E20 (20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్) వాడకం వల్ల ఇంజిన్లు పాడవుతాయని సోషల్ మీడియాలో వస్తున్న వార్తలను పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ ఖండించింది. ఈ ఇంధనం సురక్షితమని, నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తున్నామని ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది. ఇథనాల్ మిశ్రమంపై పుకార్లు, భయాందోళనలు వీడాలని కోరింది.
అసలు విషయం ఏంటి?
E20 (20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్) వాడకం వల్ల వాహనాల ఇంజిన్లు దెబ్బతింటాయని, వాహనాలు ఆగిపోతాయని ఇటీవల సోషల్ మీడియాలో కొన్ని వీడియోలు వైరల్ అయ్యాయి. చెరకు రసాన్ని నేరుగా పెట్రోల్లో కలుపుతున్నట్లుగా చూపించే తప్పుడు వీడియోలు కూడా ప్రచారంలో ఉన్నాయి.
ఈ పుకార్లను పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ తీవ్రంగా ఖండించింది. ఇవన్నీ అవాస్తవమని, ప్రజలు ఇలాంటి తప్పుడు సమాచారాన్ని నమ్మవద్దని మంత్రిత్వ శాఖ ఒక ప్రకటనలో స్పష్టం చేసింది.
ప్రభుత్వ వాదన ఏంటి?
వాస్తవానికి, ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ప్రోగ్రామ్ (EBP) అనేది 2003 నుంచి అమల్లో ఉన్న ఒక శాస్త్రీయమైన కార్యక్రమం. దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.. ముడి చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం, దేశ ఇంధన భద్రతను పెంచడం. E20 ఇంధనాన్ని ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుంచి, ఇథనాల్ మిశ్రమం వల్ల ఇంజిన్లు విస్తృతంగా దెబ్బతిన్నట్లు ఎలాంటి నివేదికలు లేవని అధికారులు తెలిపారు.
అలాగే, ఆధునిక వాహనాల్లో ఇంజిన్లను నీటి చేరిక వంటి సమస్యల నుంచి కాపాడేందుకు అవసరమైన సేఫ్గార్డులు ఉన్నాయని, ఆన్లైన్లో చర్చించిన ఆందోళనలకు తావు లేదని కూడా ప్రభుత్వం వివరించింది.
పెట్టుబడిదారులకు ఎందుకు ముఖ్యం?
ప్రభుత్వం ఈ స్పష్టత ఇవ్వడం.. ఆటోమొబైల్, ఇంధన రంగాల్లో వినియోగదారుల విశ్వాసాన్ని నిలబెట్టడానికి చాలా కీలకం. ఇండియన్ ఆయిల్, భారత్ పెట్రోలియం, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం వంటి ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలకు (OMCs), EBP అనేది ముడి చమురు దిగుమతి బిల్లును తగ్గించడానికి, ధరల అస్థిరతను ఎదుర్కోవడానికి ఒక ముఖ్య వ్యూహం.
ఆటోమొబైల్ తయారీదారులకు, అధిక ఇథనాల్ బ్లెండ్స్కు మారడం అనేది ఒక అవకాశం, అదే సమయంలో ఒక సాంకేతిక సవాలు కూడా. ప్రస్తుతం E20 ప్రమాణంగా ఉన్నా, ప్రభుత్వం ఇటీవల E85, E100 వంటి అధిక బ్లెండ్స్ కోసం నిబంధనలను తీసుకురావడం.. ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాల వైపు మొగ్గు చూపుతోందని సూచిస్తోంది. వినియోగదారులు ఈ మార్పులను, వాహనాల నిర్వహణ ఖర్చులను ఎలా చూస్తారనేది ఆటో రంగ షేర్లపై ప్రభావం చూపవచ్చు.
అధిక ఇథనాల్ వైపు అడుగులు
ప్రస్తుతం E20 పై దృష్టి ఉన్నప్పటికీ, ప్రభుత్వం భవిష్యత్తులో E22, E25, E30 వంటి మరిన్ని అధిక బ్లెండ్స్కు ఇంధన వ్యవస్థను సిద్ధం చేస్తోంది. కొన్ని బ్లెండ్స్కు ఎక్సైజ్ డ్యూటీలో మినహాయింపులు కూడా ఇచ్చారు. బ్రెజిల్, అమెరికా వంటి దేశాల ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భారత్ తన ఇంధన వ్యూహాన్ని మార్చుకోవడానికి ఇది దోహదం చేస్తుంది.
అయితే, ఈ వేగవంతమైన మార్పు ఆటోమొబైల్ కంపెనీలకు ఇంజిన్లను రీకాలిబ్రేట్ చేయడం, కొత్త సర్టిఫికేషన్లు పొందడం వంటి సవాళ్లను విసురుతోంది. OMCs కూడా వివిధ రకాల ఇంధనాలను సరఫరా చేయడంలో లాజిస్టిక్స్ను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది. ఇంధన సామర్థ్యం కొద్దిగా తగ్గినా, దీర్ఘకాలంలో ఇంధన ఆదా అందించే ఈ మార్పును విశ్లేషకులు 'కత్తికి రెండు వైపులా పదును'గా చూస్తున్నారు.
పెట్టుబడిదారులు ఏం గమనించాలి?
ఇథనాల్ పాలసీ దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి పెట్టుబడిదారులు ఈ క్రింది అంశాలపై దృష్టి పెట్టాలి:
- ఇంధన లభ్యత: కొత్త ఇథనాల్ బ్లెండ్స్ (E22-E100) వాణిజ్యపరంగా ఎప్పుడు అందుబాటులోకి వస్తాయి, వాటి పనితీరు పరీక్షల ఫలితాలు.
- OMC పనితీరు: ఇథనాల్ కొనుగోళ్లు, మిశ్రమ నిష్పత్తులు ప్రభుత్వ రంగ చమురు కంపెనీల లాభదాయకతపై ఎలా ప్రభావం చూపుతున్నాయి.
- ఆటో కంపెనీల అనుకూలత: ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాల స్వీకరణ వేగం, R&D ఖర్చులపై ఆటో కంపెనీల యాజమాన్యం వ్యాఖ్యలు.
- ముడిసరుకు లభ్యత: చెరకు, మొక్కజొన్న, వరి వంటి ఇథనాల్ వనరులపై ప్రభుత్వ విధానాలు, ఆహార ద్రవ్యోల్బణం, నీటి వినియోగంపై వాటి ప్రభావం.