భారత్ ఇంధన ధరలపై భరోసా.. కానీ ఆర్థికంగా పెను సవాళ్లు!

ప్రజలకు రాజ్‌నాథ్ సింగ్ భరోసా

పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు, సరఫరా గొలుసు సమస్యలపై ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదని, ప్రభుత్వం 'ఖచ్చితమైన చర్యలు' తీసుకుంటోందని రక్షణ మంత్రి రాజ్‌నాథ్ సింగ్ దేశ ప్రజలకు సూచించారు. పర్షియన్ గల్ఫ్‌లో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతలు ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో ఒడిదుడుకులకు దారితీస్తాయని, భారత్ వంటి దిగుమతులపై ఆధారపడే దేశాలను ఇది తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఈ వ్యాఖ్యలు ప్రజల్లో నెలకొన్న ఆందోళనను తగ్గించే దిశగా ఉన్నాయి.

మార్కెట్లపై చమురు ధరల ప్రభావం

భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ముదిరడంతో, అంతర్జాతీయంగా బ్రెంట్ క్రూడ్ ధరలు బ్యారెల్ $105.49కు, WTI క్రూడ్ ధరలు సుమారు $97.61కు (మే 11, 2026 నాటికి) చేరాయి. ఈ ధరల పెరుగుదల భారత మార్కెట్లను ఇప్పటికే ప్రభావితం చేస్తోంది. నిఫ్టీ 50 సూచీ 1.16% పడిపోయి 23,898.35 వద్ద, నిఫ్టీ ఎనర్జీ ఇండెక్స్ 1.17% క్షీణించి 40,318.80 వద్ద ముగిశాయి. భారత రూపాయి కూడా బలహీనపడి, ఒక అమెరికన్ డాలర్‌తో సుమారు 0.0105 వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది. దీంతో దిగుమతులు మరింత ఖరీదైనవిగా మారాయి. పెరిగిన ఇంధన, ఆహార ధరల నేపథ్యంలో, ఏప్రిల్ నెల రిటైల్ ద్రవ్యోల్బణం రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (RBI) లక్ష్యానికి దగ్గరగా **3.8%**కి చేరే అవకాశం ఉందని ఆర్థికవేత్తలు అంచనా వేస్తున్నారు.

భారత్ చమురు దిగుమతులపై తీవ్ర ఆధారపడటం

ప్రభుత్వ హామీలు ఉన్నప్పటికీ, భారత్ ఆర్థిక వ్యవస్థ ప్రపంచ ఇంధన షాక్‌లకు అత్యంత గురయ్యే స్థితిలో ఉంది. దేశం తన ముడి చమురు అవసరాలలో దాదాపు 85-87% దిగుమతి చేసుకుంటుంది. ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యధికంగా దిగుమతులపై ఆధారపడిన ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో ఒకటిగా నిలుస్తోంది. ఈ అధిక ఆధారపడటం వల్ల, ఇతర దేశాలు భరించగలిగే ఖర్చులను భారత్ నేరుగా భరించాల్సి వస్తుంది. ఇది దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థ, విధానాలు, కరెన్సీపై ప్రభావం చూపుతుంది. ముడి చమురులో దాదాపు 45% కీలకమైన రవాణా మార్గమైన హార్ముజ్ జలసంధి గుండా వెళుతుంది. దీంతో ప్రాంతీయ సంఘర్షణలకు దేశం మరింత బహిర్గతమవుతోంది. గతంలో మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతల కారణంగా రూపాయి పడిపోయి, దిగుమతి ఖర్చులు పెరిగిన దృశ్యాలు 2019కి ముందు, తర్వాత కూడా కనిపించాయి. భారత్ సొంత చమురు ఉత్పత్తి రోజుకు సుమారు 565,000 బ్యారెళ్లకు పరిమితమైంది. ఇది కేవలం తొమ్మిది రోజుల అవసరాలను మాత్రమే తీరుస్తుంది, దీంతో ప్రపంచ మార్కెట్లపై ఆధారపడటం తప్పనిసరి అవుతోంది.

