భారత ప్రభుత్వం E25 పెట్రోల్ (25% ఇథనాల్ మిశ్రమం) ప్రవేశపెట్టే ప్రణాళికలను వాయిదా వేయాలని యోచిస్తోంది. వాహన యజమానులు, కార్ల తయారీదారుల నుంచి వస్తున్న ఆందోళనల నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం తీసుకునే అవకాశం ఉంది. తక్కువ మైలేజ్, పాత ఇంజిన్లకు నష్టం వంటి సమస్యలను పరిష్కరించి, E20 ఇంధనానికి మారిన తర్వాత మరింత శాస్త్రీయంగా ముందుకు వెళ్లాలని భావిస్తోంది.
కేంద్ర ప్రభుత్వం E25 పెట్రోల్ (25% ఇథనాల్ మిశ్రమం) ను ప్రవేశపెట్టే టైమ్లైన్పై పునరాలోచన చేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. వాహన యజమానులు, ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల నుంచి వస్తున్న ఒత్తిడి నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం తీసుకునే అవకాశం ఉంది. ఈ వాయిదా, ప్రభుత్వం ముందే నిర్ణయించిన దానికంటే వేగంగా E20 ఇంధనాన్ని (80% పెట్రోల్, 20% ఇథనాల్ మిశ్రమం) అమలు చేసిన తర్వాత, మరింత జాగ్రత్తగా అడుగులు వేయాలనే వ్యూహాన్ని సూచిస్తోంది.
E20 అమలుతో ఎదురైన సవాళ్లు
E20 వైపు మారడం, ఐదేళ్లు ముందే తీసుకురావడంతో, వినియోగదారులలో ఆందోళనలు పెరిగాయి. ముఖ్యంగా పాత వాహనాల్లో ఇంధన సామర్థ్యం తగ్గడం, ఇంజిన్ సమస్యలు తలెత్తడం వంటి ఫిర్యాదులు వచ్చాయి. స్వచ్ఛమైన పెట్రోల్తో పోలిస్తే ఇథనాల్లో శక్తి తక్కువగా ఉంటుంది. దీనివల్ల వాహనాల మైలేజ్ తగ్గుతుంది. అంతేకాకుండా, ఇథనాల్ తేమను పీల్చుకునే స్వభావం (hygroscopic) కలిగి ఉండటం వల్ల, గాలిలోని తేమను గ్రహించి, ఇంధన వ్యవస్థలు, ఇంజిన్లలో తుప్పు లేదా ఇతర నష్టాలను కలిగించవచ్చు. ముఖ్యంగా అధిక ఇథనాల్ గాఢతలను తట్టుకునేలా రూపొందించని ఇంజిన్లలో ఈ సమస్య తీవ్రంగా ఉంటుంది.
పరిశ్రమ, వినియోగదారుల స్పందన
ఆటోమోటివ్ తయారీదారులు (OEMలు) E25 కోసం తమ వాహనాలను సిద్ధం చేయడానికి మరింత సమయం కావాలని ఇప్పటికే ప్రభుత్వాన్ని కోరారు. వాహనాల విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి ఇంజిన్ కాలిబ్రేషన్, ఇంధన వ్యవస్థల మన్నిక, అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమాలను తట్టుకోగల మెటీరియల్స్ వాడటం వంటి గణనీయమైన ఇంజనీరింగ్ మార్పులు అవసరం. E20 అనుభవం, తగినంత సన్నద్ధత, స్పష్టమైన వినియోగదారుల సమాచారం లేకుండా మారడం కష్టతలకు దారితీస్తుందని తెలియజేసింది. ముఖ్యంగా తక్కువ లేదా ఇథనాల్ లేని ఇంధనం కోసం రూపొందించిన పాత టూ-వీలర్లు, కార్ల యజమానులకు ఇది సమస్యగా మారింది.
క్రమబద్ధమైన మార్పు దిశగా
ప్రభుత్వ అధికారులు, E20 తర్వాత ఏ మార్పులైనా, ఆటోమోటివ్ ఎకోసిస్టమ్ పూర్తిగా సిద్ధంగా ఉండేలా చూసుకుంటూ, దశలవారీగా, శాస్త్రీయ పద్ధతిలో ముందుకు వెళ్తామని సూచించారు. పరిశ్రమ మొత్తానికి ఒకేసారి ఆదేశం ఇవ్వడానికి బదులుగా, తయారీదారులతో కలిసి పనిచేస్తూ, వినియోగదారుల ఫిర్యాదులను పరిష్కరించడం, వాహనాలు అధిక ఇథనాల్ కంటెంట్ను భద్రత, పనితీరును రాజీ పడకుండా నిర్వహించగలవని ధృవీకరించడంపై ప్రభుత్వం దృష్టి సారించింది. E20 మారేటప్పుడు ఎదురైన కార్యకలాపాల అడ్డంకులను నివారించడానికి ఇది ఒక మార్గంగా కనిపిస్తోంది.
ఇంధన దిగుమతులపై భారతదేశ ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ఒక ముఖ్యమైన విధాన లక్ష్యంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రస్తుత దృష్టి దూకుడు టైమ్లైన్ల నుండి సాంకేతిక సాధ్యాసాధ్యాలపైకి మారుతోంది. ఆటోమోటివ్, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ రంగాలను పర్యవేక్షించే పెట్టుబడిదారులు E25 కోసం సవరించిన రోడ్మ్యాప్కు సంబంధించిన భవిష్యత్ ప్రభుత్వ ప్రకటనలను ట్రాక్ చేయాలి. బ్యూరో ఆఫ్ ఇండియన్ స్టాండర్డ్స్ (BIS) నుండి నవీకరించబడిన మార్గదర్శకాలు, ఆటోమేకర్లకు ఫ్లీట్ అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి అందించే అధికారిక టైమ్లైన్లు తదుపరి ముఖ్యమైన దశలుగా ఉంటాయి.