E20 ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ వల్ల ఇంజిన్లకు నష్టం వాటిల్లడం 'వ్యాపకం' కాదని ప్రభుత్వం చెబుతున్న వాదనను MP జాన్ బ్రిట్టాస్ ప్రశ్నించారు. 'వ్యాపకం' అనే పదాన్ని వాడటం వ్యక్తిగత వాహన పనితీరు సమస్యలను పట్టించుకోనట్లేనని ఆయన వాదిస్తున్నారు. ఈ చర్చ ఆటోమొబైల్, ఇంధన రంగాల్లో పెట్టుబడిదారులకు కీలకమైన అంశాలను ఎత్తి చూపుతోంది.
Detailed Coverage
E20 పెట్రోల్ పై పార్లమెంట్ లో రగడ!
E20 ఇథనాల్-బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ వాడకం వల్ల వాహనాల ఇంజిన్లకు ఎటువంటి 'వ్యాపకమైన' (widespread) నష్టం వాటిల్లడం లేదంటూ కేంద్ర పెట్రోలియం శాఖ చేసిన ప్రకటనపై ఎంపీ జాన్ బ్రిట్టాస్ తీవ్ర అభ్యంతరం వ్యక్తం చేశారు. పార్లమెంట్ లో ఈ అంశంపై జరిగిన చర్చల్లో, ప్రభుత్వం 'వ్యాపకమైన' అనే పదాన్ని వాడుతూ, అసలు ఇంజిన్ డ్యామేజ్ జరిగిందా లేదా అనే విషయాన్ని దాటవేస్తోందని ఆయన ఆరోపించారు. ఇంధన పంపుల వైఫల్యం, తుప్పు పట్టడం, ఇంజిన్ పనితీరు తగ్గడం వంటి సమస్యలపై విచారణ జరిగినప్పుడు ఈ స్పందన వచ్చింది.
'వ్యాపకమైన' అంటే ఏమిటి?
ప్రభుత్వం 'వ్యాపకమైన' అనే పదాన్ని వాడటం వెనుక అసలు కారణాలను వెలికితీయాలనే ప్రయత్నం ఉందని బ్రిట్టాస్ అన్నారు. ఫిర్యాదుల సంఖ్య 'సున్నా' అని చెబుతూనే, రాష్ట్రాల వారీగా ఇటువంటి ఫిర్యాదుల రికార్డులు నిర్వహించడం లేదని ఒప్పుకోవడం హాస్యాస్పదమని ఆయన అన్నారు. వ్యాపకమైన వైఫల్యాలు లేనంత మాత్రాన, వ్యక్తిగత వాహనాల్లో సమస్యలు తలెత్తడం లేదని అర్ధం కాదని, చిన్న స్థాయిలోనైనా సాంకేతిక సమస్యలు తలెత్తే అవకాశం ఉందని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
వినియోగదారుల ఆందోళనలు & మైలేజ్
ఇంజిన్ డ్యామేజ్ తో పాటు, E20 ఇంధనం వల్ల మైలేజ్ (Fuel Efficiency) తగ్గుతోందని చాలా మంది వినియోగదారులు నివేదిస్తున్నారు. ఇథనాల్ తో పోలిస్తే పెట్రోల్ లో తక్కువ శక్తి ఉండటమే దీనికి కారణం. అంతేకాకుండా, ఇండియన్ ఆయిల్, భారత్ పెట్రోలియం, హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం వంటి ప్రధాన చమురు కంపెనీల పెట్రోల్ బంకుల్లో కనిపించే కొన్ని సూచనలు (advisories) గందరగోళాన్ని సృష్టిస్తున్నాయి. E15-E20 పెట్రోల్ లో నీరు చేరే ప్రమాదం ఉందని, దానివల్ల వాహనానికి నష్టం వాటిల్లవచ్చని ఆ నోటీసుల్లో పేర్కొన్నారు. ఈ నోటీసులకు తమ బాధ్యత లేదని ప్రభుత్వం పార్లమెంట్ లో చెబుతున్నా, ప్రజల్లో సందేహాలు కొనసాగుతూనే ఉన్నాయి.
పెట్టుబడిదారులకు సూచనలు (Investor Monitorables)
ఆటోమొబైల్, ఇంధన రంగాల్లోని పెట్టుబడిదారులకు ఈ చర్చ చాలా ముఖ్యం. అధిక ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ను తట్టుకునేలా ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు తమ ఇంజిన్లను మార్చుకోవాలి. ఇథనాల్ వల్ల కలిగే తుప్పు సమస్యలను తట్టుకునేలా ఇంధన వ్యవస్థలను (fuel systems) రూపొందించాలి. ఒకవేళ వారంటీ క్లెయిమ్ లు లేదా పనితీరుకు సంబంధించిన ఫిర్యాదులు పెరిగితే, అది ఆటో మేకర్ల నిర్వహణ ఖర్చులపై (operational costs) ప్రభావం చూపవచ్చు. ప్రభుత్వ చమురు కంపెనీలు దిగుమతి ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ను పెంచాలనే లక్ష్యంపై దృష్టి సారించాయి. భవిష్యత్ పార్లమెంట్ అప్డేట్స్, సాంకేతిక ప్రమాణాలలో మార్పులు, ఇంధన సామర్థ్యంపై అధికారిక డేటాను పెట్టుబడిదారులు నిశితంగా గమనించాలి.