భారత్ కీలక అడుగు: ఎగుమతుల్లో సబ్సిడీలకు స్వస్తి.. మౌలిక సదుపాయాలకు భారీగా కేటాయింపులు!

ప్రపంచ వాణిజ్య షాక్స్‌కు భారత్ సిద్ధం!

ప్రపంచ వాణిజ్యంలో పెరుగుతున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, కఠినమైన వాతావరణ నిబంధనలు, రక్షణవాదం వంటి కారణాలతో ఏర్పడుతున్న అస్థిరతను తట్టుకోవడానికి భారత్ తన ఎగుమతి విధానాల్లో సమూల మార్పులు చేస్తోంది. గతంలో MEIS, RoDTEP వంటి ప్రభుత్వ సబ్సిడీలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, దేశీయంగా ఎగుమతుల సామర్థ్యాన్ని, స్థితిస్థాపకతను పెంచడంపై దృష్టి సారిస్తోంది. గ్లోబల్ గాయాలు (Global Shocks), ముఖ్యంగా US-ఇరాన్ సంఘర్షణ వంటివి షిప్పింగ్ మార్గాలను, చమురు సరఫరాను దెబ్బతీయడం వంటివి.. కేవలం ధరల ప్రయోజనాలపై ఆధారపడటం కంటే, నిర్మాణపరమైన బలాలు (Structural Strengths) కలిగి ఉండటం ఎంత ముఖ్యమో చాటిచెప్పాయి.

బడ్జెట్ లో మౌలిక సదుపాయాలు, రుణాలకు పెద్ద పీట

2026-27 బడ్జెట్ ఈ వ్యూహాత్మక మార్పును స్పష్టంగా చూపుతోంది. ప్రత్యక్ష ఆర్థిక సహాయానికి బదులుగా, ఎగుమతి రుణాల ప్యాకేజీకి ₹7,295 కోట్లు కేటాయించారు. ఇందులో ₹5,181 కోట్లు వడ్డీ రాయితీ (Interest Subvention) కోసం, ₹2,114 కోట్లు పూచీకత్తు మద్దతు (Collateral Support) కోసం ఉద్దేశించారు. ఇది ముఖ్యంగా సూక్ష్మ, చిన్న, మధ్య తరహా పరిశ్రమలకు (MSMEs) రుణాలు పొందడంలో సహాయపడుతుంది. దీంతో పాటు, ₹12.2 లక్షల కోట్ల ప్రజా మూలధన వ్యయ (Public Capital Expenditure) కార్యక్రమంలో భాగంగా, జలమార్గాలు, ఫ్రైట్ కారిడార్లు, తీరప్రాంత షిప్పింగ్ వంటి కీలక లాజిస్టిక్స్ మార్గాల అభివృద్ధికి పెద్దపీట వేస్తున్నారు. కస్టమ్స్ సంస్కరణలు, కొరియర్ ఎగుమతులపై పరిమితులు తొలగించడం వంటివి కూడా ఈ దిశగా సాగుతున్నాయి. ఈ ప్రయత్నాల ఫలితంగా, 2023-24 ఆర్థిక సంవత్సరానికి భారత్ లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు GDPలో 7.97% కి తగ్గాయి. ఇది గత అంచనాల కంటే మెరుగుదల, అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు దగ్గరగా ఉంది.

