భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) కరెంట్ వినియోగంలో మూడు చక్రాల వాహనాలు (3-Wheelers) దూసుకుపోతున్నాయని MoSPI రిపోర్ట్ వెల్లడించింది. మొత్తం EV కరెంట్ డిమాండ్లో వీరి వాటా ఏకంగా **61%** ఉంది. ఈ నేపథ్యంలో, వాణిజ్య వాహనాల వినియోగానికి అనుగుణంగా ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచాల్సిన అవసరాన్ని ఈ నివేదిక ఎత్తిచూపుతోంది.
కేంద్ర గణాంకాలు మరియు కార్యక్రమాల అమలు మంత్రిత్వ శాఖ (MoSPI) విడుదల చేసిన ఒక కొత్త నివేదిక, భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) విద్యుత్ వినియోగ తీరుపై కీలక విషయాలను వెలుగులోకి తెచ్చింది. ఈ అధ్యయనం ప్రకారం, దేశంలో మొత్తం EV విద్యుత్ డిమాండ్లో 61% వాటాతో ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల వాహనాలే ప్రధాన చోదకులుగా ఉన్నాయి. దేశవ్యాప్తంగా ప్రస్తుతం ఉన్న 8.97 మిలియన్ల EVలలో దాదాపు 4.14 మిలియన్ల యూనిట్లు మూడు చక్రాల వాహనాలే కావడం గమనార్హం.
ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలపై దృష్టి
ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లు ఎక్కువ సంఖ్యలో ఉన్నప్పటికీ, వాటి రోజువారీ ప్రయాణ దూరం తక్కువగా ఉండటం, అధిక ఇంధన సామర్థ్యం కారణంగా విద్యుత్ డిమాండ్పై వాటి ప్రభావం తక్కువగా ఉంటుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల వాహనాలు – ముఖ్యంగా లాస్ట్-మైల్ కనెక్టివిటీ, వాణిజ్య లాజిస్టిక్స్ కోసం ఉపయోగించేవి – నిరంతరాయంగా నడుస్తూ, అధిక విద్యుత్ శక్తిని వినియోగిస్తున్నాయి. దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, నగర ప్రణాళికాధికారులు, విద్యుత్ సంస్థలు ఈ వాణిజ్య మూడు చక్రాల వాహనాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఛార్జింగ్ కారిడార్లను అభివృద్ధి చేయడంపై ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని నివేదిక సూచిస్తోంది. ఇది శక్తి పంపిణీని సులభతరం చేస్తుంది మరియు పీక్ ఛార్జింగ్ సమయాల్లో గ్రిడ్పై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది.
గ్రిడ్పై ప్రభావం & భవిష్యత్ సామర్థ్యం
ప్రస్తుతం, అన్ని EVల నుండి వార్షిక విద్యుత్ డిమాండ్ సుమారు 20.07 టెరావాట్-గంటలు (TWh) గా ఉంది. ఇది భారతదేశం యొక్క మొత్తం వార్షిక విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో దాదాపు 1.1% మాత్రమే, ఇది ప్రస్తుత జాతీయ విద్యుత్ గ్రిడ్ సామర్థ్యం లోపలే ఉందని నిపుణులు భావిస్తున్నారు. అయితే, రాబోయే కొన్నేళ్లలో ఈ రంగం వేగంగా విస్తరించే అవకాశం ఉంది. నీతి ఆయోగ్ అంచనాల ప్రకారం, EVల వినియోగం పెరిగేకొద్దీ, 2030 నాటికి ఈ రంగం నుండి విద్యుత్ డిమాండ్ వార్షికంగా 100 TWh నుండి 640 TWh వరకు చేరవచ్చు. ఈ వృద్ధిని నిర్వహించడానికి కేవలం విద్యుత్ ఉత్పత్తి మాత్రమే సరిపోదు; భారీ మోటారు వాహనాలు, వాణిజ్య వాహనాల వంటి వివిధ రకాల వాహనాలు గ్రిడ్ను ఎలా ఉపయోగిస్తాయనే దానిపై కచ్చితమైన డేటా అవసరం.
విధాన మార్పులు & డేటా అవసరాలు
ఈ అన్వేషణలు ఢిల్లీ వంటి రాష్ట్ర స్థాయి విధానాలకు కీలకమైన సందర్భాన్ని అందిస్తున్నాయి. ఢిల్లీలో, ఏప్రిల్ 2028 నాటికి కొత్త టూ-వీలర్, త్రీ-వీలర్ రిజిస్ట్రేషన్లన్నీ ఎలక్ట్రిక్లోనే ఉండాలని ఆదేశించారు. నగరాలు అంతర్గత దహన యంత్రాల (Internal Combustion Engines) నుండి దూరంగా వెళ్తున్నందున, స్థానిక ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలపై ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. EVలతో పాటు, ఇంధన గణాంకాలపై నిపుణుల కమిటీ, విస్తృత ఇంధన రంగంలో మరింత లోతైన డేటా అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పింది. పారిశ్రామిక ఉప-రంగాలకు, దిగుమతి చేసుకున్న నాన్-కోకింగ్ బొగ్గు వినియోగాన్ని ట్రాక్ చేయడంలో ప్రస్తుతం ఉన్న అంతరాలు, జాతీయ ఇంధన ప్రవాహాలను పూర్తిగా అర్థం చేసుకోవడానికి పరిమితం చేస్తున్నాయని కమిటీ పేర్కొంది. గ్రీన్ ఎనర్జీ, లాజిస్టిక్స్ రంగాలను ట్రాక్ చేస్తున్న పెట్టుబడిదారులు, ఈ విధాన ఆదేశాలు జాతీయ వాహనాల కూర్పును ప్రభావితం చేయడం ప్రారంభించినందున, గ్రిడ్ పెట్టుబడులు, వాణిజ్య ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణపై భవిష్యత్ అప్డేట్లను గమనించవచ్చు.