దేశంలో E20 ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ పాలసీకి పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ మద్దతు తెలిపింది. E10కి మారితే ప్రభుత్వ రంగ బ్యాంకుల వార్షిక పెట్టుబడులు ₹1 లక్ష కోట్లు ప్రమాదంలో పడతాయని హెచ్చరించింది. ఇంధన సామర్థ్యం, ఇంజిన్ ఆరోగ్యంపై ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, ఇంధన భద్రత, రైతు సంక్షేమానికి ఇథనాల్ ఉత్పత్తి ప్రాముఖ్యతను మంత్రిత్వ శాఖ నొక్కి చెప్పింది.
భారతదేశపు E20 ఇథనాల్-బ్లెండింగ్ ప్రోగ్రామ్కు పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ గట్టి రక్షణ కల్పించింది. వాహనాల పనితీరు, ఖర్చులపై ఈ పాలసీ ప్రజా పరిశీలనను ఎదుర్కొంటున్న నేపథ్యంలో ఈ ప్రకటన వెలువడింది. ఈ పరివర్తనకు మద్దతుగా నిర్మించిన మౌలిక సదుపాయాలకు, ప్రభుత్వ రంగ బ్యాంకుల నుండి సుమారు ₹1 లక్ష కోట్లు వార్షిక ఫైనాన్సింగ్ ఉందని ప్రభుత్వం హైలైట్ చేసింది. మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, E10 బ్లెండ్స్కి తిరిగి మారే ఏదైనా విధాన మార్పు ఈ గణనీయమైన ఆర్థిక నిబద్ధతలను ప్రమాదంలో పడేస్తుంది, రుణదాతల బ్యాలెన్స్ షీట్లను, రైతులు, సహకార సంఘాలు, పారిశ్రామికవేత్తలు చేసిన పెట్టుబడుల సాధ్యాసాధ్యాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
సాంకేతిక, సామర్థ్య ఆందోళనలను పరిష్కరించడం
ఇంధన సామర్థ్యం, ఇంజిన్ నిర్వహణపై విస్తృతమైన ఆందోళనలను మంత్రిత్వ శాఖ నేరుగా ప్రస్తావించింది. E20 పెట్రోల్ (20% ఇథనాల్ కలిగి ఉంటుంది) కొన్ని వాహనాల్లో మైలేజీని 3% నుండి 5% వరకు తగ్గించవచ్చని అంగీకరిస్తున్నప్పటికీ, ఇంజిన్ దెబ్బతినడం వంటి దీర్ఘకాలిక నివేదికలను ధృవీకరించని పుకార్లుగా అధికారులు కొట్టిపారేశారు. ఈ పాలసీకి శాస్త్రీయ పరీక్షల మద్దతు ఉందని ప్రభుత్వం పేర్కొంది, యాంత్రిక వైఫల్యాల వాదనలకు విశ్వసనీయమైన ఆధారాలు లేవని తెలిపింది. నిర్వహణ ఖర్చులు, వాహనాల మన్నికపై ఆందోళనల వల్ల ప్రభావితమైన వినియోగదారుల విశ్వాసాన్ని స్థిరీకరించడమే ఈ స్పష్టీకరణ లక్ష్యం.
ఆర్థిక హేతుబద్ధత, కార్యాచరణ అడ్డంకులు
బ్యాంకుల ఆర్థిక బహిర్గతానికి అతీతంగా, వివిధ పెట్రోల్ గ్రేడ్ల మధ్య వినియోగదారుల ఎంపికను అందించడంలో ఉన్న లాజిస్టికల్ సంక్లిష్టతలను మంత్రిత్వ శాఖ వివరించింది. E10, E20 మధ్య ఎంచుకోవడానికి డ్రైవర్లను అనుమతించే ప్రతిపాదనలు నిర్వహణ, నిల్వ ఖర్చులను పెంచుతాయని, రిటైల్ అవుట్లెట్లలో ఇంధన ఇన్వెంటరీ నిర్వహణను క్లిష్టతరం చేస్తాయని, మొత్తం కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తాయని తిరస్కరించబడ్డాయి.
ధరల పరంగా, బ్యారెల్ సుమారు $70 వద్ద ప్రస్తుత అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరల వద్ద, ఇథనాల్-మిశ్రమ పెట్రోల్ స్వచ్ఛమైన గ్యాసోలిన్ కంటే ఉత్పత్తి చేయడానికి ఖరీదైనదని ప్రభుత్వం అంగీకరించింది. అయితే, ఈ ప్రోగ్రామ్ ఒక హెడ్జ్గా పనిచేస్తుందని మంత్రిత్వ శాఖ నొక్కి చెప్పింది; ప్రపంచ ముడి ధరలు $120–$130 బ్యారెల్కు పెరిగితే, E20 గణనీయంగా మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా మారుతుంది. అంతేకాకుండా, ప్రస్తుత సేకరణ ధరలు—C-మొలాసిస్ ఆధారిత ఇథనాల్కు లీటరుకు ₹57.97 నుండి మొక్కజొన్న ఆధారిత ఇథనాల్కు లీటరుకు ₹71.86 వరకు—దేశీయ రైతులకు లాభదాయకమైన రాబడిని నిర్ధారించడానికి రూపొందించబడ్డాయి.
పెట్టుబడిదారులు, మార్కెట్ పాల్గొనేవారు రాబోయే త్రైమాసికాల్లో ఉత్పత్తి ఖర్చులను వినియోగదారుల రిటైల్ ధరలతో ప్రభుత్వం ఎలా సమతుల్యం చేస్తుందో పర్యవేక్షించాలి. ఇంధన, బ్యాంకింగ్ రంగాలకు ఒక కీలక పర్యవేక్షణ అంశం, మారుతున్న ప్రపంచ చమురు ధరల సమయంలో దేశీయ ఉత్పత్తి లక్ష్యాలకు ప్రభుత్వం ప్రాధాన్యతనిస్తుందా లేదా అనేది.
ఇథనాల్ సేకరణ రేట్లు లేదా బ్లెండింగ్ ఆదేశాలలో ఏదైనా భవిష్యత్తు మార్పులు దేశవ్యాప్తంగా చక్కెర, ధాన్యం ఆధారిత డిస్టిలరీల లాభదాయకతను కూడా ప్రభావితం చేయవచ్చు.