EU CBAM కొత్త నిబంధనల సవాలు

మౌలిక సదుపాయాల కల్పనతో పాటు, భారత ఎగుమతిదారులు కొత్త ప్రపంచ నిబంధనలను కూడా ఎదుర్కోవాల్సి ఉంది. ముఖ్యంగా యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) యొక్క కార్బన్ బోర్డర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ మెకానిజం (CBAM) 2026 నుండి అమలులోకి రానుంది. ఇది ఉక్కు, సిమెంట్, అల్యూమినియం వంటి రంగాల నుండి దిగుమతి అయ్యే వస్తువులపై కార్బన్ ధరను విధిస్తుంది. భారత MSMEలకు, CBAM ఉద్గారాల డేటాను ట్రాక్ చేయడం, ప్రామాణిక కార్బన్ అకౌంటింగ్ లేకపోవడం, ధృవీకరణలో అడ్డంకులు వంటి క్లిష్టమైన సవాళ్లను విసురుతోంది. EU దేశాలతో పోలిస్తే, శిలాజ ఇంధనాలపై ఆధారపడిన మన విద్యుత్ గ్రిడ్ కూడా ఒక సమస్యగా మారవచ్చు. వడ్డీ సమానత్వ పథకం (Interest Equalization Scheme) వంటి వాటిని తగ్గించి, ఎగుమతి బీమా, వాణిజ్య రక్షణపై దృష్టి సారిస్తూ, MSMEలకు 2.75% వడ్డీ రాయితీని అందిస్తున్నప్పటికీ, కఠినమైన కార్బన్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా మారడానికి గణనీయమైన పెట్టుబడులు, సాంకేతిక నవీకరణలు అవసరం.

భవిష్యత్తులో సవాళ్లు, రిస్కులు

సబ్సిడీల నుంచి వ్యయ తగ్గింపు వైపు ఈ నిర్మాణాత్మక మార్పులో అమలుపరచడంలో గణనీయమైన రిస్కులు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, మూడు సంవత్సరాలలో 50 ప్రధాన ఎగుమతి క్లస్టర్లకు గుర్తింపు పొందిన కార్బన్ అకౌంటింగ్ సౌకర్యాలను అందించాలనే లక్ష్యం, గతంలో ప్రాజెక్ట్ సన్నద్ధతలో ఆలస్యంతో ఎదుర్కొన్న మౌలిక సదుపాయాల కార్యక్రమాలను గుర్తుకు తెస్తుంది. CBAM అవసరాలను తీర్చడానికి అయ్యే సంక్లిష్టత, ఖర్చు చాలా MSMEలకు అధికంగా ఉండవచ్చు. ప్రస్తుతం కేవలం 61% MSMEలు మాత్రమే ఎగుమతి క్రెడిట్ ఇన్సూరెన్స్ పాలసీలను కలిగి ఉండటంతో, అధునాతన నిబంధనల అమలు విస్తృతంగా జరుగుతుందా అన్నది అనిశ్చితంగా ఉంది. ఇది పెద్ద కార్పొరేషన్లకు, చిన్న సంస్థలకు మధ్య అంతరాన్ని మరింత పెంచవచ్చు. US-ఇరాన్ సంఘర్షణ వల్ల ప్రపంచ షిప్పింగ్‌పై పడిన ప్రభావం వంటి భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత, దేశీయ విధాన ప్రయత్నాలను ఎలా దెబ్బతీస్తుందో చూపిస్తుంది. CBAM వంటి అంతర్జాతీయ నిబంధనలతో భారత్ ఆలస్యంగా సంప్రదింపులు జరపడం, కీలక నిబంధనలు, పరివర్తన కాలపరిమితులపై దాని ప్రభావాన్ని పరిమితం చేయవచ్చు.

భవిష్యత్తు మార్గం: ఫలితాల కొలమానం

సబ్సిడీల నుంచి వ్యయ తగ్గింపు వైపు భారత్ చేపట్టిన ఈ వ్యూహాత్మక మార్పు విజయం, కొలవదగిన ఫలితాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది కేవలం సమర్థవంతమైన మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి, మెరుగైన ఎగుమతి రుణ లభ్యత మాత్రమే కాదు, దేశం పటిష్టమైన నిబంధనల అమలు వ్యవస్థలను నిర్మించుకోవడం, ప్రపంచ నిబంధనల చర్చల్లో చురుకుగా పాల్గొనడం కూడా ఇందులో భాగమే. బడ్జెట్ ఈ నిర్మాణాత్మక పరివర్తనకు పునాది వేసింది. కానీ, దీర్ఘకాలిక ప్రభావం ఎగుమతి పోటీతత్వం, తగ్గిన నిర్మాణ ఖర్చులు, అంతర్జాతీయ వాణిజ్య డిమాండ్లకు నిరంతర అనుసరణలో కనిపించే స్పష్టమైన మెరుగుదలల ద్వారానే నిర్ణయించబడుతుంది.