ఫిబ్రవరి నుంచి కంటైనర్ ఫ్రైట్ రేట్లు **130%** పెరిగి **$4,500**కి చేరాయి. మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతల వల్ల ఈ భారం పెరిగింది. సెప్టెంబర్‌లో భారత ఎగుమతులు **23%** పెరిగినప్పటికీ, పెరుగుతున్న లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది.
షిప్పింగ్ ఛార్జీల మోత
ఫిబ్రవరి 2026 నాటికి $2,000 నుంచి $2,500 మధ్య ఉన్న కంటైనర్ ఫ్రైట్ ఖర్చులు, ఇప్పుడు ఏకంగా $4,000 నుంచి $4,500 స్థాయికి చేరుకున్నాయి. మధ్యప్రాచ్య ప్రాంతంలో కొనసాగుతున్న ఉద్రిక్తతల వల్ల షిప్పింగ్ లైన్లు తమ సాధారణ మార్గాలను వదిలి, సుదూర మరియు ఖరీదైన మార్గాల వైపు మళ్లడమే ఈ భారీ పెరుగుదలకు ప్రధాన కారణం.
ఎగుమతుల పరిస్థితి ఎలా ఉంది?
లాజిస్టిక్స్ సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, భారత వాణిజ్యం పుంజుకుంది. సెప్టెంబర్ గణాంకాల ప్రకారం ఎగుమతి-దిగుమతి వాణిజ్యం 23% పెరిగింది. ముఖ్యంగా అమెరికా నుంచి డిమాండ్ 48% పెరగడం కలిసొచ్చింది. అయితే, దుబాయ్ మరియు సౌదీ అరేబియా వంటి దేశాలకు చేసే ఎగుమతులు 12% నుంచి 15% వరకు తగ్గాయి.
ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
టెక్స్టైల్స్, ఇంజనీరింగ్, మరియు ఫార్మా వంటి ఎగుమతి ఆధారిత రంగాలు ఇప్పుడు క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో ఉన్నాయి. పెరిగిన ఖర్చులను కస్టమర్లపై వేయగలిగే సామర్థ్యం (Pricing Power) లేని కంపెనీల నెట్ ప్రాఫిట్ మార్జిన్లు రాబోయే త్రైమాసికాల్లో తగ్గే అవకాశం ఉంది. కంపెనీల మేనేజ్‌మెంట్లు ఈ ఖర్చులను ఎలా ఎదుర్కొంటున్నాయో తదుపరి ఎర్నింగ్స్ రిపోర్ట్స్‌లో చూడటం ముఖ్యం.
పోర్టుల పనితీరు
ప్రధాన భారతీయ పోర్టుల్లో కార్గో రవాణా 13% పెరిగింది. ముఖ్యంగా గుజరాత్, మహారాష్ట్ర, మరియు తమిళనాడు పోర్టుల్లో 3% నుంచి 7% వరకు వృద్ధి నమోదైంది. అయితే, సుయెజ్ కెనాల్ మార్గాలు తిరిగి సాధారణ స్థితికి వస్తే తప్ప, షిప్పింగ్ ఖర్చులు తగ్గే అవకాశం తక్కువని మార్కెట్ నిపుణులు భావిస్తున్నారు.