా గొలుసు సవాళ్లు
EV రంగం ఈ వృద్ధి పథాన్ని కొనసాగించాలంటే, కేవలం వాహనాల అసెంబ్లింగ్ కాకుండా, దేశీయంగా విడిభాగాల తయారీ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవడంపై దృష్టి పెట్టాలి. ప్రస్తుతం బ్యాటరీలు, ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ కాంపోనెంట్స్ దిగుమతులపై ఆధారపడటం మార్కెట్ పై ఒత్తిడి తెస్తోంది. Projected penetration levels సాధించాలంటే, స్వదేశీ తయారీ సామర్థ్యాలపై భారీ పెట్టుబడులు పెట్టడంతో పాటు, ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్ ను విస్తృతంగా అభివృద్ధి చేయాల్సి ఉంటుంది. ఒరిజినల్ ఎక్విప్మెంట్ తయారీదారులు (OEMs) కొత్త టెక్నాలజీలను అభివృద్ధి చేస్తూనే, తమ లాభాల మార్జిన్లను ఎలా నిర్వహిస్తారో, అలాగే ప్రభుత్వ కొనుగోళ్లు, వినియోగదారుల డిమాండ్ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులకు ఎంతవరకు మద్దతు ఇస్తాయో పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.