నవంబర్ 18 నుంచి టన్నెల్ బోరింగ్ మిషన్ల (TBM) ఎగుమతులపై చైనా కఠినమైన ఆంక్షలు విధించబోతోంది. ఇకపై ఈ యంత్రాల కోసం ప్రత్యేక లైసెన్సులు తప్పనిసరి. దీనివల్ల భారత హై-స్పీడ్ రైల్, మెట్రో ప్రాజెక్టులకు అవసరమైన పరికరాల సేకరణలో ఇబ్బందులు తలెత్తే అవకాశం ఉంది.
నవంబర్ 18, 2026 నుండి చైనా టన్నెల్ బోరింగ్ మిషన్ల (TBM) ఎగుమతిపై కఠినమైన నిబంధనలను అమలు చేయనుంది. ఈ భారీ ఇంజనీరింగ్ యంత్రాలను 'డ్యూయల్-యూజ్' (Dual-use) వస్తువులుగా చైనా వర్గీకరించింది. అంటే, వీటిని సాధారణ అవసరాలతో పాటు, వ్యూహాత్మక లేదా మిలిటరీ ప్రయోజనాల కోసం కూడా ఉపయోగించవచ్చని చైనా ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. గతంలో డ్రోన్లు, డ్రెడ్జింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌పై కూడా ఇలాంటి నిబంధనలే అమలు చేసిన చైనా, ఇప్పుడు ఈ పరికరాల తయారీదారులందరికీ ప్రత్యేక లైసెన్సులను తప్పనిసరి చేసింది.
భారత మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులపై ప్రభావం
భారతదేశంలో చేపడుతున్న ముంబై-అహ్మదాబాద్ హై-స్పీడ్ రైల్ వంటి ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టులకు ఈ TBMలు అత్యంత కీలకం. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో చైనా నుండి దాదాపు $8,00,000 విలువైన పరికరాలను దిగుమతి చేసుకున్నట్లు గణాంకాలు చెబుతున్నాయి. చైనీస్ పరికరాలు ఖర్చు తక్కువ కావడంతో మన కాంట్రాక్టర్లు ఎక్కువగా వీటినే ఇష్టపడతారు. అయితే, ఇప్పుడు లైసెన్సింగ్ ప్రక్రియ వల్ల సరఫరాలో అంతరాయాలు కలిగితే, ప్రాజెక్టుల గడువు పెరగడం లేదా ఖర్చు పెరగడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.
గ్లోబల్ ట్రేడ్ వార్.. ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సింది
చైనా మరియు పాశ్చాత్య దేశాల మధ్య జరుగుతున్న వాణిజ్య చర్చల నేపథ్యంలో, చైనా తన పారిశ్రామిక ఆధిపత్యాన్ని ఒక అస్త్రంగా వాడుకుంటోంది. ఒకవేళ చైనీస్ పరికరాలు అందుబాటులో లేకపోతే, కంపెనీలు జర్మనీ లేదా జపాన్ వంటి దేశాల నుండి పరికరాలను కొనుగోలు చేయాల్సి ఉంటుంది. ఇది ప్రాజెక్టుల క్యాపిటల్ ఎక్స్‌పెండిచర్‌ను (Capex) పెంచుతుంది.
ప్రస్తుతం ఇన్వెస్టర్లు మౌలిక సదుపాయాల రంగంలోని కంపెనీల ఈక్విప్‌మెంట్ పైప్‌లైన్‌పై దృష్టి పెట్టాలి. ముఖ్యంగా, ఏ కంపెనీలు తమ సరఫరాదారులను ఇప్పటికే వైవిధ్యపరిచాయి (Diversified supply chain), ఏవి ఇంకా చైనాపైనే ఆధారపడుతున్నాయో గమనించడం ఈ సమయంలో చాలా ముఖ్యం.