జెట్ ఫ్యూయల్‌లో ఇథనాల్ కలపడంపై ప్రభుత్వ ఖండన!

విమాన టర్బైన్ ఇంధనం (ATF)లో ఇథనాల్‌ను కలపాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోందనే నివేదికలను కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ అధికారికంగా తోసిపుచ్చింది. ప్రస్తుతానికి అలాంటి ప్రతిపాదన ఏదీ పరిశీలనలో లేదని, ఈ వార్తలు పూర్తిగా అవాస్తవమని, బాధ్యతారహితమైనవని కేంద్ర మంత్రి రామ్ మోహన్ నాయుడు క Kinjarapu తెలిపారు. సోషల్ మీడియాలో ప్రచారమైన ఈ ఆరోపణలు విమాన భద్రతపై, ఇంధన కల్తీపై ఆందోళనలు రేకెత్తించడంతో ఈ అధికారిక ప్రకటన విడుదలైంది.

ఇథనాల్, సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) అనేవి పూర్తిగా వేర్వేరు ఉత్పత్తులని ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది. ఇథనాల్‌ను రోడ్డు రవాణాలో, ముఖ్యంగా భారతదేశంలోని అనేక వాహనాల్లో వాడే E20 పెట్రోల్ మిశ్రమంలో ఇంధన సంకలితంగా (fuel additive) విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, విమానయాన నిబంధనల పరిధిలోకి ఇది రాదు.

దీనికి విరుద్ధంగా, సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ అనేది అంతర్జాతీయంగా ధృవీకరించబడిన ఉత్పత్తి. ఇది ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO) నిర్దేశించిన కఠినమైన భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. SAF ప్రత్యేకంగా విమాన ఇంజిన్‌ల కోసం రూపొందించబడింది మరియు ఇది విమానయాన పరిశ్రమ దీర్ఘకాలిక పర్యావరణ వ్యూహంలో కీలక భాగం.

మార్కెట్ భాగస్వాములకు ఈ తేడా చాలా ముఖ్యం. విమానయాన రంగం ప్రస్తుతం స్వచ్ఛమైన ఇంధనాల వైపు క్రమంగా మారుతోంది. భారతదేశం అంతర్జాతీయ విమానాలలో SAF బ్లెండింగ్ కోసం స్పష్టమైన, సూచనాత్మక లక్ష్యాలను నిర్దేశించుకుంది. వీటిలో 2027 నాటికి 1% బ్లెండింగ్, 2028 నాటికి 2%, మరియు 2030 నాటికి 5% ఉన్నాయి. ఈ విధానాలు ఆటోమోటివ్ రంగానికి వర్తించే ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ఆదేశాలకు భిన్నమైనవి.

ప్రభుత్వ ఈ చురుకైన వైఖరి విమానయాన భద్రతపై ప్రజల విశ్వాసాన్ని కాపాడటమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. జెట్ ఇంధనంలో ఇథనాల్ వాడకంపై వచ్చిన పుకార్లను తిరస్కరించడం ద్వారా, విమాన ప్రయాణికులలో అనవసరమైన ఆందోళనను నివారించడానికి మంత్రిత్వ శాఖ ప్రయత్నించింది. భవిష్యత్తులో, ఇంధన మరియు విమానయాన రంగాలను పరిశీలించే పెట్టుబడిదారులు, SAF అమలుకు సంబంధించిన అధికారిక ప్రభుత్వ విధాన పత్రాలను గమనించవచ్చు. ఇవి ఆటోమోటివ్ ఇంధన కార్యక్రమాలతో సంబంధం లేకుండా, పరిశ్రమ స్వచ్ఛమైన ఇంధనం వైపు మారడానికి ప్రాథమిక రోడ్‌మ్యాప్‌గా పనిచేస్తాయి.