మిగిలి ఉన్న ప్రమాదాలు, విధానపరమైన సవాళ్లు

ప్రభుత్వం తన 'ఖచ్చితమైన చర్యలు' వివరాలను వెల్లడించనప్పటికీ, భారత్ ఇంధన విధానం దీర్ఘకాలికంగా అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. కొత్త చమురు సరఫరాదారులను అన్వేషించడంతో పాటు, 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో రష్యా నుండి దిగుమతులను **36%**కి పెంచినప్పటికీ, దిగుమతులపై ప్రాథమిక ఆధారపడటం కొనసాగుతోంది. డ్రాఫ్ట్ నేషనల్ ఎలక్ట్రిసిటీ పాలసీ 2026 ప్రకారం, 2047 నాటికి 100 GW అణు విద్యుత్ ఉత్పత్తి లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. అయితే, లిథియం, కోబాల్ట్ వంటి కీలకమైన ఖనిజాల దిగుమతులపై ఆధారపడటం, చైనా ప్రాసెస్ చేసిన అరుదైన భూ లోహాల సరఫరాలను నియంత్రించడం వంటి కారణాల వల్ల పునరుత్పాదక ఇంధన వనరులకు వేగంగా మారడం కష్టంగా మారింది. దిగుమతి చేసుకున్న శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడటం, నెమ్మదిగా గ్రీన్ ఎనర్జీ పరివర్తన వంటి మిశ్రమ సమస్యలు ద్రవ్యోల్బణం కొనసాగడానికి దోహదం చేస్తాయని సూచిస్తున్నాయి. ఈ బాహ్య ఒత్తిళ్ల కారణంగా, FY27కి భారత్ ఆర్థిక వృద్ధి అంచనాలు FY26లోని 7.4% నుండి **6.5%**కి తగ్గించబడ్డాయి. గత సంవత్సరంలో రూపాయి 10.36% పడిపోయి, డాలర్‌తో సుమారు 95 వద్ద ట్రేడ్ అవ్వడం, అన్ని దిగుమతుల వ్యయాన్ని మరింత పెంచుతోంది. ఇంధన భద్రత, డీకార్బొనైజేషన్ లక్ష్యాలను ప్రభుత్వం నిర్దేశించుకున్నప్పటికీ, గ్రీన్ ఎనర్జీ పరివర్తనను వేగవంతం చేయడం కంటే, శిలాజ ఇంధన సరఫరాలను సురక్షితం చేసుకోవడానికే ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారు. పవర్ గ్రిడ్లలో పునరుత్పాదక శక్తిని ఏకీకృతం చేయడంలో సవాళ్లు కూడా దీనికి తోడయ్యాయి.

అవుట్‌లుక్: ఇంధన ధరలు, ద్రవ్యోల్బణం అధికంగానే ఉండే అవకాశం

దేశం యొక్క లోతైన ఇంధన దిగుమతి ఆధారపడటం కారణంగా, భారత్ నిరంతర ఆర్థిక ఒత్తిళ్లను ఎదుర్కొంటుందని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. బ్రెంట్ క్రూడ్ చమురు ధరలు ప్రస్తుత త్రైమాసికం చివరి నాటికి బ్యారెల్ $103.40కి, ఒక సంవత్సరం తర్వాత $116.69కి చేరవచ్చని అంచనా. ఇది ద్రవ్యోల్బణం నిరంతర సవాలుగా ఉంటుందని, భారత్ ద్రవ్యోల్బణం రేటు 4% లక్ష్యానికి దగ్గరగా ఉండే అవకాశాన్ని సూచిస్తోందని తెలుస్తోంది. దేశ ఆర్థిక మార్గం మధ్యప్రాచ్య సంఘటనలపై, తక్షణ అవసరాలను దీర్ఘకాలిక వాతావరణ లక్ష్యాలతో సమతుల్యం చేసే ఇంధన భద్రతా ప్రణాళికలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మొత్తం చమురు వినియోగాన్ని తగ్గించడం, వాణిజ్య మార్గాలను సురక్షితం చేసుకోవడం కీలక ప్రాధాన్యతలుగా ఉన్నాయి.