దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థను 2036 నాటికి $20 ట్రిలియన్లకు చేర్చడానికి Equirus అనే రీసెర్చ్ సంస్థ ఒక రోడ్మ్యాప్ను ప్రతిపాదించింది. భారతీయ రైల్వేస్ను లిస్ట్ చేయడం, ఫ్లాట్ ట్యాక్స్ రేట్లు, పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను GST పరిధిలోకి తీసుకురావడం వంటి కీలక సూచనలు ఇందులో ఉన్నాయి. ఈ ప్రణాళిక భారీ స్థాయిలో నిధులు, మౌలిక సదుపాయాల కల్పనకు దారితీసినా, చారిత్రక వృద్ధి రేట్ల కంటే చాలా ఎక్కువైన **18%** వార్షిక వృద్ధి లక్ష్యాలపై ఆధారపడి ఉంది.
$20 ట్రిలియన్ల ఆర్థిక వ్యవస్థకు Equirus ప్రణాళిక
భారత ఆర్థిక వ్యవస్థను 2036 నాటికి $20 ట్రిలియన్ల స్థాయికి తీసుకెళ్లేందుకు Equirus సెక్యూరిటీస్ ఒక ప్రతిష్టాత్మకమైన 20-సూత్రాల సంస్కరణల ప్రణాళికను (Reform Agenda) విడుదల చేసింది. ఈ ప్రణాళిక ఐదు కీలక రంగాలపై దృష్టి సారిస్తుంది: వాస్తవ ఆర్థిక వ్యవస్థ (Real Economy), మూలధన మార్కెట్లు (Capital Markets), మానవ వనరులు (Human Capital), సేవల రంగం (Services Sector), మరియు పాలన (Governance). ఈ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవాలంటే, భారత రూపాయిలో 3–3.6% స్థిరమైన పెరుగుదలతో పాటు, వార్షికంగా సుమారు 18% నామమాత్రపు డాలర్ వృద్ధి రేటును కొనసాగించాలని నివేదిక సూచిస్తోంది.
కీలక మౌలిక సదుపాయాలు & మార్కెట్ సంస్కరణలు
ఈ నివేదికలోని అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రతిపాదనలలో ఒకటి భారతీయ రైల్వేస్ను పబ్లిక్గా లిస్ట్ చేయడం (IPO). Equirus అంచనాల ప్రకారం, రైల్వేస్ IPO ద్వారా సుమారు $500 బిలియన్ల విలువను సాధించవచ్చు. దీనివల్ల మౌలిక సదుపాయాల నిధుల భారం ప్రభుత్వ బడ్జెట్ నుంచి మూలధన మార్కెట్లకు మారుతుంది. 2027 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి భారతీయ రైల్వేస్కు దాదాపు ₹2.8 లక్షల కోట్ల మూలధన వ్యయం అవసరమని నివేదిక అంచనా వేస్తోంది. పబ్లిక్ మార్కెట్లను ఉపయోగించుకోవడం ద్వారా, ప్రభుత్వం ఈ పెట్టుబడిని ఇతర జాతీయ ప్రాధాన్యతలకు మళ్లించవచ్చు.
మరొక కీలక ప్రతిపాదన కొత్త ఇండియా సార్వభౌమ నిధి (India Sovereign Fund) ఏర్పాటు. పబ్లిక్ సెక్టార్ అండర్టేకింగ్స్ (PSUs) నుండి సుమారు $249 బిలియన్ల ఈక్విటీని సమీకరించడం ద్వారా, ప్రభుత్వం స్థిరమైన రాబడిని పొందవచ్చు, ప్రత్యక్ష బడ్జెట్ కేటాయింపులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించవచ్చు. బాండ్లు, ఈక్విటీలపై ఒకే రకమైన పన్ను విధానాలను తీసుకురావాలని కూడా ఈ సంస్థ సూచిస్తోంది. ఇది కార్పొరేట్ బాండ్ మార్కెట్ను దాదాపు ₹54 లక్షల కోట్ల మేర విస్తరించగలదు మరియు కంపెనీల రుణ వ్యయాలను తగ్గించగలదు.
