ప్రస్తుతం బ్యారెల్ **$70** వద్ద ఉన్న గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల ప్రకారం, ప్యూర్ పెట్రోల్ కంటే E20 ఫ్యూయల్ ఉత్పత్తి చేయడం ఖరీదైనదని భారత పెట్రోలియం మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టం చేసింది. ఉత్పత్తి ఖర్చు ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దీర్ఘకాలిక ఇంధన భద్రత కోసం, మరియు మారుతున్న గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరల ఒడిదుడుకుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ప్రోగ్రామ్ చాలా అవసరమని ప్రభుత్వం నొక్కి చెబుతోంది.
పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువుల మంత్రిత్వ శాఖ, ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ ప్రోగ్రామ్ (Ethanol Blended Petrol Programme) ఆర్థిక వ్యవహారాలపై వివరణ ఇచ్చింది. E20 ఫ్యూయల్ (అంటే 20% ఇథనాల్ కలిపిన పెట్రోల్) ను ఉత్పత్తి చేయడానికి, ప్యూర్ పెట్రోల్ కంటే ప్రస్తుతం ఎక్కువ ఖర్చు అవుతోందని అంగీకరించింది. ముఖ్యంగా, అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు బ్యారెల్ $70 వద్ద స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, మొక్కజొన్న ఆధారిత ఇథనాల్ సేకరణ ధర (పన్నులు, లాజిస్టిక్స్ కాకుండా) సుమారుగా ₹71.86 ప్రతి లీటరుకు ఉంటోంది. ఈ కారణంగా, శిలాజ ఇంధనంతో పోలిస్తే ఇది అంత లాభదాయకం కాదు.
అస్థిరతపై వ్యూహాత్మక రక్షణ
ప్రస్తుత ఉత్పత్తి ఖర్చు ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రోగ్రామ్ ఒక కీలకమైన వ్యూహాత్మక రక్షణగా పనిచేస్తుందని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. దేశం విదేశీ ముడి చమురు దిగుమతులపై (imported crude oil) ఎక్కువగా ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడమే దీని ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. దేశీయంగా ఉత్పత్తి అయిన ఇథనాల్ను బ్లెండ్ చేయడం ద్వారా, గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్లలో తరచుగా కనిపించే తీవ్రమైన ధరల అస్థిరత నుండి దేశం తనను తాను రక్షించుకుంటుంది. గ్లోబల్ ముడి చమురు ధరలు $120 నుండి $130 ప్రతి బ్యారెల్ పరిధికి పెరిగితే, అప్పుడు పరిస్థితి మారవచ్చని, ఇథనాల్ పెట్రోల్కు మరింత ఆర్థిక ప్రత్యామ్నాయంగా మారవచ్చని ప్రభుత్వం పేర్కొంది.
ఆర్థిక ప్రభావం మరియు పర్యావరణ లక్ష్యాలు
తక్షణ ధరల విషయం పక్కన పెడితే, ఈ ప్రోగ్రామ్ వల్ల కలిగే విస్తృత ఆర్థిక మరియు పర్యావరణ ప్రయోజనాలను ప్రభుత్వం హైలైట్ చేసింది. అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, ఈ కార్యక్రమం ఇప్పటికే ₹1.97 లక్షల కోట్ల విదేశీ మారకద్రవ్య ఆదాకు దోహదపడింది, దాదాపు 316 లక్షల మెట్రిక్ టన్నుల ముడి చమురు దిగుమతులను భర్తీ చేసింది. వ్యవసాయ రంగం పరంగా చూస్తే, ఇథనాల్ సరఫరా గొలుసులో పాల్గొన్న రైతులకు నేరుగా ₹1.66 లక్షల కోట్ల ఆర్థిక బదిలీలను ఇది సులభతరం చేసింది. అంతేకాకుండా, అధిక బ్లెండింగ్ స్థాయిలకు మారడం వల్ల సుమారు 952 లక్షల మెట్రిక్ టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల తగ్గింపునకు దోహదపడింది, ఇది జాతీయ పర్యావరణ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా ఉంది.
వాహన అనుకూలత మరియు భద్రతపై హామీలు
ఇంజిన్ పనితీరు మరియు వాహనాల మన్నికపై ఉన్న ఆందోళనలకు ప్రతిస్పందనగా, మంత్రిత్వ శాఖ మరియు పెట్రోలియం మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, E20 కి మారడం విస్తృతమైన శాస్త్రీయ పరీక్షల ద్వారా మద్దతు పొందిందని పునరుద్ఘాటించారు. ఈ అమలులో ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు, ప్రభుత్వ రంగ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు మరియు టెస్టింగ్ ఏజెన్సీలతో రెండు దశాబ్దాలుగా సహకారం ఉంది. పాత, అనుకూలత లేని వాహనాలలో ఇంధన సామర్థ్యం స్వల్పంగా తగ్గే అవకాశం ఉందని ప్రభుత్వం అంగీకరించినప్పటికీ, విస్తృతమైన ఇంజిన్ డ్యామేజ్ (engine damage) అవుతుందనే వాదనలను తోసిపుచ్చింది. E25 వంటి అధిక బ్లెండ్ల వైపు త్వరలో వెళ్తున్నారనే నివేదికలను మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టంగా తోసిపుచ్చింది. అధిక ఇథనాల్ గాఢతల (higher ethanol concentrations) గురించిన భవిష్యత్ నిర్ణయాలు, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమతో నిరంతర సంప్రదింపులు మరియు సమగ్ర సమీక్షల తర్వాతే జరుగుతాయి. ప్రోగ్రామ్ యొక్క దీర్ఘకాలిక కార్యాచరణ విజయం యొక్క ప్రాథమిక సూచికలుగా ముడి చమురు సేకరణ ఖర్చులు, గ్లోబల్ ముడి ధరల ట్రెండ్లు మరియు అధిక-బ్లెండ్ నిల్వ కోసం మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి సంబంధించిన భవిష్యత్ ప్రభుత్వ నవీకరణలను పెట్టుబడిదారులు పర్యవేక్షించాలి.