భారత మార్కెట్ను కీలక తయారీ, ఆర్ అండ్ డీ (R&D) హబ్గా మార్చేందుకు Siemens, Volkswagen వంటి జర్మన్ సంస్థలు సిద్ధమవుతున్నాయి. ప్రస్తుతం దేశంలో **2,000** పైగా జర్మన్ కంపెనీలు ఉండగా, రాబోయే కొన్నేళ్లలో తమ ఉనికిని **2 నుండి 3 రెట్లు** పెంచుకోవాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాయి.
జర్మన్ పారిశ్రామిక దిగ్గజాలు భారత్ పట్ల తమ వ్యూహాన్ని పూర్తిగా మారుస్తున్నాయి. ఇకపై ఇండియాను కేవలం ఒక అమ్మకాల మార్కెట్గా మాత్రమే కాకుండా, గ్లోబల్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ మరియు ఇన్నోవేషన్ హబ్గా తీర్చిదిద్దేందుకు Volkswagen, Skoda, Siemens వంటి కంపెనీలు కసరత్తు చేస్తున్నాయి. చైనాపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకుంటూ, సరఫరా గొలుసును (Supply Chain) స్థిరీకరించే 'చైనా-ప్లస్-వన్' వ్యూహంలో భాగంగా ఈ మార్పు చోటుచేసుకుంటోంది.
ఇన్వెస్టర్లకు కలిగే ప్రయోజనం ఏంటి?
ప్రస్తుతం భారత్లో 2,100 కి పైగా జర్మన్ కంపెనీలు పనిచేస్తున్నాయి. వీటి కార్యకలాపాలు రాబోయే 2-5 ఏళ్లలో భారీగా విస్తరించనున్నాయి. ఈ విస్తరణ వల్ల మౌలిక సదుపాయాలు, ఇంజనీరింగ్, మరియు ఆటోమోటివ్ విడిభాగాల తయారీ రంగాల్లోని స్థానిక కంపెనీలకు భారీగా ఆర్డర్లు వచ్చే అవకాశం ఉంది. ఇది దేశీయ పారిశ్రామిక రంగానికి పెద్ద బూస్టర్ కానుంది.
వాణిజ్య ఒప్పందం కీలకం
ఈ బంధం మరింత బలోపేతం కావాలంటే భారత్-యూరోపియన్ యూనియన్ ఫ్రీ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ ఎంతో కీలకం. ఇది 2026 చివరి నాటికి కుదిరితే, సాంకేతికత మరియు పెట్టుబడుల ప్రవాహం వేగవంతమవుతుంది. అయితే, యూరోపియన్ యూనియన్ ప్రవేశపెట్టిన 'కార్బన్ బోర్డర్ అడ్జస్ట్మెంట్ మెకానిజం' (CBAM) కొంత ఆందోళన కలిగిస్తోంది. దీనివల్ల యూరప్కు ఎగుమతి చేసే భారతీయ ఉత్పత్తులపై అదనపు పన్ను భారం పడే అవకాశం ఉంది. దీన్ని ఒక నాన్-టారిఫ్ బారియర్గా భారత అధికారులు భావిస్తున్నారు.
ముందుముందు ఈ కంపెనీల ప్రాజెక్ట్ కమిషనింగ్ టైమ్లైన్స్ మరియు కార్బన్ కంప్లైయన్స్ వల్ల మార్జిన్లపై పడే ప్రభావాన్ని ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాల్సి ఉంటుంది.
