యూరోపియన్ యూనియన్ తీసుకొచ్చిన Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) భారత ఎగుమతులకు పెద్ద సవాలుగా మారింది. స్టీల్, అల్యూమినియం వంటి ఉత్పత్తులపై పన్ను భారం పెరగడం వల్ల మన ఎగుమతిదారుల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లు తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర మంత్రి Piyush Goyal ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.
బెర్లిన్ గ్లోబల్ డైలాగ్ వేదికగా కేంద్ర వాణిజ్య శాఖ మంత్రి Piyush Goyal, యూరోపియన్ యూనియన్ పర్యావరణ విధానాలపై తీవ్ర అసహనం వ్యక్తం చేశారు. స్టీల్, అల్యూమినియం మరియు సిమెంట్ వంటి కార్బన్-ఇంటెన్సివ్ ఉత్పత్తులపై ఈయూ విధిస్తున్న పన్నులు, వాణిజ్యానికి అడ్డంకులుగా మారతాయని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. ఇది కేవలం పర్యావరణ పరిరక్షణ మాత్రమే కాదని, పరోక్షంగా వాణిజ్య ఆంక్షలని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
ఎగుమతిదారులపై తీవ్ర ప్రభావం
భారతీయ మెటల్ మరియు తయారీ రంగాల్లో ఉన్న ఇన్వెస్టర్లు ఈ పరిణామాన్ని చాలా జాగ్రత్తగా గమనించాలి. CBAM నిబంధనల ప్రకారం, ఐరోపాలోకి వచ్చే ఉత్పత్తుల కార్బన్ ఫుట్‌ప్రింట్‌ను బట్టి అదనపు పన్నులు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఇప్పటికే ఎనర్జీ-ఇంటెన్సివ్ ప్రాసెస్ వాడుతున్న మన కంపెనీలు, ఈ కొత్త నిబంధనలకు అనుగుణంగా మారాలంటే భారీగా Capital Investment అవసరం అవుతుంది. ఒకవేళ గ్రీన్ ఎనర్జీ వైపు మారడంలో వెనకబడితే, ఐరోపా మార్కెట్‌లో భారత ఉత్పత్తుల ధరలు పెరిగి, పోటీని తట్టుకోలేకపోవచ్చు.
ఈయూకు ఎదురుదెబ్బ తప్పదా?
నిబంధనలు కఠినతరం చేయడం వల్ల ఐరోపాలోని సొంత తయారీ రంగమే ఇబ్బందుల్లో ఉందని గోయల్ గుర్తు చేశారు. ఉదాహరణకు, జర్మనీ ఆటోమొబైల్ రంగాన్ని చూస్తే, అక్కడ పెరుగుతున్న నియంత్రణల వల్ల పారిశ్రామిక పనితీరు దెబ్బతింటోందని ఆయన అన్నారు. ఇలాంటి రక్షణవాద (Protectionist) చర్యలు ప్రపంచ వాణిజ్య వృద్ధిని దెబ్బతీస్తాయని ఆయన హెచ్చరించారు.
భారత్ వాదన ఏమిటి?
ప్రపంచ జనాభాలో 17% వాటా ఉన్న భారత్, కేవలం 3.5% కార్బన్ ఉద్గారాలకు మాత్రమే కారణమవుతోందని గోయల్ గుర్తు చేశారు. అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలపై ఇలాంటి అదనపు భారం వేయడం అన్యాయమని భారత్ వాదిస్తోంది. ఈ సవాళ్లను అధిగమించేందుకు సింగపూర్ వంటి దేశాలతో వాణిజ్య సంబంధాలను మరింత బలోపేతం చేసుకునే దిశగా భారత్ ప్రయత్నాలు చేస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏమి గమనించాలి?
ముందు ముందు WTO స్థాయిలో భారత్, ఈయూ మధ్య జరిగే చర్చలు కీలకపాత్ర పోషిస్తాయి. ఎగుమతి ఆధారిత కంపెనీలు కార్బన్-తక్కువ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలకు (Low-carbon production) ఎంత త్వరగా మారుతాయనేది వాళ్ల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లను నిర్ణయిస్తుంది. కంపెనీలు ఈ అదనపు భారాన్ని బయర్లపై నెట్టగలవా లేదా ఇతర మార్కెట్లకు మళ్లుతాయా అనేది ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా పరిశీలించాల్సిన అంశం.