పన్ను, ఇంధన సంస్కరణలతో లిక్విడిటీ పెంపు
ప్రస్తుత పన్నుల విధానం గణనీయమైన వర్కింగ్ క్యాపిటల్ను నిలిపివేస్తోందని Equirus వాదిస్తోంది. పెట్టుబడి ఆదాయంపై 5% ఫ్లాట్ టాక్స్ డిడక్టెడ్ ఎట్ సోర్స్ (TDS) విధించి, వార్షిక ఫైలింగ్ సమయంలో తుది పన్ను బాధ్యతలను పరిష్కరించాలని ప్రతిపాదించింది. అడ్వాన్స్ పన్నును రద్దు చేయాలని కూడా సూచించింది. ఈ మార్పుల ద్వారా ఆర్థిక వ్యవస్థలోకి ₹13.4 లక్షల కోట్ల వర్కింగ్ క్యాపిటల్ తిరిగి వస్తుందని ఈ సంస్థ అంచనా వేస్తోంది.
అంతేకాకుండా, పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ టాక్స్ (GST) పరిధిలోకి తీసుకురావాలని నివేదిక సూచిస్తోంది. 18% GST రేటుతో ఇంధన ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹19 వరకు తగ్గుతాయని Equirus అంచనా వేసింది. దీనివల్ల ఆర్థిక వ్యవస్థలోకి సుమారు ₹5.5 లక్షల కోట్ల మేర నిధులు ప్రవేశించవచ్చు. అయితే, దీనివల్ల కేంద్ర ప్రభుత్వానికి సుమారు ₹1.6 లక్షల కోట్ల నికర ఆదాయ నష్టం వాటిల్లుతుందని కూడా నివేదిక అంగీకరిస్తోంది.
ఆర్థిక అంచనాలు & రిస్కులు
ఈ ప్రణాళిక వృద్ధికి ఒక నిర్మాణాత్మక మార్గాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, ఇది భారతదేశ చారిత్రక పనితీరు కంటే చాలా ఎక్కువైన అంచనాలపై ఆధారపడి ఉంది. 18% నామమాత్రపు డాలర్ వృద్ధి లక్ష్యం, దేశం యొక్క సాధారణ 10–11% వృద్ధి రేటు కంటే ఎక్కువ. దీనిని సాధించడానికి, సేవల రంగంలో భారీ మార్పులతో సహా, బహుళ రంగాలలో నిరంతరాయమైన, ఉన్నత స్థాయి అమలు అవసరం. ఈ రంగం GDPలో 54% నుంచి 65% పైగా వృద్ధి చెందుతుందని నివేదిక అంచనా వేస్తోంది.
అమలులో గణనీయమైన రిస్కులు కూడా ఉన్నాయి. తప్పనిసరి రాష్ట్ర మూలధన వ్యయ పరిమితులను ఏర్పాటు చేయడం, రాష్ట్రాల సమన్వయాన్ని కేంద్రీకరించడం వంటి నిర్మాణ సంస్కరణలు సంక్లిష్టమైన రాజకీయ, సమాఖ్య సవాళ్లను ఎదుర్కొంటాయి. అంతేకాకుండా, GST పరిధిలోకి ఇంధనాన్ని మార్చడం వల్ల వచ్చే భారీ ఆదాయ ప్రభావం, కీలక ప్రభుత్వ రంగ సంస్థల పబ్లిక్ లిస్టింగ్లతో ముడిపడి ఉన్న అస్థిరత గణనీయమైన వేరియబుల్స్గా మిగిలిపోయాయి. రాబోయే విధాన చర్చలు లేదా ప్రభుత్వ బడ్జెట్ ప్రణాళికలలో ఈ నిర్దిష్ట ప్రతిపాదనలు ఎంతవరకు ఆమోదం పొందుతాయో పెట్టుబడిదారులు, విధాన పరిశీలకులు నిశితంగా గమనిస్తారు.