యూరోపియన్ కమిషన్ ఒక కీలక ప్రకటన చేసింది. 2040 నాటికి తమ దేశాల్లో 46% విద్యుదీకరణ (Electrification) సాధించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనికోసం ఏకంగా €100 బిలియన్లకు పైగా పారిశ్రామిక నిధులను కేటాయించనుంది. శిలాజ ఇంధనాల దిగుమతిపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, శక్తి ఖర్చులను అదుపులోకి తేవడమే ఈ ప్రణాళిక ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. దీనిలో భాగంగా కార్బన్ ట్రేడింగ్ మార్కెట్లలో కీలక సంస్కరణలు తీసుకురానుంది.
విద్యుదీకరణపై యూరోప్ భారీ అడుగు
యూరోపియన్ కమిషన్ కీలక ముందడుగు వేస్తూ, తమ దేశాల్లో 2040 నాటికి తుది ఇంధన వినియోగంలో 46% విద్యుదీకరణ సాధించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. గత పదేళ్లలో యూరప్ విద్యుదీకరణ స్థాయి 23% వద్ద స్తబ్ధుగా ఉండిపోయింది. అయితే, విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో దాదాపు 70% స్వచ్ఛమైన వనరుల నుంచే వస్తోంది.
ఈ నేపథ్యంలో, స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ ఉత్పత్తికి, పరిశ్రమలు, రవాణా, భవనాల్లో దాని వినియోగానికి మధ్య ఉన్న అంతరాన్ని తగ్గించడమే ఈ కొత్త ప్రణాళిక ఆశయం.
కార్బన్ మార్కెట్లలో సంస్కరణలు
ఈ వ్యూహంలో ముఖ్యమైన భాగం యూరోపియన్ యూనియన్ ఎమిషన్స్ ట్రేడింగ్ సిస్టమ్ (EU ETS) సంస్కరణ. 2005 నుంచి ఇది కీలక కార్బన్ ధరల యంత్రాంగంగా పనిచేస్తోంది. ప్రతిపాదనల ప్రకారం, 2031-2035 కాలానికి 3.7% చొప్పున, 2036-2040 కాలానికి 1.7% చొప్పున ఉద్గారాల తగ్గింపు కారకాన్ని (Linear Reduction Factor) సర్దుబాటు చేయాలని భావిస్తున్నారు. అంతేకాకుండా, 2036 నుంచి అంతర్జాతీయ కార్బన్ క్రెడిట్లను ఉపయోగించుకునేందుకు వీలు కల్పించనున్నారు. దీనివల్ల బయటి దేశాల్లో డీకార్బనైజేషన్ ప్రాజెక్టులకు నిధులు సమకూర్చే అవకాశం ఉంటుంది. సభ్య దేశాలు తమ జాతీయ ETS ఆదాయంలో సగాన్ని పారిశ్రామిక రంగాల 'గ్రీనింగ్' (Greening) కోసం కేటాయించాలని కూడా కమిషన్ ఆదేశించింది. ఇది 2030 నాటికి €100 బిలియన్లకు పైగా పెట్టుబడులను ఆకర్షించనుంది.
పారిశ్రామిక డీకార్బనైజేషన్ కోసం నిధులు
ఈ పరివర్తనను నిర్వహించడానికి, కమిషన్ €100 బిలియన్ల నిధులతో ఒక ఇండస్ట్రియల్ డీకార్బనైజేషన్ బ్యాంక్ను ప్రారంభిస్తోంది. పరిశ్రమలు తమ మౌలిక సదుపాయాలను ఆధునీకరించుకోవడానికి, సాంప్రదాయ ఇంధన వనరుల నుంచి బయటపడటానికి అవసరమైన మూలధనాన్ని అందించడమే దీని లక్ష్యం. హీట్ పంపులు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వంటి టెక్నాలజీలను ప్రోత్సహించడం ద్వారా, యూరోపియన్ యూనియన్ వార్షిక శిలాజ ఇంధన దిగుమతుల బిల్లును గణనీయంగా తగ్గించాలని యోచిస్తోంది. దీనివల్ల ఏకంగా €260 బిలియన్ల ఆదా అయ్యే అవకాశం ఉందని అంచనా.
ఖర్చు, గ్రిడ్ అడ్డంకులను అధిగమించడం
దీర్ఘకాలిక ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రణాళికలో కొన్ని అడ్డంకులు కూడా ఉన్నాయి. యూరప్లోని అనేక ప్రాంతాల్లో, విద్యుత్ సహజ వాయువు కంటే దాదాపు మూడు రెట్లు ఖరీదైనదిగా ఉంది. ఇది ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యామ్నాయాలకు మారడాన్ని నిరుత్సాహపరుస్తుంది. దీన్ని పరిష్కరించడానికి, శక్తి-తీవ్రత కలిగిన పరిశ్రమలకు నెట్వర్క్ ఛార్జీలు, పన్నులను తగ్గించుకోవడానికి సభ్య దేశాలకు అనుమతి ఇవ్వాలని కమిషన్ ప్రతిపాదిస్తోంది. అంతేకాకుండా, పెరిగిన లోడ్ను తట్టుకునేలా మౌలిక సదుపాయాలను నిర్ధారించడానికి విద్యుత్ గ్రిడ్ విస్తరణను వేగవంతం చేయాలని ఈ ప్రణాళిక కోరుతోంది.
పెట్టుబడిదారులకు, యూరప్లో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న ఎనర్జీ-ఇంటెన్సివ్ కంపెనీల నిర్వహణ ఖర్చులపై ఈ విధాన మార్పులు ఎలా ప్రభావం చూపుతాయనేది కీలకమైన అంశం. సబ్సిడీలు, కొత్త డీకార్బనైజేషన్ బ్యాంక్ గ్రీన్ ఎనర్జీకి మారే సంస్థలకు మూలధన వ్యయ భారాన్ని తగ్గించినప్పటికీ, ఈ చర్యల ప్రభావం, సభ్య దేశాలు గ్రిడ్ అప్గ్రేడ్లను, పన్ను సర్దుబాట్లను ఎంత త్వరగా అమలు చేస్తాయనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రాబోయే కాలంలో 'ఎనర్జీ యూనియన్ ప్యాకేజీ'లో భాగంగా ఈ ప్రతిపాదనల అధికారిక ఆమోదం తదుపరి దశగా చూడాలి.